பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் ரெசெப் அல்டெப் கூறுகையில், ரயில் அமைப்புகளில் அவர்கள் செய்த முதலீடுகளின் பலனை அவர்கள் அறுவடை செய்யத் தொடங்கியுள்ளனர், மேலும் 2009 இல் 131 ஆயிரமாக இருந்த பர்சரேயின் தினசரி பயணிகள் எண்ணிக்கை இன்று 181 ஐ எட்டியுள்ளது. Bursaray மீதான ஆர்வம் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருவதாக வெளிப்படுத்திய மேயர் Altepe, 23 சதவீதமாக இருந்த Bursaray பயன்பாட்டின் வீதமும் 38 சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது என்று வலியுறுத்தினார்.
AS TVயில் ஒளிபரப்பப்பட்ட, Hasan Boztürk தயாரித்து வழங்கிய "Satırbaşı" நிகழ்ச்சியின் விருந்தினராக இருந்த ஜனாதிபதி Altepe, ரயில் அமைப்பு முதலீடுகள் பற்றிய அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களில் வெகுஜனங்களின் தடையின்றி போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்காக ரயில் அமைப்புகள் மற்றும் பொது போக்குவரத்து தவிர்க்க முடியாதது என்று குறிப்பிட்ட மேயர் அல்டெப், பர்சா மக்கள் நாளுக்கு நாள் இரயில் அமைப்பில் அதிக ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கியுள்ளனர் என்று வலியுறுத்தினார்.
பயன்பாட்டு விகிதம் 15 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது
Bursaray இன் திறன் பயன்பாட்டு விகிதங்கள் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருவதாக வெளிப்படுத்திய மேயர் Altepe, 2009 இல் அவர்கள் பதவியேற்றபோது, Bursaray இன் சராசரி தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 131 ஆயிரம் என்று கூறினார். 2010 இல் இந்த எண்ணிக்கை 143 ஆயிரமாக அதிகரித்துள்ளதாக ஜனாதிபதி அல்டெப் கூறினார், “இன்றைய நிலவரப்படி, எங்கள் தினசரி பயணிகள் எண்ணிக்கை 181 ஐ எட்டியுள்ளது. அதாவது, நாங்கள் பதவியேற்றபோது 23 சதவீதமாக இருந்த பயன்பாட்டு விகிதம், 38 சதவீதமாக அதிகரித்து, நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது” என்றார்.
சேவைகள் புறப்படுகின்றன
பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சேவை டெண்டருக்கு நகராட்சியிடம் ஒப்புதல் பெற வேண்டும் என்றும், ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பின் விரிவாக்கம் காரணமாக யாருக்கும் அனுமதி வழங்கவில்லை என்றும் கூறிய மேயர் அல்டெப், கோருக்லே வளாகத்திற்கு விண்கலம் போக்குவரத்து, அங்கு ஏறத்தாழ 4 ஆயிரத்து 500 பணியாளர்கள் பணி, ஆண்டு தொடக்கத்தில் இருந்து நீக்கப்படும். பல்கலைக்கழகத்தில் பணிபுரியும் ஊழியர்கள் இனி பர்சரேயுடன் போக்குவரத்தை வழங்குவார்கள் என்று கூறிய மேயர் அல்டெப், “தவிர, டிசம்பர் 15 ஆம் தேதி நாங்கள் எமெக் லைனை சேவைக்கு திறக்கிறோம். ரெனால்ட் தொழிற்சாலையின் முன்புறம் வரை இந்த வரி நீண்டுள்ளது. இந்த வழியில், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்தில் உள்ள எங்கள் நிறுவனங்களுக்கு ஷட்டில் சேவை மூலம் தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. அவர்கள் ரயில் அமைப்புக்கும் திரும்புவார்கள். இந்த பிரச்சினையில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறோம் மற்றும் நிறுவனங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறோம். தொழிலாளர்களுக்கு நிறுவனங்களுக்கு மாதாந்திர அட்டைகளை வழங்குவோம். இந்த வழியில், பர்சரேயில் திறன் இரட்டிப்பாகும் அதே வேளையில், இப்பகுதியில் போக்குவரத்து சுமை கணிசமாகக் குறையும்," என்று அவர் கூறினார்.
பர்சரேயில் கூட்டு அட்டைக்கு மாறுவதற்கான பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக தெரிவித்த மேயர் அல்டெப், மாதாந்திர அட்டையை வாங்கும் குடிமக்களின் ஹாப்-ஆன்-ஹாப்-ஆஃப் செலவுகள் 50-60 காசுகளாகக் குறையும் என்றும், பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் குடிமக்களின் போக்குவரத்து செலவுகள் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படும்.
நாங்கள் மகிழ்ச்சிக்காக முதலீடு செய்வதில்லை
ஒரு பொது சேவை நிறுவனமாக தங்களின் ஒரே குறிக்கோள் மக்களின் மகிழ்ச்சி மட்டுமே என்று குறிப்பிட்ட ஜனாதிபதி அல்டெப், போக்குவரத்துக்காக ஆண்டுதோறும் 250 மில்லியன் TL முதலீடு செய்வதாக கூறினார். Bursa தற்சமயம் 1,5 பில்லியன் TL மதிப்பிலான இரயில் அமைப்புப் பாதையைக் கொண்டிருப்பதை வெளிப்படுத்திய மேயர் அல்டெப், “அப்படியான தேவை இல்லை என்றால் நாம் ஏன் இந்த முதலீடுகளைச் செய்ய வேண்டும்? நாங்கள் மகிழ்ச்சிக்காக முதலீடு செய்வதில்லை. தனியார் துறை இதைச் செய்ய வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். இவ்வளவு முதலீடு செய்தும், லாபம் ஈட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை. அந்த அமைப்பு தானே சுழலினால் போதும். இவ்வளவு பெரிய முதலீட்டை நாங்கள் செலவழித்து நடத்துவதற்கு ஒரே காரணம் மக்கள் நலன் மற்றும் எங்கள் மக்களின் மகிழ்ச்சி, "என்று அவர் கூறினார்.
1 டிராம் 100 டாக்ஸி மினிபஸ் மதிப்புடையது
நகர்ப்புற டிராம் பாதைகளை செயல்படுத்துவதற்கான பணிகள் வேகமாக தொடர்வதாகக் கூறிய மேயர் அல்டெப், இந்தப் பணிகள் முழுக்க முழுக்க வல்லுநர்கள் மற்றும் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன என்றார். உலகின் 30க்கும் மேற்பட்ட தலைநகரங்களுக்கான போக்குவரத்துத் திட்டத்தை உருவாக்கி, டாக்டர். அவர்கள் ப்ரென்னர் நிறுவனத்துடன் இணைந்து பணியாற்றுவதைக் குறிப்பிட்ட மேயர் அல்டெப், “நாங்கள் கேரேஜ்-சிற்பம் டிராம் பாதையை உருவாக்குவோம். டாக்டர். இந்த பாதை அமைக்கப்படும் போது எந்த வழித்தடங்களை உருவாக்க வேண்டும், எந்தெந்த பகுதிகளில் இருந்து எத்தனை பயணிகள் இந்த பாதையை அடைகிறார்கள் போன்ற தீர்வுகளையும் ப்ரென்னர் நிறுவனம் எங்களுக்கு வழங்குகிறது. இன்று, 250 பயணிகளைக் கொண்ட ஒரு டிராம் என்பது சிலையின் மீது சராசரியாக 2,5 பயணிகளைக் கொண்ட 100 மினிபஸ்கள் தோன்றும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டிராம் மூலம் போக்குவரத்து அடர்த்தி கணிசமாகக் குறையும், மேலும் போக்குவரத்து இரைச்சல் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு மாசுபாடு மின்சார டிராம்களுக்கு நன்றி நீக்கப்படும். நடைபாதைகள், பூங்காக்கள் மற்றும் சதுரங்கள் ஆகியவற்றுடன் போக்குவரத்து இல்லாத ஒரு நவீன நகர மையம் உருவாகும்.
எங்கள் பாதுகாப்பில் 80 மில்லியன் டி.எல்
தேர்தல் காலத்தில் டெண்டர் செய்யப்பட்ட Görükle வரிசையில் பகுத்தறிவு மாற்றங்களைச் செய்வதன் மூலம், தோராயமாக 80 மில்லியன் TL செலவாகும் தொழிலாளர் வரியை அவர்கள் நிறைவு செய்ததாகக் கூறிய மேயர் Altepe, இந்தப் பணம் நகராட்சியின் பாதுகாப்பில் இருப்பதாக வலியுறுத்தினார். டெண்டர் செய்யப்பட்ட திட்டத்தில் சில தவறுகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்படாத சேர்த்தல்கள் இருப்பதாகக் கூறிய மேயர் அல்டெப், “இந்தத் தேவையற்ற சேர்த்தல்களை அகற்றி, இந்தப் பணத்தில் கூடுதல் வரிகளை உருவாக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் தீர்மானித்தோம். 6,5 கிலோமீட்டர் பாதையின் விலை 250 மில்லியன் TL ஆகும். எங்களிடம் கூடுதலாக 2,5 கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன, இது தோராயமாக 80 மில்லியன் TL ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எமெக் வரியை முடிக்க கூடுதலாக 80 மில்லியன் TL செலுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்த பணம் எங்கள் விபத்தில் சிக்கியுள்ளது. தவிர, Görükle கோட்டின் கடைசி நிறுத்தம் அவசர சேவையின் கிழக்குப் பகுதியில் இருந்தது. இந்த ஏற்பாட்டின் மூலம் அவசர சேவைக்கு அப்பால் அதை நீட்டித்துள்ளோம். வளாகத்திற்குள் பாதுகாப்பாக நுழைவதை உறுதி செய்ய பல்கலைக்கழக செனட்டின் கோரிக்கை இதுவாகும். கூடுதலாக, இந்த மாற்றம் எதிர்காலத்தில் Görükle வரை நீட்டிக்கப்படுவதற்கு வழி வகுத்தது. இல்லையெனில், கடைசி நிறுத்தம் கட்டிடங்களுக்கு இடையில் இருக்கும், ”என்று அவர் கூறினார்.
டாக்சிகள் அகற்றப்பட்டு டாக்சிகளாக மாற்றப்படும் என்று கூறிய மேயர் அல்டெப், பர்சாவில் பொதுவாக 2 டாக்சிகள் இருக்க வேண்டும் என்றாலும், இன்று வேலை செய்யும் டாக்சிகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 700 ஆகும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்