இஸ்தான்புல்லுக்கு பாலம் கனவு

இஸ்தான்புல்லின் சின்னமான போஸ்பரஸ் பாலம் அதன் 40வது ஆண்டில் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்படும்...
அதன் பாதங்கள் பலப்படுத்தப்படும், அதன் அனைத்து கயிறுகளும் புதுப்பிக்கப்படும், மேலும் அது 8 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கத்தை எதிர்க்கும். இந்த பாலம் நீண்ட நேரம் போக்குவரத்து தடைபடும். மர்மரே போன்ற புதிய திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தால் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து முடங்கக்கூடும்.

போஸ்பரஸின் குறுக்கே மூன்றாவது பாலம் அமைப்பது குறித்து ஆலோசித்தபோது, ​​போஸ்பரஸ் பாலம் 40வது ஆண்டாக பராமரிப்பு பணிக்கு எடுக்கப்படும் என தெரிய வந்தது. பாலம் பராமரிப்பு காரணமாக நீண்ட நேரம் போக்குவரத்து தடைபடும். மர்மரே அல்லது மூன்றாவது பாலம் முடிவதற்குள் பாஸ்பரஸ் பாலத்தை போக்குவரத்துக்கு மூடுவது இஸ்தான்புல்லில் பெரும் போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தும்.

1973 இல் சேவைக்கு வந்த போஸ்பரஸ் பாலம் கட்டப்பட்டு கிட்டத்தட்ட 39 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. போஸ்பரஸ் பாலம் இந்த ஆண்டு அல்லது அடுத்த ஆண்டு புதிதாக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டியது மிகவும் அவசியமானது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. போஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் இணைப்பு சாலைகளில் வழக்கமான பராமரிப்பு ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், வழமையான பராமரிப்பை தவிர்த்து 40 ஆவது வருடத்திற்கு பாலத்தை பராமரிப்பது கட்டாயம் என சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. போஸ்பரஸ் பாலம் 'வலுவூட்டல்' பணிகள் காரணமாக ஒரு பெரிய மாற்றியமைக்கப்படும். பெரிய பராமரிப்பு காரணமாக, போஸ்பரஸ் பாலம் முற்றிலும் போக்குவரத்துக்கு மூடப்படும். பாலம் எவ்வளவு நேரம் போக்குவரத்துக்கு மூடப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

தீர்வு மர்மரே மற்றும் 3 பாலங்கள்

முதல் பாலம் பராமரிப்பு பணிக்கு எடுத்துக் கொள்ளப்படும் என்பதால், மூன்றாவது பாலம் அமைக்கும் பணியை அரசு துரிதப்படுத்தியதாக தகவல் வெளியாகி உள்ளது. மூன்றாவது பாலம் குறுகிய காலத்தில் கட்டப்பட்டால், போஸ்பரஸ் பாலத்தை போக்குவரத்துக்கு மூடுவதில் சிக்கல் இருக்காது. எவ்வாறாயினும், மூன்றாவது பாலம் அமைக்கப்படுவதற்கு முன்னர் பொஸ்பரஸ் பாலம் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டால், இஸ்தான்புல்லில் பாரிய பிரச்சினை ஏற்படும் என சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. 2013 வரை மர்மரேயை முடிக்க வேண்டிய அவசரம் போஸ்பரஸ் பாலம் மூடப்படும் என்ற உண்மையால் அறியப்பட்டது.

8 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது

போஸ்பரஸ் பாலத்தில் அவ்வப்போது பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், பல முக்கிய இடங்களில் வலுவூட்டும் பணிகள், குறிப்பாக பாலத்தின் தூண்களை பலப்படுத்தும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். பாலத்தை நிலை நிறுத்தும் கேரியர் அமைப்பு ஒவ்வொன்றாக மாற்றியமைத்து பலப்படுத்தப்படும். பாலத்தில் உள்ள கயிறுகளை முழுமையாக புதுப்பிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. பாலத்தில் முக்கிய பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுவதால், 8.0 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கத்தை தாங்கும் வகையில் பாலம் அமைக்கப்படும்.

• 1970-ல் கட்டத் தொடங்கிய இந்தப் பாலம் 1973-ல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது.
• கட்டுமானம் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் நிறுவனங்களால் இணைந்து செய்யப்பட்டது.
• பாலத்தின் நீளம் 1.071 மீட்டர் மற்றும் கடலில் இருந்து அதன் உயரம் 64 மீட்டர்.
• இந்த பாலத்தின் வழியாக தினமும் சுமார் 200 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்கின்றன.
• முதலில் திறக்கப்பட்ட போது, ​​பாலத்தின் கட்டணம் கார்களுக்கு 10 லிராக்கள்.

ஆதாரம்: