பர்சா போக்குவரத்துக்கான புதிய திட்டம்... புறநகர் ரயில் பாதை வருகிறது!

கடந்த நாட்களில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்ட அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்குப் பிறகு, AK கட்சி பர்சா துணை முஸ்தபா எஸ்ஜினிடமிருந்து போக்குவரத்து பற்றிய ஆலோசனை வந்தது. அதிவேக ரயில் பாதையில் புறநகர் ரயில் பாதையை அமைக்க முடியும் என்றும், போக்குவரத்து அமைச்சகமும் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது என்றும் எஸ்ஜின் கூறினார்.

பொருள், ஓலை நாளிதழின் எழுத்தாளர் Ahmet Emin Yılmaz அதை மூலைக்கு நகர்த்தினான்.

யில்மாஸ் தனது கட்டுரையில் பின்வரும் வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்:

ஞாயிறு காலை… ஏகே கட்சி பர்சா துணை டாக்டர். முஸ்தபா எஸ்கின்'le sohbet பேசும் போது பர்சா ஏக்கத்துடன் காத்திருக்கும் அதிவேக ரயிலுக்கு. வந்தது.

பிடிப்பதில்லை இலக்குகளை முடிக்க காரணமாக விவாதிக்கப்பட்ட திட்டத்தில் "யெனிசெஹிர்-உஸ்மானேலி பாதையில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தில் உஸ்மானேலியால் முதல் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது" வாரத்தில் தகவலை தெரிவித்தோம். டாக்டர். எஸ்ஜின் ஒரு புதிய வளர்ச்சியின் உற்சாகத்தை அனுபவித்து வருகிறது.

முதலில்…

"150 ஆயிரம் பேர் டெக்னோசாப் மற்றும் நகரின் மேற்கில் உள்ள அதன் சுற்றுப்புறங்களில் வேலை செய்வார்கள்" கூறினார், மற்றும் இந்த பத்திகளில் நாம் கவனத்தை ஈர்க்கும் பொருள் தங்கள் தோற்றம் வெளிப்படுத்தியது:

"சென்டரில் இருந்து ஊழியர்களை ஷட்டில்கள் மூலம் கொண்டு செல்வது கடுமையான போக்குவரத்து சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பின் விரிவாக்கம் பற்றி விவாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் செலவு அதிகமாக உள்ளது.

அவர் மேலும் குறிப்பிட்டார்:

"நகரின் முனையில் எங்களுக்கு ஒரு விமான நிலையம் உள்ளது. இன்று அது விரும்பிய அளவிலான விமானத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், வரும் ஆண்டுகளில் யெனிசெஹிர் விமான நிலையம் மிகவும் முக்கியமானதாக மாறும்.

மற்றொரு வளர்ச்சி எனக்கு நினைவூட்டியது:

“அதிவேக ரயிலின் முன் இருந்த தடைகள் அகற்றப்பட்டு இலக்குகளுக்கு ஏற்ப பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. பந்திர்மா பாதையும் விரைவில் தோண்டப்படும்.

வித்தியாசமான ஒன்று நினைத்தேன் அங்கு உள்ளது:

"பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் இயங்கும் அதிவேக ரயில் பாதை, ஒரு குறிப்பிட்ட பயண அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் பெரும்பாலான நாட்களில் தண்டவாளங்கள் காலியாக இருக்கும். அதிவேக ரயில் கடந்து செல்லாத போது இந்த வழித்தடத்தை பயன்படுத்துவது அவசியம்” என்றார்.

அது எப்படி இருக்கும் என்றும் கூறினார்:

"கோகேலியின் கெப்ஸே மாவட்டம் மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் ஐரோப்பியப் பகுதி. Halkalı நிலையங்கள் மர்மரே சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பாஸ்பரஸின் கீழ் செல்கிறது, மேலும் புறநகர் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் இரண்டும் இந்த பாதையில் இயங்குகின்றன.

அவரது சிந்தனை:

"மர்மரேயில் உள்ளதைப் போல, அதிவேக ரயில் பாதையில் புறநகர் ரயில் மூலம் TEKNOSAB க்கு போக்குவரத்து சிக்கலை தீர்க்கலாம் மற்றும் விமான நிலையத்தையும் அடையலாம்."

அவர் மேலும் கூறினார்:

“அதிவேக ரயில் திட்டத்தை செயல்படுத்தும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தொடர்புடைய பிரிவுகளுக்கு எனது கருத்தை தெரிவித்தேன். அவர்கள் டெக்னோசாப் நிலையத்துடன் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்கினர்.

பர்சா 'புதியது போக்குவரத்து இதுதான் நிகழ்ச்சி நிரல் இலக்கு அது இருக்கும்.

ஜெம்லிக் ரயில் எந்த நேரத்திலும் அலமாரியில் இருந்து இறங்கலாம்

நிகழ்ச்சி நிரலில்… TOGG'ஒரு உற்பத்தி செய்யப்படும் TEKNOSAB அங்கு உள்ளது. பணியாளர் சேவைகளுக்கு கூடுதலாக, தயாரிப்புகளின் போக்குவரத்து திட்டங்கள் சம்பந்தப்பட்டவை.

இதனால்…

நெடுஞ்சாலையில் டெக்னோசாப் சந்திப்பு தொடங்கப்பட்டது, பை-பாஸ் வழி திட்டம் செய்யப்பட்டது.

போக்குவரத்து அமைச்சகம்'பேச்சு வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு ஏகே கட்சி பர்சா துணை டாக்டர். முஸ்தபா எஸ்கின் கூறினார்:

"ஜெம்லிக் செல்லும் ரயில் எந்த நேரத்திலும் அலமாரியில் இருந்து இறங்கலாம். மையத்தில் இருந்து பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் TEKNOSAB இலிருந்து Gemlik வரை ரயில் போக்குவரத்து இருக்கலாம்.

வேகமான புறநகர்: Geçit இலிருந்து 15 நிமிடங்களில் Karacabey, Yenişehir 20 நிமிடங்களில்

Sohbetநமக்குள்… "பர்சா பொறுமையாக காத்திருந்தார், ஆனால் ஒரே கல்லில் மூன்று பறவைகளை கொல்ல நாங்கள் தயாராகி வருகிறோம்" அவள் தான் ஏகே கட்சி பர்சா துணை டாக்டர். முஸ்தபா எஸ்கின் இதை நினைவூட்டியது:

“நாங்கள் அதிவேக இரயில் மூலம் தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைத்து, வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்தை வழங்குவோம். அதே தண்டவாளங்களில் சுமைகளை ஏற்றி, தளவாடங்களை விடுவிப்போம். புறநகர் ரயில்களுடன் நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பில் உள்ள அதே தண்டவாளங்களைப் பயன்படுத்த முடியும்.

பின்னர் ...

"இது விமான நிலையம் மற்றும் TEKNOSAB ஆக மட்டுமே பார்க்கப்படக்கூடாது. இரயில் பாதையான யெனிசெஹிர் மற்றும் கராகேபே நகர மையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். அவர் பின்வரும் கணக்கீடு செய்தார்:

"நிச்சயமாக, இது அதிவேக ரயிலைப் போல வேகமாக இருக்காது, ஆனால் புறநகர் ரயில் காசிக்லி நிலையத்தில் மட்டுமே நின்று யெனிசெஹிர் மற்றும் விமான நிலையத்தை Geçit இலிருந்து 20 நிமிடங்களில் அடையும். அது மீண்டும் வாசலில் இருந்து 15 நிமிடங்களில் கரகாபேக்கு சென்றுவிடும்.

எங்களைப் பொறுத்தவரை…

மிகவும் தருக்க திட்டம் நிறைவேற வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம்.