Gebze Haydarpaşa புறநகர் வரி எப்போது திறக்கப்படும்

Gebze-Haydarpaşa புறநகர் பாதை எப்போது திறக்கப்படும்: Gebze-Haydarpaşa புறநகர் ரயில் பாதை, புதுப்பிக்கும் நோக்கத்திற்காக 2013 இல் மூடப்பட்டது, இவ்வளவு நேரம் இருந்தும் திறக்கப்படவில்லை.

Felicity Party Gebze District Necati Korkmaz, Çayırova மாவட்டத் தலைவர் Yusuf Aksu, Darıca மாவட்டத் தலைவர் Selim Çetinkaya மற்றும் Dilovası மாவட்டத் தலைவர் Mustafa Türel ஆகியோர் ஒவ்வொரு மாதமும் ஒரு மாவட்டத்தில் சந்தித்து இப்பகுதியின் அடிப்படைப் பிரச்சனைகளை வெளிப்படுத்த முடிவு செய்தனர். அவர்கள் Gebze மாவட்டத் தலைவர் நெகாட்டி கோர்க்மாஸ் அவர்களின் முதல் கூட்டத்தை நடத்தினர். Gebze-Haydarpaşa புறநகர் ரயில் பாதையின் சமீபத்திய நிலைமை குறித்து மாவட்டத் தலைவர்கள் விவாதித்தனர், இது நான்கு மாவட்டங்களின் பொதுவான பிரச்சனை மற்றும் அதன் விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன.

"எப்போது திறக்கப்படும்"

"Gebze-Haydarpaşa ரயில் பாதை, அதன் சேவைகள் 2013 இல் நிறுத்தப்பட்டன, லைன் புதுப்பித்தல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, 2014 இல் திறக்கப்படும் என்று கூறப்பட்டது, Gebze-Haydarpaşa ரயில் பாதை 2015 இல் விடப்பட்டதாக அறிவித்தது, இருப்பினும் அது 2016 இல் உள்ளது. , இது எப்போது திறக்கப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. Gebze-Haydarpaşa ரயில் பாதையைத் திறக்க இயலாமை, Gebze இல் வசிக்கும் மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் பல்வேறு மாவட்டங்களில் பணிபுரியும் எங்கள் குடிமக்கள் பயணிக்கப் பயன்படுத்துகின்றனர், இதனால் அப்பகுதி மக்கள் மினிபஸ்ஸில் தங்கியிருப்பதை அதிகரித்தனர். Gebze, Çayırova, Darıca மற்றும் Dilovası ஆகிய இடங்களில் வசிக்கும் குடிமக்கள் போக்குவரத்துக் கட்டத்தில் இருப்பது குடிமக்களுக்கு, குறிப்பாக இஸ்தான்புல்லுக்கு குறுகிய கால பயணங்களின் போது தாங்க முடியாத சோதனையாக மாறுகிறது. இப்பிரதேசத்தில் உள்ள எமது மக்கள் காலையில் வேலைக்குச் சென்று மாலையில் வேலைக்குச் செல்லும் போது இரண்டு வகையான பிரச்சினைகளை அனுபவிக்கின்றனர்: முதலாவது மினிபஸ்களில் ஏற்படும் நெரிசல், இரண்டாவது தீர்வு காணப்படாத போக்குவரத்து.

புறநகர் ரயில்கள் மூலம் தங்கள் போக்குவரத்தை மேற்கொள்பவர்கள் பெண்டிக், கர்தல், மால்டெப் மற்றும் Kadıköyகுறைந்த பட்சம், செல்லும் வழியில் போக்குவரத்து பிரச்னை இல்லை. புறநகர் பாதை மூடப்பட்டதால் ஏற்பட்ட நிச்சயமற்ற தன்மை, துரதிர்ஷ்டவசமாக போக்குவரத்தில் செலவழித்த நேரத்தை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. இதனால், புறநகர் ரயில் பாதை போக்குவரத்து சிக்கலைத் தணிப்பதில் தீவிர நிவாரணம் அளிக்கிறது என்பது அறியப்படுகிறது. இந்த வரி இஸ்தான்புல்லுக்கு மட்டும் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இஸ்மிட் மற்றும் அடபஜாரியின் பாதையும் இணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் இந்த வழியில் பிராந்தியத்தின் இணைப்பு பலப்படுத்தப்பட வேண்டும். இத்திட்டத்தின் மூலம் இப்பகுதி மக்கள் அதிகளவில் பயனடைவார்கள். இரண்டு முறை திறப்பு தாமதமானதில் இருந்து, திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதில் சில தீர்க்க முடியாத சிக்கல்கள் இருப்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்.

இத்திட்டம் விரைவில் முடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டியது அதிகாரிகளின் கடமை; எவ்வாறாயினும், இந்த திட்டம் அரசியல் கட்சிகள் மற்றும் நமது பிராந்திய பிரதிநிதிகளின் எதிர்ப்பின் நலன்களுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு திட்டமாகும். இருப்பினும், இந்த வகையான திட்டங்கள் பிராந்தியத்தின் அதிகாரத்தில் உறுப்பினர்களாக இருக்கும் அரசியல்வாதிகளால் பின்பற்றப்படுகின்றன, ஆனால் அவை முடிவுக்கு வரவில்லை. இந்த திட்டம் எங்கள் மதிப்பிற்குரிய பிரதிநிதிகளின் ஆர்வத்தில் இருந்து வந்தது என்று நினைக்கிறேன். இந்தத் திட்டத்தை விரைவில் நிறைவேற்றுவதற்குத் தேவையான நடவடிக்கைகளை நாடாளுமன்றத்தில் எதிர்க்கட்சிகள் எடுக்கத் தவறிய நிலையில், இந்தத் திட்டத்தை இறுதி செய்வதில் ஆளும் கட்சி மெத்தனமாக உள்ளது. நாளொன்றுக்கு நாற்பது, ஐம்பது கிலோமீற்றர் தூரம் பயணித்து வேலைக்குச் செல்லும் இப்பிரதேச மக்களின் அன்றாட வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் இத்திட்டத்தை வீடுகளுக்கு ரொட்டி கொண்டு வந்து சேர்ப்பதற்காக ஃபெலிசிட்டி கட்சி என்ற வகையில் கோரிக்கை விடுக்கின்றோம். சாத்தியம்." என்று கூறி பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது நெகாட்டி கோர்க்மாஸ்.