முக்கியமாக சரக்கு போக்குவரத்தில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ள Tekirdağ - Muratlı பாதை, ரயில்வேக்கு அருகில் உள்ள வசதிகளைக் கொண்ட தொழில்துறையினரை மகிழ்ச்சியடையச் செய்தாலும், இரயில்வேயுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ள முடியாத வசதிகளின் உரிமையாளர்களைக் காப்பாற்ற போதுமானதாக இல்லை. டிரக்குகள் மற்றும் TIRகள். நெடுஞ்சாலையில் இருந்து தொழிலதிபர்களை காப்பாற்ற, திட்டத்தின் மற்ற கால்களை முடிக்க வேண்டும். ரயில் மற்றும் ரோ-ரோ பாதைகள் மூலம் ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள அக்போர்ட், மர்மரா போக்குவரத்தில் ஈடுபடாமல் கடலில் இருந்து லாரிகளை கொண்டு வர பந்தீர்மா துறைமுகத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது.
Tekirdağ-Muratlı லைன், பிரதமர் Recep Tayyip Erdoğan அவர்களால் திறந்து வைக்கப்பட்டது, இஸ்தான்புல் மக்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள தொழிலதிபர்களின் அன்றாட வாழ்க்கையை பாதிக்கும் திட்டமாக பார்க்கப்படுகிறது. காரணம்; ரயில் பாதையில் துறைமுக இணைப்பு இருப்பதால், அனடோலியாவில் உள்ள தொழிலதிபர்கள் தங்கள் சரக்குகளை நெடுஞ்சாலைக்கு பதிலாக பாண்டிர்மா துறைமுகத்திலிருந்து அனுப்ப விரும்புகிறார்கள். போக்குவரத்து அமைச்சர் Binali Yıldırım இன் கூற்றுப்படி, டிரக்குகள் பாண்டிர்மாவிலிருந்து தெகிர்டாக் வரை படகு மூலம் செல்ல முடியும், அங்கிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு, இஸ்மிர், மனிசா, அய்டன் மற்றும் பலிகேசிர் ஆகியவற்றிலிருந்து 600 கிலோமீட்டர் நீளமான மற்றும் சோர்வான பாதையைத் தவிர்க்கலாம். Akport Port General Manager Serdar Sözeri வேறுவிதமாக நினைக்கிறார். புதிய பாதை அனைவரையும் சமமாக மகிழ்ச்சியடையச் செய்யாது என்று கூறிய Sözeri, ரயில்வே தொழில்துறை வசதிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் செல்கிறது என்றும், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் தளங்கள் இல்லை என்றும் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். Sözeri கூறினார், "இங்கே, Bosch மற்றும் Simens ஒரு சாதகமான நிலையில் உள்ளனர். ஏனெனில் அந்த வசதிகளுக்குள் ரயில்வே நுழைகிறது. ஆனால் அர்செலிக்கிற்கு ரயில் இணைப்பு இல்லை. ரயில்வே போஷ் நிறுவனத்திற்கு மட்டுமே சொந்தமான ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழிற்துறையின் ஒரு பகுதிக்குள் நுழைகிறது. மீண்டும், ரயில்வே ஹூண்டாய் அருகே செல்கிறது, ஆனால் ரயில்வே ஃபோர்க் இல்லை. மேலும் இதுபோன்ற பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, ”என்று அவர் கூறுகிறார்.
இரயில்வே போக்குவரத்து என்பது கலாச்சாரம் மற்றும் பழக்கவழக்கத்தின் ஒரு விஷயம் என்பதை வலியுறுத்தி, Sözeri அவர்கள் இந்த பிரச்சினையில் TCDD உடன் பணிபுரிவதாகக் கூறினார் மற்றும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: "நாங்கள் தொழில்துறையினரை ஊக்குவிக்க முயற்சிக்கிறோம். ரயில்வேயின் தீமைகள் மற்றும் நன்மைகள் இன்னும் விவாதிக்கப்படுகின்றன. கன்டெய்னருக்கும் ரயில்வே பயன்படுத்த வேண்டும். Tekirdağ இல் உள்ள தொழில்துறை வசதிகளைப் பார்க்கும்போது, இந்த வணிகம் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு மக்கள் மீது ஒரு கலாச்சாரமாக திணிக்கப்பட வேண்டும். இதை மாநில அரசுடன் இணைந்து செய்ய வேண்டும். TCDD தற்போது விலைகளுடன் விளையாடுவதால், TCDD உடன் கூட்டுசேர்கிறோம். நாங்கள் தற்போது நேரம் மற்றும் விலை பாதகமான நிலையில் இருக்கிறோம். டிரக்குகள் தொழில்துறையில் நுழையாததால், Çorlu செல்லும் சுமை முரட்லியில் இறங்கி, மீண்டும் ஒரு டிரக்கில் ஏறி வெளியேறும். நன்றாக பகுப்பாய்வு செய்வது அவசியம். அனுகூலமான நிலைப்பாட்டை எடுத்த Bosch மற்றும் Simens, இப்போது எங்கள் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்த பெரும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளன. அவர்கள் அதை டெண்டர்களில் எதிர்பார்க்கிறார்கள். அனேகமாக அவர்களுடன் இந்த ரயில்பாதையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவோம். சிமென்ட் மற்றும் கண்ணாடி ஆலைகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம். மொத்த சரக்குகளையும் அங்கிருந்து கொண்டு செல்ல திட்டமிட்டுள்ளோம்” என்றார்.
"நாங்கள் பந்தீர்மா துறைமுகத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம்"
புதிய பாதை குறித்து அமைச்சர் Yıldırım கூறுகையில், "பாரிகள் பந்தீர்மாவிலிருந்து டெகிர்டாக் வரை படகு மூலம் செல்ல முடியும், இங்கிருந்து ஐரோப்பாவிற்கும், பின்னர் எடிர்ன் வழியாக டெகிர்டாக் அக்போர்ட் துறைமுகத்திற்கும், பின்னர் டெரின்ஸுக்கும், பிரதான ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க முடியும். "ஏஜியன் கடல் வழியாக இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி ஏஜியன் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்படும்" என்ற வார்த்தைகளை Sözeri நமக்கு நினைவூட்டி, "நாங்கள் பந்தீர்மா துறைமுகத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம். பந்திர்மா துறைமுகத்தில் ரயில்வே வளைவைக் கட்டுவதற்கு ரயில்வேயின் வளைவைச் சரிசெய்வது மிகவும் கடினம். ஆனால் நீங்கள் ஒரு இரயில் பாதையை உருவாக்கும்போது, அனடோலியா மற்றும் ஏஜியனில் இருந்து வரும் சுமைகளை ரெயில் மூலம் டெகிர்டாக்கிற்கு நேரடியாக மாற்றுகிறீர்கள்," என்று அவர் கூறினார். அதன் குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், புதிய பாதை அக்போர்ட் துறைமுகத்திற்கு பெரும் நன்மைகளைத் தரும் என்று கூறிய Sözeri, ரயில் இணைப்புடன் போதுமான சேவையை வழங்கும் திறனை துறைமுகம் அடைந்துள்ளதாகவும், ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மர்மாராவின் ஒரே தனியார் துறைமுகம் இது என்றும் கூறினார். பெரும் நன்மையை அளிக்கும். Sözeri பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: "ரயில்வே எங்களுக்கு நிறைய வழங்கும், மேலும் இது தொழிலதிபர்களுக்கு ஒரு செலவு நன்மையையும் உருவாக்குகிறது. புதிதாகக் கட்டப்பட்ட இரட்டைச் சாலையின் மூலம், இப்போது இஸ்தான்புல்லின் சுமைகளையும் எடுத்துச் செல்ல முடியும். நீங்கள் Ambarlı க்கு ஒரு சுமையை இறக்கும் போது Halkalıஅதை எடுத்துச் செல்ல நீங்கள் கட்டணம் செலுத்துகிறீர்கள். அதேசமயம் டெகிர்டாக்கில் இருந்து Halkalıஅதை எடுத்துச் செல்ல நீங்கள் குறைவான கட்டணம் செலுத்துகிறீர்கள்.
தற்போது, முரட்லிக்கு 5 வெளிச்செல்லும் மற்றும் 5 உள்வரும் சேவைகள் உள்ளன, மேலும் இந்த வரி முக்கியமாக சரக்கு போக்குவரத்துக்காக பயன்படுத்தப்படும். கூடுதலாக, இஸ்தான்புல் திசையில் அல்லது எடிர்னே திசையில் முராட்லியில் இருந்து டெகிர்டாக் செல்லும் பிரதான ரயிலுடன் ஒரு இணைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. துறைமுகத்தில் இருந்து இத்தாலி மற்றும் பிரான்சுக்கு வழக்கமான RO-RO பயணங்களை UND தொடங்குவது தொழில்துறையினருக்கு அக்போர்ட்டின் முக்கியத்துவத்தை மேலும் அதிகரிக்கிறது.
ÇOSB மண்டல மேலாளர்: இணைப்பு நிறுவப்பட்டால் நன்மை அதிகரிக்கும்
190 க்கும் மேற்பட்ட வசதிகளை உள்ளடக்கியது Çerkezköy ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம் (ÇOSB) நிர்வாகமும் ரயில்வேயை தொழில்துறை மண்டலத்துடன் இணைக்க அதன் சட்டைகளை விரிவுபடுத்தியது. Tekirdağ-Muratlı ரயில் பாதை நேரம் மற்றும் நிதி அடிப்படையில் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது என்று கூறியது, ÇOSB பிராந்திய மேலாளர் மெஹ்மெட் ஆஸ்டோகன், ரயில்வேயை தொழில்துறை மண்டலத்திற்கு நீட்டிப்பதன் மூலம் இந்த நன்மைகள் மிக அதிகமாக இருக்கும் என்று கூறினார். அனடோலியாவில் இருந்து இந்த பகுதிக்கு உப்பு தீவிரமாக கொண்டு செல்லப்படுவதை நினைவூட்டும் வகையில், லாரிகள் மூலம் உப்பு கொண்டு செல்லும் நிறுவனங்களின் உரிமையாளர்கள் யூனிட் விலையை விட மூன்று மடங்கு போக்குவரத்து கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும், ஆனால் நிறுவனங்கள் போக்குவரத்து கட்டணத்தில் இருந்து நிறைய சேமிக்கும் என்று Özdoğan கூறினார். ரயில்வே அறிமுகத்துடன். TCDD உடனான தங்கள் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்வதாகக் கூறிய Özdoğan, "தொழில்துறை மண்டலத்திற்கும் ரயில்வேக்கும் இடையேயான இணைப்பு 2-3 ஆண்டுகளில் நிறுவப்படும் என்று நம்புகிறேன்" என்றார்.
Bosch மற்றும் Simens ஆகியவை சாதகமான நிறுவனங்கள்.
Çerkezköy Bosch மற்றும் Siemens Home Appliances Group (BSH), உலகின் மூன்றாவது பெரிய வெள்ளைப் பொருட்களின் உற்பத்தி நிறுவனமான, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்தில் உற்பத்தி வசதிகளுடன், Tekirdağ-Muratlı வரிசையிலிருந்து மிகவும் பயனடையும் சில நிறுவனங்களில் அடங்கும். தொழில்துறை வசதிக்குள் ரயில்வே இணைப்பைக் கொண்ட BSH, இரண்டாவது போக்குவரத்து முறையின் தேவையின்றி புதிதாக திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதையுடன் அக்போர்ட் துறைமுகத்தில் இருந்து நேரடியாக ÇOSB இல் உள்ள உற்பத்தி நிலையத்திற்கு இறக்கும் சுமைகளை மாற்ற முடியும். இந்த விஷயத்தில் வியாழன் ரூட்டுக்கு அறிக்கை அளித்து, BSH ஹோம் அப்ளையன்சஸ் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இயக்குனர் பிலிப் கிப்பர், அக்போர்ட்டுடனான பேச்சுவார்த்தைகள் புதிதாக திறக்கப்பட்ட லைனைப் பயன்படுத்துவதைத் தொடர்வதாகவும், அவர்கள் இந்த வரியைப் பயன்படுத்த விரும்புவதாகவும் கூறினார். அவர்கள் ரயில் பாதையைப் பயன்படுத்த விரும்புவதற்கு முக்கியக் காரணம், செலவினம் மற்றும் நேரச் சாதகத்திற்கு முன்பாக இரயில்வே சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து முறையாக இருந்ததே என்று கிப்பர் கூறினார்.
ஆதாரம்: http://www.persemberotasi.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்