IMM தலைவர் Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztepe மெட்ரோ லைனுக்காக ஐரோப்பிய மேம்பாட்டு வங்கியிடமிருந்து பெற்ற 75 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு கூடுதல் கடனுக்கு ஒப்புதல் அளிக்காத கருவூல மற்றும் நிதி அமைச்சர் நூரெடின் நெபாட்டிக்கு அழைப்பு விடுத்தார், இது ஃபைனான்களின் போக்குவரத்து சிக்கலை பெரும்பாலும் தீர்க்கும். மாநிலத்தின் நிதி நிறுவனங்களைக் கொண்டிருக்கும் நகரம். அவர்கள் 9 மாதங்களாக அமைச்சர் நெபாட்டியின் அனுமதி கையொப்பத்திற்காகக் காத்திருப்பதாகக் கூறிய இமாமோக்லு, “இந்த ஒப்புதல் என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? இது கருவூல உத்தரவாதம் இல்லாத ஒரு ஒப்புதல் மட்டுமே. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர் தனது பேனாவை மையில் தோய்த்து 9 மாதங்களுக்கு கையெழுத்திட வேண்டும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். 9 மாதங்களாக அந்த கடன் கிடைக்காவிட்டாலும், பெரும் போராட்டத்துடன், சொந்த வளத்தில் இருந்து, எங்கள் தொழிலை இங்கு தொடர்கிறோம். ஆனால் இதில் கையொப்பமிடாததற்கு காரணமோ, காரணமோ, காரணமோ இருக்க முடியாது. தயவு செய்து, திரு. அமைச்சரே, இஸ்தான்புல் மக்கள் சார்பாகவும், நமது நாட்டின் சார்பாகவும் நீங்கள் எங்களுக்குப் பின்னால் காணும் ஃபைனான்ஸ் சிட்டியின் போக்குவரத்துப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க கூடிய விரைவில் கையெழுத்திடுங்கள்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் (IMM) Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztepe மெட்ரோ பாதையின் Göztepe ஸ்டேஷனில் “நிதி நகரம்” பற்றிய ஒரு கூட்டத்தை நடத்தியது, இது மாநிலத்தின் நிதி நிறுவனங்களைக் கொண்டிருக்கும் ஃபைனான்ஸ் நகரத்தின் போக்குவரத்து சிக்கலை பெரும்பாலும் தீர்க்கும். கூட்டத்தின் முடிவில் Kadıköy மேயர் Şerdil Dara Odabaşı, Ataşehir மேயர் Battal İlgezdi மற்றும் İBB துணைச் செயலாளர் பெலின் அல்ப்கோகின் ஆகியோருடன் கேமராக்களைச் சந்தித்த İmamoğlu, தான் அறிக்கை செய்த நிலையம் Finans Şehir க்கான கட்டுமான தளம் என்று கூறினார். ஃபைனான்ஸ் நகரில் 100 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்கள் இருப்பார்கள் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறிய இமாமோக்லு, இப்பகுதியின் தினசரி போக்குவரத்து மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று குறிப்பிட்டார். இந்தச் சூழலில், அத்தகைய மையத்திற்கு மெட்ரோதான் ஆரோக்கியமான போக்குவரத்து வழிமுறையாக இருக்கும் என்பதை வலியுறுத்தி, சுமார் 10 வருடங்கள் எடுத்த ஃபைனான்ஸ் சிட்டியின் ஸ்தாபனம் மற்றும் கட்டுமான செயல்முறையின் சுருக்கமான சுருக்கத்தை இமாமோக்லு செய்தார்.
"நாங்கள் எங்கள் 4 மேயர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறோம்"
ஃபைனான்ஸ் சிட்டியின் எல்லைக்குள் மத்திய வங்கி, BRSA, SPK, Ziraat Bank, Halkbank மற்றும் Vakıfbank போன்ற பொது நிறுவனங்கள் இருக்கும் என்ற தகவலைப் பகிர்ந்த இமாமோகுலு, தேவையான திட்டமிடல் இல்லாமல் கட்டத் தொடங்கினார், "எனக்கு அது நினைவிருக்கிறது. நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டது. கோடையின் முடிவு, செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் போன்ற நகரும் செயல்முறையும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, இங்கே சில சிக்கல்கள் உள்ளன. சில தலைப்புகள் என்ன? ஒன்று போக்குவரத்து. மிக முக்கியம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் மெட்ரோ போக்குவரத்து. ஆனால் மிகப்பெரிய சுமைகளை எடுத்துக்கொள்வது மெட்ரோ போக்குவரத்து ஆகும். சாலைப் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த செயல்முறை மிகவும் சிறப்பாகவும், நமது பெருநகர நகராட்சி மற்றும் மாவட்ட நகராட்சிகளுடன் இணக்கமாகவும் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும். இந்த சூழலில், நான் எங்கள் பொதுச்செயலாளர் மற்றும் எங்கள் 4 மேயர்களுடன் அறிவுறுத்தல்களை வழங்கினேன்; அதாசெஹிர், Kadıköyஅவர்கள் எங்கள் Ümraniye மற்றும் Üsküdar மேயர்களை சந்திக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்பினேன். எங்கள் மேயர் நண்பர்களும் இந்த விவகாரம் தொடர்பாக அமைச்சகத்துடன் தொடர்ந்து பேச்சுவார்த்தை நடத்துவோம் என்று எங்களிடம் அறிவித்தனர்.
"நாங்கள் 4 சதவீத முன்னேற்றத்துடன், 55 சதவீதத்தை எட்டினோம்"
Finans Şehir இன் நிறைவு செயல்முறை நிச்சயமற்றது என்று சுட்டிக்காட்டி, İmamoğlu அட்டாசெஹிர்-Ümraniye- Göztepe மெட்ரோ பாதையின் கட்டுமான செயல்முறை தொடர்பான பின்வரும் தகவலைப் பகிர்ந்துள்ளார், இது பிராந்தியத்திற்கு முக்கியமானது: “இந்த பாதை 2017 இல் தொடங்கியது. ஒரு ஆய்வு நடத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நிறுவனம் அந்த செயல்முறையை நிறுத்தியது. ஏனெனில் கொடுப்பனவு இல்லை, கடன் இல்லை. வேலை எதுவும் இல்லை. பின்னர் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யவில்லை. அது உண்மையில் 2017 இல் தொடங்கியவுடன் நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர், உங்களுக்குத் தெரியும், 2018 இல், முழு இடமும் கையெழுத்துடன் ரத்து செய்யப்பட்டது. பின்னர் இந்த ரத்து வாபஸ் பெறப்பட்டு மீண்டும் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால், பணிக்கொடை கிடைக்காததால் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனங்கள் இங்கு நடமாடவில்லை. இது ஒரு கூட்டமைப்பு. நாங்கள் பதவியேற்றபோது, நாங்கள் ஆர்வமாக இருந்த முதல் வரிகளில் இதுவும் ஒன்று. காரணம் நிதி நகரம். நாங்கள் அங்கு விரைவாக ஒரு ஆதரவை வழங்க வேண்டும்' என்று சொன்னோம், மேலும் இந்த இடம் விரைவாக விகிதத்தை எட்ட வேண்டும் என்று நாங்கள் கணித்தோம். நாங்கள் எங்கள் முதல் நிதிப் பேச்சுவார்த்தைகளை மேற்கொண்டதில் இதுவே முதன்மையானது மற்றும் நாங்கள் 175 மில்லியன் யூரோக்கள் நிதியுதவியைப் பெற்றோம். இந்த 175 மில்லியன் யூரோ நிதியுதவியுடன், நாங்கள் எங்கள் ஒப்பந்தக்காரர்களைத் தொடங்கினோம். எப்படி ஆரம்பித்தோம்? 2019 அக்டோபரில் நாங்கள் மீண்டும் தொடங்கிய இந்தச் செயல்பாட்டில், நாங்கள் பொறுப்பேற்ற பணியின் நிறைவு விகிதம் தோராயமாக 4 சதவீதமாக இருந்தது. எனவே 4 சதவீதத்துடன் வாங்குவது என்பது கிட்டத்தட்ட புதிதாக தொடங்குவதாகும். இப்போது 55 சதவீதத்துக்கு மேல் இருக்கிறோம். இந்தச் செயல்பாட்டில் எங்கள் பணியைத் தொடரும்போது, இங்குள்ள வாகனப் பிரச்சனையையும் தீர்த்தோம். தற்போது, வாகன உற்பத்தி பிரச்னை துவங்கியுள்ளது. நாங்கள் இங்கு 40 வாகனங்களை வாங்கினோம்.
"நாங்கள் 11 மாதங்களுக்கு முன்பு நிதி அமைச்சகத்திற்கு விண்ணப்பித்தோம்"
கேள்விக்குரிய வரிக்கு புதிய நிதியுதவி தேவை என்று சுட்டிக்காட்டிய இமாமோக்லு, “இந்த நிதி தேவையின் காரணமாக, நாங்கள் முன்பு கடன் வாங்கிய IBRD உடன் மற்றொரு சந்திப்பை நடத்தினோம். 75 மில்லியன் யூரோக்கள் கூடுதல் கடனை வாங்குவது தொடர்பான பூர்வாங்க உடன்பாட்டை எட்டியுள்ளோம். இந்த சமரசத்திற்கு, இங்கு கடன் பெற அனுமதி பெற வேண்டும். நாங்கள் ஒருமனதாக IMM பேரவையில் இருந்து நீக்கி நிதி அமைச்சகத்திடம் விண்ணப்பித்தோம். எவ்வளவு காலமாக? சரியாக 11 மாதங்களுக்கு முன்பு. மேலும் ஜனவரி மாதம் இந்த கையெழுத்து கோப்பு நிதியமைச்சர் முன் வந்தது. அதாவது, 9 மாதங்களாக திரு.நபதியின் முன் கையெழுத்துக்காக எங்கள் ஒப்புதல் காத்திருக்கிறது. இந்த உறுதிப்படுத்தல் என்ன தெரியுமா? இது கருவூல உத்தரவாதம் இல்லாத ஒரு ஒப்புதல் மட்டுமே. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அவர் தனது பேனாவை மையில் தோய்த்து 9 மாதங்களுக்கு கையெழுத்திட வேண்டும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். 9 மாதங்களாக அந்த கடன் கிடைக்காவிட்டாலும், பெரும் போராட்டத்துடன், சொந்த வளத்தில் இருந்து, எங்கள் தொழிலை இங்கு தொடர்கிறோம். ஆனால் இதில் கையொப்பமிடாததற்கு காரணமோ, காரணமோ, காரணமோ இருக்க முடியாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த நாட்டின் நிறுவனங்களுக்கு நாங்கள் சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்குகிறோம். இந்த நாட்டின் நிறுவனம் மெட்ரோவை உற்பத்தி செய்கிறது. இன்று ஐ.எம்.எம் Ekrem İmamoğlu ஆரம்பத்தில். நாளை வேறொருவர். நேற்று வேறொருவர். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இஸ்தான்புல்லுக்கு வழங்கப்படும் ஒவ்வொரு சேவையும் செய்யப்படுகிறது. ஒரு அமைச்சர் இதை ஏன் மறுக்கிறார்? அன்புள்ள நேபாஹத், இதை ஏன் செய்ய மறுக்கிறீர்கள்? இஸ்தான்புல்லில், போக்குவரத்து அமைச்சகம் மெட்ரோ பாதைகளை உருவாக்குகிறது. கடவுள் உன்னை ஆசிர்வதிக்கட்டும்; நிச்சயமாக அவர் செய்வார். İBB மெட்ரோ பாதைகளை உருவாக்குகிறது. நிச்சயமாக நாங்கள் செய்வோம். ஒன்றாகச் செய்வோம். உங்களின் அனைத்து சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தும், சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் போது, 'வியாபாரம் செய்யாதீர்கள்' என்று எங்களை ஆணி அடிக்கிறீர்கள்.
"எங்கள் 10 மெட்ரோ வழித்தடங்களில் 10 பாதைகள் சுற்றி வருகின்றன"
İBBயின் கைகளில் உள்ள மெட்ரோ பணிகள் செயல்படவில்லை என்று சில அமைச்சர்கள் கூறியதை நினைவூட்டிய இமாமோக்லு, “எங்கள் 10 மெட்ரோ பாதைகளில் 10 தடவைகள் வேலை செய்கின்றன. இந்த ஆண்டு, நாங்கள் எங்கள் 3 மெட்ரோ பாதைகளை திறப்போம். எங்கள் Ümraniye-Ataşehir-Göztepe மெட்ரோ லைனும் இயங்குகிறது, ஆனால் நாங்கள் பெற்ற கடனுடன் இந்த நாட்டிற்குள் பணம் நுழைவதை நீங்கள் தடுக்கிறீர்கள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 75 மில்லியன் யூரோக்கள் ஐரோப்பிய அபிவிருத்தி வங்கியிலிருந்து வரும்; இதை நீங்கள் தடுக்கிறீர்கள். மனதைக் கவ்வுவதாகத் தெரியவில்லை. நமக்கு என்ன குறை? இதுவே கூடிய விரைவில் நகரின் மிக உயர்ந்த ரயில் அமைப்புகளை அடையும். பார், நான் ஒரு உதாரணம் சொல்ல விரும்புகிறேன். இது உங்கள் காதுகளுக்குச் செல்ல வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். உதாரணமாக, முந்தைய போக்குவரத்து அமைச்சர் திரு. துர்ஹான், போக்குவரத்து பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார்: 'இஸ்தான்புல் விமான நிலைய மெட்ரோ 2020 இன் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்படும்.' 2021 மே மாதம் முடிவடையும்’ என்று புதிய அமைச்சரும் அறிக்கை விடுகிறார். இன்று நாம் 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வருகிறோம், இப்போது அவர்கள் 'இது 2023 இன் தொடக்கத்தில் திறக்கப்படும்' என்று கூறுகிறார்கள். பாருங்கள், தாமதமாக வரும் ஒவ்வொரு வேலையும் நம்மை காயப்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு தாமதமான செயல்முறையும் நம்மை காயப்படுத்துகிறது. இஸ்தான்புல் விமான நிலைய மெட்ரோ விரைவில் நகரத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். அதேபோல், ஃபைனான்ஸ் நகரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதில் நமது பொறுப்பை நிறைவேற்ற இந்த நிதி தேவைப்படுகிறது. இங்கு ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால் இந்த இடம் வேலை செய்யவில்லை என்று அர்த்தம். யார் வேலை செய்ய மாட்டார்கள்? மத்திய வங்கியின் வர்த்தகம் இங்கு இயங்காது. BRSA இன் வணிகம் இங்கு வேலை செய்யாது. SPK யின் வேலை நடக்காது. ஜிராத் வங்கியின் பொது இயக்குநரகத்தின் பணிகள் இயங்காது. Halk Bank, Vakıfbank இன் பொது இயக்குநரகம் இங்கு வேலை செய்யாது," என்று அவர் கூறினார்.
"நான் ஜனாதிபதியின் தலைவருக்கும் தெரிவித்துள்ளேன்"
ஃபைனான்ஸ் சிட்டியில் பணிபுரியும் நபர்கள் இப்பகுதியில் வீடுகளை வாடகைக்கு எடுக்கத் தொடங்கியுள்ளனர் என்ற தகவலை வெளிப்படுத்திய இமாமோக்லு கூறினார்: “அவர்கள் இங்கு செல்ல தயாராகி வருவதாக எனக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. வேலைக்கு வரவும் போகவும் முடியாது. திரு. நெபாடி, தயவுசெய்து இந்த அனுமதியில் கையொப்பமிடுங்கள், எங்கள் 75 மில்லியன் யூரோ அனுமதி, உடனடியாக. இது உங்கள் அரசியல் முடிவு அல்ல. இந்த நாட்காட்டி பற்றி ஜனாதிபதிக்கு தெரியாமல் இருக்கலாம். ஒருவேளை ஜனாதிபதி தனது தீவிரத்தில் இங்குள்ள செயல்முறையை அறியாமல் இருக்கலாம். மாண்புமிகு ஜனாதிபதி அவர்களுக்கு இதன் மூலம் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். இந்த விவகாரத்தில் காலதாமதம் ஏற்படுவதை அமைச்சர்கள் கவனத்தில் கொள்ளட்டும். இந்த இடத்தை ஃபைனான்ஸ் சிட்டி என்று அவர்கள் மிகவும் பெருமையாகக் கருதுகிறார்கள். இந்த இடத்தை விரைவில் மெட்ரோ ரயில் பாதைக்கு கொண்டு செல்வதற்கான எங்களது தீவிர பணி தடைபட்டு வருகிறது. 75 மில்லியன் யூரோ கடனுக்குப் பிறகு, நமக்கு இன்னொரு கடன் கிடைக்கும். ஒருவேளை நமக்கு இன்னும் ஒன்று தேவைப்படலாம். நாங்கள் அவருக்காக பேசுகிறோம். பெரும்பாலான சுரங்கப்பாதைகள் இத்தகைய நிதி தேவையுடன் இயங்குகின்றன என்பது வெளிப்படையானது. நம் நாட்டின் மத்திய அரசு அனைத்து வழிகளிலும் திணறிக்கொண்டிருக்கும் விமான நிலையத்தின் மெட்ரோவில் கூட 2 ஆண்டுகள் தாமதமாகிறது. எனவே நாங்கள் தாமதிக்க விரும்பவில்லை. எங்கள் மக்களுக்கு நாங்கள் அளித்த வாக்குறுதிகளில், 'இந்த இடத்தை 2024 முதல் ஆறு மாதங்களில் திறப்போம்' என்று நாங்கள் கூறினோம். நாங்கள் இன்னும் எங்கள் பணியைத் தொடர்வோம். எப்படியிருந்தாலும், நாங்கள் தொடர்வோம். தயவு செய்து, திரு. அமைச்சரே, இஸ்தான்புல் மக்கள் சார்பாகவும், நமது நாட்டின் சார்பாகவும் நீங்கள் எங்களுக்குப் பின்னால் காணும் ஃபைனான்ஸ் சிட்டியின் போக்குவரத்துப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க கூடிய விரைவில் கையெழுத்திடுங்கள்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்