வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே திட்டத்தில், போஸ்பரஸின் குறுக்கே 3 வது பாலத்தின் கட்டுமானத்தையும் உள்ளடக்கியது, ஊசி "பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர்" (BOT) மாதிரியை நோக்கி நகர்கிறது. ஜனவரி 20, 2012 வெள்ளிக்கிழமை அன்று நெடுஞ்சாலைத் துறை பொது இயக்குநரகத்தில் நடைபெற்ற கூட்டத்திற்குப் பிறகு, தனியார் மூலம் புதிய பாலம் கட்டுவது குறித்து ஒருமித்த கருத்து ஏற்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
இறுதி முடிவு பிரதமர்
அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் தலைமையில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், பாலத்தின் இருபுறமும் உள்ள இணைப்புச் சாலைகளை பாலத்துடன் இணைத்து டெண்டர் விடுவது குறித்த யோசனை முன்வைக்கப்பட்டது. பாலம், 'தனியார் துறையின் உதவியுடன் அல்லது சமபங்கு மூலம்?' என்ன செய்வது என்பது குறித்து பிரதமர் ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் இறுதி முடிவு எடுப்பார். 3வது பாலத்தின் விதி குறித்து இன்று நடைபெறும் அமைச்சர்கள் கூட்டத்தில் தெளிவுபடுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. BOT மாதிரி முன்னுக்கு வந்ததை அமைச்சக வட்டாரங்களும் உறுதிப்படுத்தி, “நாங்கள் அதை தனியார் துறையால் செய்ய முயற்சித்தோம். நமது பிரதமர் முடிவு செய்வார். பிரதமரின் முடிவு வந்தவுடன் உடனடியாக டெண்டர் விடலாம்,'' என்றார். 3வது பிரிட்ஜில் திடீரென ஊசியை பிஓடி மாடலுக்கு மாற்றியதில் தனியார் துறையின் இரண்டு முக்கிய கோரிக்கைகள் பலனளிக்கின்றன என்பது தெரியவந்தது. கால நீட்டிப்புக்கு கூடுதலாக, 60-70 கிலோமீட்டர் இணைப்பு சாலைகளை பாலத்துடன் சேர்த்து டெண்டர் விடவும், பின்னர் நெடுஞ்சாலை டெண்டர் விடவும் நிறுவனங்கள் விரும்புகின்றன. இதன்மூலம், 5 பில்லியன் டாலர் திட்டத்தில் 2-2.5 பில்லியன் டாலர் நிதியைக் கண்டறிவது எளிதாக இருக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆதாரம்: HAMDİ ATEŞ/Sabah
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்