TCDD பொது மேலாளர்: 3 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதை அடையப்படும். துருக்கிய-ஜெர்மன் அறிவியல் ஆண்டு 1. அதிவேக இரயில்வே திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டுப் பட்டறை அங்காராவில் தொடங்கியது. தொடக்கத்தில் பேசிய துருக்கி மாநில இரயில்வேயின் பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன், புதிய 9 ஆயிரத்து 3 கிலோமீட்டர் அதிவேகம், 500 ஆயிரத்து 8 கிலோமீட்டர் வேகம் மற்றும் 500 கிலோமீட்டர் வழக்கமான புதிய ரயில் பாதையை உருவாக்குவது தங்கள் இலக்குகளில் ஒன்றாகும் என்று கூறினார். 1000 ஆண்டுகளில் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
துருக்கிய-ஜெர்மன் அறிவியல் ஆண்டு 1. அதிவேக இரயில்வே திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டுப் பட்டறை, வெளியுறவு அமைச்சகத்துடன் இணைந்த அங்காரா பலாஸில் தொடங்கப்பட்டது. மூன்று நாள் பயிலரங்கில் TCDD பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன் மற்றும் பேராசிரியர். டாக்டர். ஜூர்கன் பேயர், பேராசிரியர். டாக்டர். தாரிக் பாமிர் அக்யோல், பேராசிரியர். டாக்டர். ஸ்டீபன் பிராய்டன்ஸ்டீன் கலந்து கொண்டார். பட்டறை குறித்து கரமன் கூறுகையில், “எங்கள் பொதுவான வரலாறு, அதிவேக ரயில் இயக்குனர்களான ஜெர்மனி மற்றும் துருக்கி ஆகிய இரு நாடுகளின் ரயில்வேயில் அதிக தகுதி வாய்ந்த மற்றும் குறிப்பாக ஒத்துழைப்பதை தவிர்க்க முடியாததாக ஆக்கியுள்ளது. இன்று துவங்கிய பணிமனை, ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, ரயில்வேயில் நாங்கள் மேற்கொண்ட ஒத்துழைப்பின் முக்கியமான பலன்களில் ஒன்றாகும்,'' என்றார். குறிப்பாக அதிவேக ரயில் இயந்திரங்கள், YHT சாலை, பராமரிப்பு, ரயில் வெல்டிங், பாதுகாப்பு அமைப்பு போன்றவை. ஜேர்மன் ரயில்வே அமைப்புகளால் இந்த பிரச்சினைகள் குறித்து ஏராளமான பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டதாக கராமன் கூறினார், "மேலும், எங்கள் பட்டதாரி மாணவர்களில் 32 பேர் ரயில்வே நிறுவனங்களில் பயிற்சி பெறுவதற்காக ஜெர்மனியில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களில் படிக்கிறார்கள்." அவன் சொன்னான்.
அதிவேக ரயில் பாதைகள்
TCDD பொது மேலாளர் கரமன் YHT கோடுகள் பற்றிய தகவலையும் அளித்தார். இந்த விஷயத்தில் கராமன் பின்வருமாறு கூறினார்: “அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், அங்காரா-கோன்யா, கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர் கோடுகள் செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, இஸ்தான்புல்-எஸ்கிசெஹிர் ஒய்ஹெச்டி பாதையின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது, அது ஜூன் அல்லது ஒரு மாதத்தில் திறக்கப்படும். சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் முடிந்த சிறிது நேரம் கழித்து. மறுபுறம், பர்சா-அங்காரா, இஸ்மிர்-அங்காரா, சிவாஸ்-அங்காரா YHT கோடுகள் மற்றும் கொன்யா-கரமன் YHT கோடுகளின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. இந்த கோடுகளின் நீளம் 2 ஆயிரத்து 160 கி.மீ. சிவாஸ்-எர்ஜின்கான் பாதை அமைப்பதற்கான டெண்டர் விடப்பட்டுள்ளது, மேலும் கரமன், மெர்சின், அதானா, உஸ்மானியே, காஜியான்டெப், Şanlıurfa, Mardin தெற்கு எல்லை அதிவேக ரயில் பாதையின் செயல்முறைகள் தொடர்கின்றன. நம் நாட்டில் YHT வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் 300 km/h வேகம் கொண்ட 7 அதிவேக ரயில்களில் ஒன்று சீமென்ஸ் நிறுவனத்தில் இருந்து வழங்கப்பட்டது, மற்றவற்றுக்கான பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. மேலும், எங்களுக்குத் தேவையான 106 ரயில் பெட்டிகளை வழங்குவதற்கான பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. 2023 ஆம் ஆண்டுக்குள் 9 கிமீ அதிவேகம், 3500 கிமீ வேகம் மற்றும் 8500 கிமீ வழக்கமான புதிய ரயில் பாதையை அடுத்த 1000 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு கொண்டுவருவது நமது இலக்குகளில் ஒன்றாகும். இந்தத் திட்டங்களுடன், பொதுத்துறை, தனியார் துறை மற்றும் வெளிநாட்டு முதலீட்டு பங்காளிகளுடன் புதிய இரயில்வே தொழில் உருவாக்க முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த சூழலில், இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம், TUBITAK மற்றும் TCDD ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் துருக்கி தனது சொந்த தேசிய சமிக்ஞை திட்டத்தை உணர்ந்து செயல்படுத்தியுள்ளது. எங்கள் தேசிய சமிக்ஞை திட்டம் ஐரோப்பிய சமிக்ஞை வலையமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்க விரிவுபடுத்தப்படுகிறது. மறுபுறம், அடுத்த 8 ஆண்டுகளில் தோராயமாக 9 ஆயிரம் கி.மீ தூரத்திற்கு 'சிக்னல் இல்லாத வழக்கமான ரயில்கள்' சிக்னல் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், 2 கிமீ வழக்கமான ரயில் பாதையின் சிக்னல் கட்டுமானம் மற்றும் 627 கிமீ ரயில் பாதை மின்மயமாக்கல் தொடர்கிறது. புதிதாக கட்டப்பட்ட கோடுகள், சிக்னல் மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் இங்கு இயக்கப்படும் வாகனங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டவை.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்