பர்சா போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் முடிந்தது: பெருநகர நகராட்சியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து விஞ்ஞானி அமைப்பு, நகரின் எதிர்காலத்திற்கான பர்சா போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தை நிறைவு செய்துள்ளது.
தற்போதைய சூழ்நிலை மதிப்பீடு மற்றும் 2030 ஆம் ஆண்டிற்கான அவரது கணிப்புகளை 1000 பக்க திட்டமிடலில் கொண்டு செல்கிறார், Dr. கால் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, இப்படி ஒரு புதிய வேலையில் கையெழுத்திட்டுள்ளார் ப்ரென்னர்.
அடிப்படைக் கொள்கைகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் போக்குவரத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை நீக்குதல், எளிதான மற்றும் சிக்கனமான போக்குவரத்தை வழங்குதல் மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் திறமையான சேவையை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
1990களுடன் ஒப்பிடுகையில், டிராம்வே இப்போது இறுதித் தீர்வின் முக்கியப் பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது, ஒரு தேவை மற்றும் முன்னுரிமை, அத்துடன் லைட் மெட்ரோ. பரிந்துரை வரிகள் மற்றும் முக்கிய கொள்கைகள் கூறப்பட்டுள்ளன.
டிராம் பாதைகள் முதன்மை பொது போக்குவரத்து அமைப்பாகவும் காட்டப்படுகின்றன. டிராம் பாதைகளின் எதிர்காலத்தில் வடக்கு-தெற்கு இணைப்புகளும் முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
கட்டுமானத்தில் உள்ள அட்டாடர்க் தெரு- இனானு தெரு- கென்ட் மெய்டானி-அல்டிபர்மாக் தெரு பாதைக்கு கூடுதலாக, இன்டர்சிட்டி பஸ் டெர்மினல், மெரினோஸ்- சோகன்லி தாவரவியல் சந்திப்பு மற்றும் யலோவா ரோடு- ஃபேர் ஈஸ்ட் ஆகியவற்றிற்கும் இந்த பாதை முன்மொழியப்பட்டது.
வருங்காலத்தில் நடைபாதை வலயமாக வடிவமைக்கப்படும் அட்டாடர்க் தெருவில் பேருந்துகள் ஓடாது என்பது பல ஆண்டுகளாகப் பேசப்படும் எண்ணத்தின் அறிவியல் பூர்வமான உறுதி. Atatürk தெருவைத் தவிர, Altınparmak தெருவும் பாதசாரிகள் சார்ந்ததாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்