ஹைதர்பாசா-கெப்ஸே புறநகர்ப் பாதையில் எத்தனை பேர் பாதிக்கப்பட்டனர்?

HDP கோகேலி துணை டாக்டர். Ömer Faruk Gergerlioğlu, Haydarpaşa மற்றும் Gebze இடையேயான புறநகர் லைன் சேவைகள் குறித்து போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Mehmet Cahit Turhan அவர்களிடம் ஒரு கேள்வியை முன்வைத்தார், அவை 2012 இல் நிறுத்தப்பட்டு இன்னும் மர்மரேயின் எல்லைக்குள் திறக்கப்படவில்லை.

Gergerlioğlu, "Haydarpaşa-Gebze இடையே இயங்கும் புறநகர் லைன் சேவைகள் முதலில் Pendik-Gebze இடையே 29 ஏப்ரல் 2012 அன்றும், பின்னர் Haydarpaşa-Pendik இடையே 19 ஜூன் 2013 அன்று மர்மரே வேலைகளின் வரம்பிற்குள் நிறுத்தப்பட்டன," Gergerlioğlu பின்வரும் அறிக்கையில் பயன்படுத்தியுள்ளார். அவரது கேள்வி: கோட்டின் ஐரோப்பிய பக்கத்தில், Kazlıçeşme – Halkalı கடைசி பயணம் மார்ச் 1, 2013 அன்று சிர்கேசி - யெடிகுலே பகுதியிலும், ஆகஸ்ட் 12, 2013 அன்று சிர்கேசி - எடிகுலே பகுதியிலும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் இதுநாள் வரை முடிக்கப்படாததால், எங்கள் குடிமக்கள், குறிப்பாக Çayırova மற்றும் Darıca மாவட்டங்களில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

HDP Kocaeli துணை Ömer Faruk Gelgerlioğlu அமைச்சர் துர்ஹானிடம் பதில் கேட்ட கேள்விகள் பின்வருமாறு;

1-2015ல் முடிவடைந்து 2017ல் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட புறநகர் பாதை இன்னும் முடிக்கப்படாதது ஏன்? இது தொடர்பாக எழும் பிரச்சனைகள் என்ன?

2-புறநகர் பாதையில் எவ்வளவு பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன? இந்த வரியை முடிப்பதற்கு எதிர்பார்க்கப்படும் காலக்கெடு என்ன?

3-கோட்டிற்கு எத்தனை முறை டெண்டர்கள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன, எத்தனை நிறுவனங்கள் வணிகத்தை விட்டு வெளியேறியுள்ளன? பொதுநலன் கருதப்படும் திட்டத்தில் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனங்கள் இவ்வாறு ஒப்பந்தங்களை முடித்துக் கொள்வதற்கான காரணங்கள் என்ன?

4-நீண்ட காலமாக இயங்காத புறநகர் கோட்டத்தால் எத்தனை பேர் பாதிக்கப்படுகிறார்கள்? இந்த மக்களின் குறைகளைக் களைவதற்கு அமைச்சு நடவடிக்கை எடுத்துள்ளதா? நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டிருந்தால், இந்த நடவடிக்கைகள் என்ன?

5-திட்டத்தை முடிக்க கூடுதல் பட்ஜெட் கோரப்படுவதாக கூறப்படுவது உண்மையா? கூற்று உண்மையாக இருந்தால், இதற்கான காரணங்கள் என்ன?

6-சமீபத்தில் அதிகரித்துள்ள அந்நியச் செலாவணியின் விலையை வரியின் கட்டுமானத்தில் சேர்க்க கணக்கிடப்பட்டுள்ளதா? கணக்கிடப்பட்டால், குடிமகன் செலுத்தும் வரிகளால் அல்லது ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தின் தியாகத்தால் இந்த செலவு தீர்க்கப்படுமா?