Marmaray திட்டம் CR3 ஒப்பந்தம்: Gebze - Halkalı கம்ப்யூட்டர் லைன்ஸ் மேம்பாடு: கட்டுமானம், மின் மற்றும் மெக்கானிக்கல் சிஸ்டம்ஸ்

துருக்கி குடியரசின்
போக்குவரத்து அமைச்சகம்
ரயில்வே, துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள்
பொது இயக்குநரகம் கட்டுமானம் (DLH)

துருக்கி குடியரசின், போக்குவரத்து, ரயில்வே நிலையங்கள், துறைமுகங்கள் அமைச்சு மற்றும் விமான நிலையங்கள் கட்டுமான பொது இயக்குநரகம் - DLH (இனிமேல் "கடன் கட்சி" இனிமேல்), ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி (EiB) மற்றும் ஐரோப்பா அபிவிருத்தி வங்கி (DAC) கவுன்சில் (இனிமேல் இருவரும் " மர்மேர் திட்டத்தின் செலவுக்காக வங்கி கடன் வாங்கியது. டெண்டர் செய்ய இந்த சர்வதேச அழைப்புHalkalı சபர்பன் லைன்ஸ் மேம்பாடு: கட்டுமானம், மின் மற்றும் மெக்கானிக்கல் சிஸ்டம்ஸ்: CR3 மாநாட்டில்.

மார்ஷே திட்டத்தில் தற்போதுள்ள புறநகர் வரி அமைப்பை Bosphorus இருபுறமும் மேம்படுத்துவது மற்றும் Bosphorus இன் கீழ் இரயில் கடக்கும் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியுள்ளது. புதிய / மேம்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே அமைப்பு, இஸ்தான்புல் ஆசிய பக்கத்தில் Gebze, ஐரோப்பிய பக்கம் Halkalıசுமார் ஏறக்குறைய XNUM கிலோமீட்டர் வரை.

இந்த திட்டம் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

(a) தி போஸ்பரஸ் கிராசிங் (கி.மு.) கன்வென்ஷன் (BC1): மொத்தம் மொத்தமாக சுமார் 14 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மாநாட்டு; இது Bosphorus கடலில் மூழ்கிய சுரங்கப்பாதை மற்றும் இந்த சுரங்கப்பாதை அணுகுண்டு சுரங்கங்கள், மற்றும் மூன்று நிலத்தடி நிலையங்கள் மற்றும் இந்த சுரங்கங்களில் ஒரு மேற்பரப்பு நிலையம் ஆகியவை அடங்கும். தற்போதைய மாநாடு 2013 இன் முடிவில் நிறைவு செய்யப்படுவதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

(ஆ) இரயில்வே வாகனங்கள் (CR2) மாநாடு: அனைத்து இரயில் வாகனங்களின் கொள்முதலை உள்ளடக்கிய தற்போதைய மாநாடு, 2013 முடிவில் நிறைவு செய்யப்பட உள்ளது.

(இ) க்யூட்டர் லைன் (CR3) ஒப்பந்தம்: இந்த அழைப்பிற்கான ஒப்பந்தம் முன்மொழிவுகளுக்கு.

CR3 ஒப்பந்தம் முன்பு CR1 ஒப்பந்தம் (ஜூன் XX) வழங்கப்பட்டது மற்றும் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ஏப்ரல் மாதம் 9 நிறைவு மிக சிறிய கட்டுமான வேலை நிறுத்தப்பட்டது.

CR3 ஒப்பந்த வேலை; ஒரு இடைக்கால மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட குழாய் பாதை (சிஆர்) முறைமை, இர்குசிட்டி (IC) பயணிகள் சேவை மற்றும் இஸ்தான்புல் ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய பக்கங்களுக்கிடையிலான சரக்கு போக்குவரத்து ஆகியவற்றை வழங்குவதற்காக கட்டுமானத்தின் (14 கி.மீ நீளம்) தற்போது BC1 மாநாட்டை பயன்படுத்துகிறது. FIDIC வெள்ளி புத்தக EPC / திருப்பம் செயல்திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்த நிபந்தனைகளின் கீழ் Bosphorus இன் இரு பக்கங்களுடனான ஒரு 63 கிலோமீட்டர் நீளமான புறநகர்பகுதி அமைப்பை வடிவமைத்தல், உணர்தல் மற்றும் முடித்தல்

திருப்திகரமான நிறுவனத்தை வழங்குவதற்காக, Halkalı - XXX வரி அமைப்பு Kazlıçeşme மற்றும் Söğütlüçeşme-Gebze இடையே CR3 ஒப்பந்தம் முழுவதும் XXL வரிசையில் நிறுவப்படும். இந்த இரண்டு வரிகளும் CR நிறுவனங்களுக்கு முதன்மையாக ஒதுக்கப்படும். மூன்றாம் வரியும் இரு திசை வழிகளிலும் குறுக்கு வழி வழியாக இரயில் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சி.சி., ஐசி சேவைகள் மற்றும் சரக்கு முன்னோடிகள் பி.சி.எக்ஸ்என்என்என்எக்ஸ் மாநாட்டில் பிரிவில் இரட்டை கோடுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும், ஆனால் உச்ச நேரங்களில் CR ரயில்கள் முன்னுரிமை வழங்கப்படும்.

CR3 மாநாட்டில் பணி அடங்கும்: Bosphorus இருபுறமும் 63 கிலோமீட்டருக்கு தற்போதுள்ள இரண்டு கோடுகளின் முழுமையான புதுப்பித்தல் மற்றும் ஒரு புதிய மூன்றாம் வரிசையை நிர்மாணித்தல்; புதிய மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பு நிலையங்களின் கட்டுமானம்; சி.என் மற்றும் ஐசி நிறுவனங்களுக்கான இரண்டு முழு செயல்பாட்டு செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் (OCC), சுமார் 36 புதிய குறுக்கு வழித்தட சாலை, பாதசாரி மற்றும் சிற்றோடையை கடக்கும் கட்டமைப்புகள் (அலைகள் மற்றும் கடந்து செல்லுதல் மற்றும் பாலங்கள்) சி.ஆர் மற்றும் ஐ.சி. ரயில் பாதைகளுக்கான புதிய கியர் தளங்கள், பட்டறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு வசதிகளை வழங்குதல்; XMXX கிலோமீட்டர் Marmaray திட்டத்தின் மொத்த நீளம், மொத்தம் 130 டிரான்ஸ்போர்ட் மின்மாற்றிகளை வழங்குதல், ஏற்கனவே இருக்கும் 77 அலகுகளின் மேம்பாடு, மேல்நோக்கி பித்தன் அமைப்புகள், சிக்னலிங் அமைப்புகள், ஒரு தொலைத் தொடர்பு அமைப்பு, கண்காணிப்புக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தரவு கையகப்படுத்தல் (SCADA) ஆகியவற்றின் மொத்த நீளம் கொண்ட அனைத்து மின்-இயக்க முறைமைகளை புதுப்பித்தல். கணினி மற்றும் ஒரு தானியங்கி ஊதிய முறை, அனைத்து தேவையான சோதனைகள் மற்றும் அதிகாரம்பெற்ற, 2 வருடாந்திர (4 வரை நீடிப்பு) பராமரிப்பு, பயிற்சி மற்றும் ஆதரவு செயல்பாடுகளை.

படைப்புகள் ஒரு நிலப்பரப்பு சுறுசுறுப்பான பகுதியில் மேற்கொள்ளப்படும்.

இந்த உடன்படிக்கை ஏப்ரல் மாதம் 9 ஆம் திகதி வரை நடைமுறைப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் 2011 மற்றும் 2013 இன் இறுதிக்குள் படிப்படியாக நிறைவு செய்யப்படும்.

டெண்டர் மதிப்பீடு செயல்முறைக்கு பயன்படுத்தப்படும் தகுதித் தகுதி பின்வருமாறு:

(a) ஒரு நிறுவனம் அல்லது ஒரு கூட்டு நிறுவனத்துடன் கூட்டு ஒப்பந்தம் அல்லது ஒரு கூட்டாண்மை அல்லது அதிகபட்சமாக, ஒரு கூட்டு நிறுவனமாக செயல்பட்டு, செயல்படும் ஒரு ஒப்பந்தம்,
(ஆ) கூட்டுப் பங்குதாரர்களுடனும் அதன் கூட்டாளிகளுடனும் கூட்டு கூட்டு மற்றும் தனிப்பட்ட கூட்டுத்தொகை ஆகியவற்றுக்கான கூட்டு மற்றும் தனிப்பட்ட பொறுப்பு;
(இ) கூட்டு மற்றும் பங்குதாரர்களுடனான கூட்டு மற்றும் ஒரு கூட்டு நிறுவனத்தில், முன்னணி பங்குதாரர் கூட்டாக அல்லது கூட்டணியில் ஒரு குறைந்தபட்சம் 51 பங்குகளை வைத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் துணை நிறுவனமானது குறைந்தபட்சம் 30 பங்குகளை வைத்திருக்கும். கூட்டு முயற்சியில் பங்குதாரர் பங்கு அல்லது பங்குதாரர் மற்றும் கூட்டு பங்கு ஆகியவற்றின் இடையே ஒரு குறைந்தபட்ச வேறுபாடு இருக்க வேண்டும்.
(ஈ) ஒரு முன்னணி பங்குதாரரும் இரண்டு இணைந்த பங்காளிகளும் குறைந்தது எல்.ஐ.என்.எல் கூட்டுத் துறையின் பங்கு அல்லது கூட்டுத்தொகையில், கூட்டு நிறுவனங்களில் அல்லது இதேபோன்ற கூட்டுகளில், ஒரு துணை நிறுவனம் குறைந்தபட்சம் 51% மற்றும் பிற தொடர்புடையது குறைந்தது 30 அது இருக்கும்.
(ஈ) முன்னணி பங்குதாரர் அதன் சார்பாக ஒப்பந்தத்தை கோர உத்தரவாதம் கடிதம் வழங்குவதை உறுதிப்படுத்துதல். உத்தரவாதத்தின் மதிப்பு ஒப்பந்தத்தின் விலைகளில் 10% ஆக இருக்க வேண்டும்.
(f) ஒரு கூட்டு உரிமையாளர், அல்லது ஒரு கூட்டு நிறுவனத்தில் அல்லது கூட்டாளி கூட்டாளியின் முன்னணி பங்குதாரர், ஜனவரி மாதம் 1 இன் படி, ரயில்வே திட்டங்களின் மேலாண்மை மற்றும் நிர்மாணத்தில் விரிவான அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்சம் 2000 இரயில்வே முறைமை அமல்படுத்துவதில் முன்னணி ஒப்பந்தக்காரராகவும் வெற்றிகரமாகவும் இருக்கும். டெண்டர் சமர்ப்பிப்பதற்கான தேதியைப் பொறுத்தவரை, ஒரு கணினி முடிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் இரண்டாவது கணினியில் 3 க்கும் மேற்பட்டது நிறைவு செய்யப்பட வேண்டும். இந்த திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் முன்னணி ஒப்பந்தக்காரராக தங்கள் அனுபவத்தை நிரூபிக்கும் திருப்திகரமான குறிப்புகள் / ஆவணங்கள் திட்டப்பணி உரிமையாளர்கள் வழங்கப்பட வேண்டும்.
(g) ஒரு ஒற்றை செயல்திறன் டெண்டரரர் அல்லது ஒரு கூட்டு முயற்சியாக அல்லது ஒத்துழைக்கும் கூட்டாளர் வழக்கில், முன்னணி பங்குதாரர் நிதியாண்டில் போக்குவரத்து துறைக்கு பொறுப்பேற்க வேண்டும். 2004- 2005- 2005- 2006- 2006- 2007-2007-2008-XX. வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத் திட்டங்களில் இருந்து குறைந்தபட்சம் மொத்தம் 11 மில்லியன் யூரோக்கள் வருடாந்திர வருடாந்திர வருவாயைக் கொண்டுள்ளன.
(h) ஒரு ஒப்பந்தம் அல்லது கூட்டு கூட்டு அல்லது ஒத்த கூட்டாண்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு ஒப்பந்தத்தில், முன்னணி பங்குதாரர் நிதி ஆண்டுகளில் சர்வதேச ஒப்பந்தங்களில் (அதாவது ஐந்து) பொறுப்பானவர். 2004- 2005- 2005- 2006- 2006- 2007- 2007-2008. அதே ஆண்டுகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் சராசரி வருடாந்திர வருமானத்தில் 2008 சதவீதத்திற்கும் குறைவானதாக இருக்காது, அது உத்தியோகபூர்வமாக பதிவுசெய்யப்பட்ட நாட்டில் இருந்து பல்வேறு நாடுகளில் நிறைவேற்றப்பட்ட திட்டங்களிடமிருந்து பெறப்படும் திட்டங்களிடமிருந்து பெறப்படும் சட்டபூர்வமான / முன்னணி வருடாந்த வருமான வருமானம்).
(i) முன்னணி பங்குதாரர் மற்றும் ஒற்றை துணை நிறுவனமான, நிதி ஆண்டு (போக்குவரத்து - 2004- 2005, 2005, 2006, 2006, 2007, 2007 2008) கட்டடத்தின் கட்டுமானத்திலிருந்து குறைந்தது 2008 ஒரு மில்லியன் வருடாந்திர ஆண்டு வருமானம் இருக்க வேண்டும்.
(ஜே) முக்கிய பங்குதாரர் மற்றும் இரண்டு இணைந்த பங்காளிகளைக் கொண்ட கூட்டு முயற்சிகள் அல்லது கூட்டுத்தொகைகளில் ஒன்று, கூட்டாளிகளில் ஒருவர் குறைந்தபட்சம் 2004 மில்லியன் யூரோக்கள் வருடாந்திர சராசரியாக நிதி ஆண்டுகளில் 2005- 2005, 2006, 2006, 2007, 2007 and 2008-2008 (five). அது வருமானம் வேண்டும். இரண்டாவது துணைத் துணைத்தலைவர், நிதி ஆண்டுகளில் குறைந்தபட்சம் 2009 மில்லியன் சராசரி வருடாந்திர வருமானம் கொண்டிருக்கும், 120- 2004, 2005, 2005, 2006- XX மற்றும் 2006- 2007 (ஐந்து). இரு திட்டங்களும் வடிவமைப்பு திட்டங்களிடமிருந்து மற்றும் போக்குவரத்துத் திட்டங்களிடமிருந்து பெறப்படும்.
(k) வேலைத்திட்டத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் அன்றாட நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பான திட்ட மேலாளர், முன்னணி பங்களிப்பாளரால் வழங்கப்பட வேண்டும் என்றால், ஏலத்தில் பங்குதாரர் ஒரு கூட்டு நிறுவனமாக அல்லது இதேபோன்ற கூட்டுறவைக் கொண்டிருந்தால், குறைந்தபட்சம் 30 ஆண்டுகள் அனுபவம் வாய்ந்த தொழில் அனுபவம், அதேபோல் குறைந்தபட்சம் 20 ஆண்டுகள் அனுபவம் மற்றும் இதேபோன்ற வகை, சிக்கலான மற்றும் மதிப்புள்ள பணியாளர்களின் முன்னணி ஒப்பந்தக்காரரின் திட்ட மேலாளராக குறைந்தபட்சம் 10 ஆண்டுகள் அனுபவம் உண்டு.
தகுதிகள் தகவல் / தொழில்நுட்ப சலுகை மற்றும் நிதி சலுகை ஆகிய இரண்டும் தனித்தனியான உறைகளில் சமர்ப்பிக்கப்படும் "இரண்டு-உறை" அமைப்பு முறையின்படி, கோரிக்கைகள் கோரப்படுகின்றன. முதல் கட்டத்தில், தகுதி தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்மொழிவு ஆவணங்கள் பகிரங்கமாக திறக்கப்படுகின்றன. இணக்கம் மற்றும் இணக்கம் ஒருமுறை அதைப் பரிசீலித்த பின், தகுதி மற்றும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டிற்கான திருப்திகரமான ஆவணங்களை சமர்ப்பிக்கும் ஏல நிறுவனங்களின் நிதி ஆலோசனைகள் பகிரங்கமாக திறந்து வாசிக்கப்படுகின்றன.

கீழ்க்கண்டவாறு, முதலாளிகளால் செய்யப்படும் இணக்கம் மற்றும் இணக்க மதிப்பீடு:
(அ) ​​மேற்கூறிய தகுதி அளவுகோல்களை ஒவ்வொருவரும் வாங்கியிருப்பாரா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும்
(ஆ) தொழில்நுட்ப சமர்ப்பிப்பு முழுமையாக அனைத்து முதலாளிகளின் விவரக்குறிப்புகளையும் நிறைவேற்றலாமா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். மாற்று அல்லது பொருத்தமற்ற சலுகைகள் அனுமதிக்கப்படாது.
ஒப்பந்தங்கள் (ஏ) மற்றும் (பி) ஆகியவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு அடிப்படைத் தகுதியும் திருப்திகரமாக இருக்க வேண்டும். மேற்கூறிய நிபந்தனைகளில் ஒன்றைச் சந்திக்கத் தவறிய ஒரு ஏலதாரர் தகுதியற்றவராக கருதப்படுவார், நிதி பித் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பே அவர்களுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்படும்.
கீழே உள்ள முகவரிக்கு விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டு, TL 20.000 இன் திரும்பப்பெறாத கட்டணம் திட்டத்தின் பெயரால் டெபாசிட் செய்யப்பட்டிருக்கிறது. [IBAN: TR5800 0010 0100 0003 5012 1017 XNUMX XX XXX தி மாநகராட்சி மத்திய வங்கியில்].
டெண்டர் ஆவணங்களை பணம் செலுத்தும் தேதிக்குப் பிறகு குறைந்தபட்சம் 09 வேலை நாட்களில் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முகவரியில் 2010 ஆகஸ்ட் 5 இலிருந்து பெறப்படலாம்.
வேட்புமனு தாக்கல் செய்யப்படும் முன் டெண்டர் கூட்டத்தில் பங்கேற்க அழைக்கப்பட்டவர்கள் செப்டம்பர் மாதம் 9 ம் திகதி நடைபெற உள்ளனர். சந்திப்பின் விவரங்கள் டெண்டர் விவரக்குறிப்புகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
ஏலத்தில் € 1.000.000 (ஒரு மில்லியன்) ஒரு ஏல பாதுகாப்பு மற்றும் ஏலமிடல் ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்து ஒவ்வொரு முயற்சிக்கும் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
அனைத்து சலுகைகளும் "Gebze-Halkalı சபர்பன் லைன்ஸ் மேம்பாடு: கட்டுமானம், மின் மற்றும் மெக்கானிக்கல் சிஸ்டம்ஸ்: CR3 ஒப்பந்தக் கோப்பிற்கான முன்மொழிவு ஜனவரி மாதம் ஜனவரி மாதம் 29 ஆம் திகதியன்று,
பங்கேற்பை தேர்வு செய்ய விரும்பும் ஏலங்கள் முன்னிலையில் கீழே உள்ள முகவரியில், ஜனவரி 9 ஆம் திகதி,

முகவரி மற்றும் தொடர்பு விவரங்கள்:
போக்குவரத்து அமைச்சு: இரயில்வே, பொதுப்பணித்துறை மற்றும் விமான நிலைய நிர்மாணம் (DLH)
போக்குவரத்து தளங்கள் (டி) பிளாக்,
X தொழுகை,
அங்காரா,
துருக்கி.
தொலைபேசி: + 90 312 2031638
தொலைநகல்: + 90 312 XX
மின்னஞ்சல்: hamzasen@ubak.gov.tr

தற்போதைய ரயில்வே டெண்டர் அட்டவணை

சால் 24
ஜார் 25
அக் 01
லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.