பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் (பிடிகே) ரயில்வே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் டிபிலிசி-கார்ஸ் திசையில் சோதனை ஓட்டத்தில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் பங்கேற்றார்.
திபிலிசி-கார்ஸ் பாதையில் சோதனை ஓட்டத்தில் அமைச்சர் அர்ஸ்லானுடன் துருக்கிய பிரதிநிதிகள் மற்றும் ஜோர்ஜிய பொருளாதார மற்றும் நிலையான அபிவிருத்தி அமைச்சர் ஜியோர்ஜி ககாரியா மற்றும் அஜர்பைஜான் ரயில்வே நிர்வாகத்தின் தலைவர் கேவிட் குர்பனோவ் ஆகியோர் உடன் இருந்தனர்.
ரயிலில் ஊடகவியலாளர்களின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த அர்ஸ்லான், மூன்று நாடுகளால் மேற்கொள்ளப்படும் இந்த உலகளாவிய திட்டம் பொருளாதார மற்றும் மனித உறவுகளின் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளைப் பற்றி அர்ஸ்லான் கூறினார், “பாகுவிலிருந்து புறப்படும் ரயிலுடன் டிபிலிசியிலிருந்து கார்ஸுக்குச் சோதனையாக இடையூறு இல்லாமல் செல்ல நாங்கள் உடன் செல்கிறோம். ஜூலை 19 அன்று துண்டு துண்டாக நாம் மேற்கொண்ட பயணங்களின் குறைகள் அனைத்தும் நீங்கியதைக் காண்கிறோம். அதன்பிறகு, தடையில்லா சோதனை போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும் நிலையை அடைந்துள்ளோம். இந்தத் திட்டத்தை இன்றுவரை வரச் செய்த எனது மற்ற அமைச்சர்களுக்கு எனது நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன், அவர்கள் ஒரு கனவை நனவாக்கி, ஒரு வரலாறாக மாற்றினார்கள். கூறினார்.
"இது ஒரு கனவு போல் தோன்றிய ஒரு செயல்முறை"
அஜர்பைஜானி, ஜார்ஜியன் மற்றும் துருக்கிய மக்களின் சகோதரத்துவத்தையும் நட்பையும் வலுப்படுத்தும் ஒரு முக்கியமான திட்டம் BTK ரயில்வே என்பதை வலியுறுத்தி, அர்ஸ்லான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“இந்த திட்டம் தொடர்பான செயல்முறைகள் நமது ஜனாதிபதியின் பிரதமர் அலுவலகம் மற்றும் நமது பிரதமரின் அமைச்சகத்தின் காலத்தில் தொடங்கப்பட்டன. மூன்று நாடுகளுக்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தையின் விளைவாக, இது ஒரு கனவாகத் தோன்றும் செயல்முறையாக மாறியுள்ளது. ஒரு அதிகாரியாக, இந்த அணியில் அங்கம் வகிக்கும் வாய்ப்பு எனக்கு கிடைத்தது. அப்போதிருந்து, சில சமயங்களில் தொந்தரவான செயல்முறைகள் இருந்தன, சில சமயங்களில் நம்மால் ஒத்துப்போக முடியவில்லையா என்று தயங்குவதும் உண்டு. நாங்கள் காலை வரை எங்கள் அதிகாரத்துவத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய நேரங்கள் இருந்தன. காலையில் ஆரம்பித்த நிகழ்ச்சிகள் மறுநாள் காலை வரை தொடர்வதை நான் அறிவேன். மூன்று நாடுகளின் நட்பு அத்தகைய திட்டத்திற்கான அவர்களின் விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தும் என்பதை நாங்கள் அன்று பார்த்தோம்.
ஆய்வின் விளைவாக, தொடக்கத்தில் 1 மில்லியன் பயணிகளையும், எதிர்காலத்தில் சுமார் 6,5 மில்லியன் பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், வருடாந்த சரக்கு சுமந்து செல்லும் திறன், முதலில் 3,5-4 மில்லியன் டன்னாக இருந்ததாகக் கூறினார். நிலை, எதிர்காலத்தில் 15-20 மில்லியன் டன்களை எட்டும்.
"100 மில்லியன் டன் சரக்கு போக்குவரத்து உள்ளது"
சரக்கு போக்குவரத்தின் முதல் கட்டத்தில் சோதனை ஓட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்படும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்:
“மூன்று நாடுகளும் அண்டை பிராந்தியங்களில் உள்ள மற்ற நாடுகளும் இந்த வரிக்கு பழகி அதை ஏற்றுவதற்கு சிறிது நேரம் எடுக்கும். இன்றிலிருந்து புள்ளி விவரங்கள் கொடுப்பது ஆரோக்கியமானதாக இருக்காது. 'ஒரே சாலை, ஒரு தலைமுறை' என்ற சொற்றொடருக்கு ஏற்ப, ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா இடையேயான பாதையில் உள்ள அனைத்து நாடுகளுக்கும் இது சேவை செய்யும். கடல் மற்றும் மாற்று வழிகள் மூலம் 100 மில்லியன் டன்களில் சரக்கு இயக்கம் உள்ளது. அவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், திட்டம் பல நன்மைகளை வழங்கும். அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கி வழியாக சந்தைகளை குறிவைக்க 100 மில்லியன் டன் சரக்கு இயக்கத்தின் குறிப்பிடத்தக்க விகிதத்தை அடைவதே எங்கள் குறிக்கோள். நேரம் மற்றும் கட்டணத்தின் நன்மையுடன், பொருளாதாரம் அல்லாத போக்குவரத்தும் சிக்கனமாக மாறும். இந்த திட்டம் புதிய சுமந்து செல்லும் திறன்களை உருவாக்கும் மற்றும் புதிய சந்தைகளுக்கு செல்லக்கூடிய சுமைகளுக்கு சாதகமாக இருக்கும். திட்டம் குறித்து நாங்கள் மிகுந்த நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம்.
பயணத்திற்குப் பிறகு, அமைச்சர் அர்ஸ்லான் அஹில்கெலெக் நிலையத்திற்குச் சென்று எல்லைச் சுரங்கப்பாதையில் ஆய்வு செய்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்