அதிவேக ரயில் இஸ்தான்புல்-கெப்ஸே-கோகேலி-சகர்யா-ஹெண்டெக்-டுஸ்ஸே-போலு-கெரேடே-கிசல்காமம்-அங்காரா பாதையில் இருக்க வேண்டும்!
பேராசிரியர். டாக்டர். தற்போதுள்ள இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயிலின் (YHT) பாதையை மாற்றி போலு வழியாகச் செல்வதை அய்ஹான் Şamandar முன்மொழிகிறது. தற்போதைய பாதையானது மேற்கு மற்றும் மத்திய கருங்கடலை தவிர்த்துள்ளதால் போலு வழியாக செல்லும் மாற்று பாதை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று Şamandar வாதிடுகிறார்.
மாற்று வழியின் நன்மைகள்
Şamandar பரிந்துரைத்த மாற்று வழி தற்போதைய பாதையை விட குறுகியது மற்றும் சிக்கனமானது. இந்த வழித்தடத்தின் மொத்த நீளம் 442 கிலோமீட்டர்கள், தற்போதைய பாதையின் நீளம் 537 கிலோமீட்டர்கள். மாற்று வழிக்கான செலவு 5 பில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, தற்போதைய பாதையின் விலை 8 பில்லியன் டாலர்கள்.
மாற்றுப் பாதையானது 6 மாகாணங்கள் மற்றும் 4 மாவட்டங்கள் குறிப்பாக போலுவுக்கு நேரடியாகப் பயனளிக்கும். இது மாகாணங்கள் மற்றும் மாவட்டங்களின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும். கூடுதலாக, மாற்று வழியின் கட்டுமானத்துடன், இஸ்தான்புல்-படுமி ரயில் பாதை செயல்படுத்தப்படும்.
போலுவின் முக்கியத்துவம்
போலு துருக்கியின் முக்கியமான சுற்றுலா மற்றும் விவசாய மையமாகும். கூடுதலாக, போலுவின் புவிசார் அரசியல் இருப்பிடமும் முக்கியமானது. போலு கருங்கடல் மற்றும் மத்திய அனடோலியா பகுதிகளை இணைக்கும் ஒரு சந்திப்பு புள்ளியாகும்.
Şamandar இன் முன்மொழிவு பிராந்திய வளர்ச்சி மற்றும் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கில் போலுவின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கும். இது போலுவின் மேலும் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் ஒரு முக்கியமான படியாக கருதப்படுகிறது.
பேராசிரியர். டாக்டர். தற்போதுள்ள இஸ்தான்புல்-அங்காரா YHT கோட்டின் வழியை மாற்றுவதற்கு அய்ஹான் Şamandar இன் பரிந்துரை ஒரு நல்ல நியாயத்தை வழங்குகிறது. தற்போதைய பாதையை விட மாற்று பாதை குறுகியது, சிக்கனமானது மற்றும் அதிக நன்மை பயக்கும். எனவே, மாற்று வழியை மதிப்பீடு செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.