துருக்கிய நாடுகளின் அமைப்பின் உறுப்பினர்களான அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், கிர்கிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், துருக்கி மற்றும் பார்வையாளர் நாடுகளான ஹங்கேரி, துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் துருக்கிய வடக்கு சைப்ரஸ் குடியரசு ஆகிய நாடுகளின் தளவாடத் துறையின் பிரதிநிதிகள் இஸ்தான்புல்-13 இல் நடைபெற்ற துருக்கிய நாடுகளின் தளவாட மன்றத்திற்கு இடையேயான அமைப்பில் கலந்து கொண்டனர். செப்டம்பர் 14 பல்வேறு அமர்வுகளில் ஒன்றாக வந்தது.
துருக்கிய மாநிலங்களின் மல்டிமோடல் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட மன்றத்தின் அமைப்பின் எல்லைக்குள் நடைபெற்ற "துருக்கிய மாநிலங்களின் ரயில்வே இணைப்பு சாத்தியம் மற்றும் முன்னோக்குகள்" என்ற தலைப்பிலான அமர்வில் பங்கேற்று, TCDD போக்குவரத்து பொது மேலாளர் Ufuk Yalçın, தளவாடங்களில் ரயில்வே துறையின் முக்கியத்துவத்தை மதிப்பீடு செய்து, Baku-ஐ மதிப்பீடு செய்தார். திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை மற்றும் மத்திய தாழ்வாரம்.
"ரயில் மூலம், துருக்கியிலிருந்து ரஷ்யாவிற்கு 8 நாட்களிலும், சீனாவிலிருந்து துருக்கிக்கு 12 நாட்களிலும், சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு 18 நாட்களிலும் சரக்கு போக்குவரத்து சாத்தியமாகும்."
TCDD போக்குவரத்து பொது மேலாளர் Ufuk Yalçın, இந்த மன்றத்தின் முடிவுகள், மத்திய தாழ்வாரம் மற்றும் தெற்கு காரிடார் வழியாக பல-மாடல் போக்குவரத்து வழிகளை உருவாக்குதல், ஒத்துழைப்பை அதிகரிப்பது மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளின் செயல்திறன், நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்த தன்மையை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. துருக்கிய மாநிலங்களின் அமைப்பு மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளின் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடக் கொள்கைகளின் வளர்ச்சிக்கு அவர் வழங்குவார் என்று சுட்டிக்காட்டினார்.
“நம் நாட்டிலிருந்து பல்கேரியா, செர்பியா, ருமேனியா, போஸ்னியா-ஹெர்ஸகோவினா, ஹங்கேரி, ஸ்லோவாக்கியா, ஆஸ்திரியா, செக்கியா, ஜெர்மனி மற்றும் போலந்து போன்ற கபிகுலே வழியாக ஐரோப்பாவின் பல இடங்களுக்கு; Kapıköy வழியாக ஈரான், ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் பாகிஸ்தானுக்கு; ரஷ்யா, ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், உஸ்பெகிஸ்தான், தஜிகிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான், கஜகஸ்தான் மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகளுக்கு BTK பாதை வழியாக சரக்கு போக்குவரத்து ரயில் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
துருக்கியில் இருந்து ரஷ்யாவுக்கு 8 நாட்களிலும், சீனாவில் இருந்து துருக்கிக்கு 12 நாட்களிலும், சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு 18 நாட்களிலும் சரக்கு போக்குவரத்தை நம் நாட்டு ரயில்வே வழங்குகிறது.
"எங்கள் நாட்டில், 2022 ஆம் ஆண்டில் 4 மில்லியன் 421 ஆயிரம் டன் சர்வதேச ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது எல்லா காலத்திலும் சிறந்த மதிப்புகளை எட்டியது."
அக்டோபர் 30, 2017 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்த பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் (பி.டி.கே) ரயில் பாதை மற்றும் இரும்பு பட்டுச் சாலை ஆகியவை மிகவும் சிக்கனமாக இருப்பது போன்ற பல நன்மைகளுக்கு நன்றி தெரிவிக்கின்றன என்று உஃபுக் யாலின் வலியுறுத்தினார். குறுகிய, பாதுகாப்பான மற்றும் தட்பவெப்பநிலை மிகவும் பொருத்தமானது. "இரும்பு பட்டு சாலை' அல்லது 'மத்திய தாழ்வாரம்' என்று அழைக்கப்படும் டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் சர்வதேச போக்குவரத்து பாதை, சீனா, கஜகஸ்தான், காஸ்பியன் கடல், அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கி வழியாகச் சென்று அடையும். ஐரோப்பா, நாடுகளின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நமது பொருளாதார, சமூக மற்றும் கலாச்சார ஒத்துழைப்பை பலப்படுத்துகிறது, "இது பொருளாதாரத்தை பலப்படுத்துகிறது, வர்த்தகத்தின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது மற்றும் உலக அமைதி மற்றும் சகோதரத்துவத்திற்கு உதவுகிறது," என்று அவர் கூறினார்.
மர்மரே போஸ்பரஸ் டியூப் கிராசிங் மூலம் ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய கண்டங்களுக்கு இடையே தடையில்லா ரயில் போக்குவரத்து சாத்தியமாகியுள்ளது என்று கூறிய யாலின், 2023 TEUக்கள் மற்றும் 65.738 மில்லியன் 1 ஆயிரம் டன் சரக்குகள், வழக்கமான போக்குவரத்து உட்பட மே 470 இறுதிக்குள் கொண்டு செல்லப்பட்டதாகக் கூறினார். BTK வரியின் செயல்பாட்டு தேதி.
பிடிகே லைன் வழியாக தொடங்கப்பட்ட துருக்கி-ரஷ்யா ரயில் போக்குவரத்துடன் ஒரு புதிய வடக்கு-தெற்கு நடைபாதை உருவாக்கப்பட்டது, வெவ்வேறு இடங்களுக்கு வெவ்வேறு தயாரிப்பு குழுக்களின் போக்குவரத்தை செயல்படுத்துகிறது, துருக்கிக்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான போக்குவரமும் அதிகரித்துள்ளதாக யால்சன் கூறினார். முதல் கட்டத்தில் இந்த போக்குவரத்தில் 1 மில்லியன் டன்களை எட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
Ufuk Yalçın தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“ஈரான்/துர்க்மெனிஸ்தான் வழியாக மத்திய ஆசிய நாடுகளுடன் சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்கிறது.
பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைப்பின் எல்லைக்குள், இஸ்தான்புல்-தெஹ்ரான்-இஸ்லாமாபாத் (ITI) சரக்கு ரயில் சேவைகள் துருக்கி மற்றும் பாகிஸ்தான் இடையே ஈரான் வழியாக மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் முதல் ரயில் பாகிஸ்தான் (இஸ்லாமாபாத்) மற்றும் துருக்கி (அங்காரா) இடையே 5 ஆயிரத்து 981 கிலோமீட்டர் பாதையை நிறைவு செய்தது. 13 நாட்களில். வரும் காலத்தில், துருக்கி-பாகிஸ்தான் வழித்தடத்தில் சேவைகளை முறைப்படுத்தவும், மர்மரேயைக் கடந்து ஐரோப்பிய இணைப்பை வழங்கவும் இது நோக்கமாக உள்ளது.
பாகிஸ்தானில் ஏற்பட்ட வெள்ளப் பேரழிவின் காரணமாக, பாகிஸ்தானில் தேவைப்படுபவர்களுக்கு 13 ரயில்களுடன் 334 வேகன்களில் 7.330 டன் உதவிப் பொருட்கள் வழங்கப்பட்டன.
மீண்டும், ஈரான் வழியாக ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்ட உதவி ரயில்களுடன், அவை 6 தொகுதிகளாக ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டன; மொத்தம் 17 ரயில்கள் மூலம் 7 ஆயிரத்து 134 டன் நிவாரணப் பொருட்கள் அனுப்பப்பட்டன.
ஐக்கிய நாடுகளின் உலக உணவுத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ஈரான் (İnceburun) - துர்க்மெனிஸ்தான் (Etrek) எல்லை இணைப்பு வழியாக நமது நாட்டிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கு எங்கள் அமைப்பினால் மேற்கொள்ளப்பட்ட உதவிப் போக்குவரத்து தொடர்கிறது.
TCDD Taşımacılık A.Ş. க்கு சொந்தமான வேகன்கள் சுமந்து செல்லும் சுமைகள், ஈரான் İnceburun ஐ துர்க்மெனிஸ்தான் Etrek ஐக் கடந்து, Etrek இல் உள்ள Turkmen வேகன்களுக்கு மாற்றப்பட்டு, ஆப்கானிஸ்தானின் துர்க்மெனிஸ்தான் எல்லை நிலையமான Turgundi ஐ அடைகின்றன.
"கடந்த ஆண்டு, மனிசா (முராடியே) மற்றும் அஃபியோனில் இருந்து உஸ்பெகிஸ்தானுக்கு 305 டன் குளிரூட்டி மற்றும் உறைவிப்பான் உபகரணங்கள் அனுப்பப்பட்டன, மேலும் அது தாஷ்கண்டை அடைந்தது, 4 நாட்களில் 996 ஆயிரத்து 25 கிலோமீட்டர் தூரத்தை முடித்தது."
TCDD போக்குவரத்து Inc. பொது இயக்குனரகத்தின் ரயில் எல்லைக் கடக்கும் செயல்பாடுகள் மின்னணு ஒருங்கிணைப்புடன் 5 முதல் 7 நிமிடங்களில் மேற்கொள்ளப்படுவதாகவும், CIM/SMGS பொதுவான போக்குவரத்து ஆவணம் மூலம் நேரமும் செலவும் மிச்சமாகும் என்றும் சுட்டிக்காட்டிய யாலன், சீனாவுக்கு இடையே கண்டெய்னர் பிளாக் ரயில் சேவைகள் மூலம்- துருக்கி-ஐரோப்பா, நடுத்தர காலத்தில் ஆண்டுக்கு 200'. நீண்ட கால அடிப்படையில், ஆண்டுக்கு 1.500 பிளாக் ரயில்களை இயக்கவும், கால அளவை 10 நாட்களாகக் குறைக்கவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
நம் நாட்டில் சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் ரயில்வே திட்டங்கள் தொடர்கின்றன என்றும், இந்த சூழலில், கார்ஸ் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம் திறக்கப்பட்டது என்றும், மெர்சின்-அடானா-உஸ்மானியே-காசியான்டெப் ரயில் பாதை நம் நாட்டிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான ரயில்வே இணைப்பை பலப்படுத்தும் என்றும் யாலின் சுட்டிக்காட்டினார். . Halkalı-Çerkezköy-இஸ்பார்டகுலே-Halkalı 160-200 கிமீ வேகத்திற்கு ஏற்ற வகையில் இரட்டைப் பாதை, மின்சாரம் மற்றும் சிக்னல் மூலம் பாதைப் பிரிவின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக அவர் கூறினார்.
துருக்கிய மாநிலங்களின் அமைப்பு (TDT) ஏற்பாடு செய்துள்ள இந்த மன்றம், மத்திய தாழ்வாரம் மற்றும் தெற்கு காரிடார் வழியாக பல்வகை போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் வளர்ச்சிக்கும், ஒத்துழைப்பை அதிகரிப்பதற்கும் பங்களிக்கும் என்று தான் நம்புவதாக TCDD போக்குவரத்து பொது மேலாளர் Ufuk Yalçın தெரிவித்தார். நன்மை பயக்கும்.