கனல் இஸ்தான்புல்லின் பாதை அறிவிக்கப்படும்

கனல் இஸ்தான்புல்லின் பாதை அறிவிக்கப்படும்: கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கான டெண்டர் செயல்முறை வரும் மாதங்களில் தொடங்கும். சீன, இத்தாலி மற்றும் ரஷ்ய நிறுவனங்களுடன் பூர்வாங்க சந்திப்புகள் நடத்தப்பட்டன. இத்திட்டத்தின் பாதை விரைவில் அறிவிக்கப்படும்.
இஸ்தான்புல்லின் பெரும் பகுதியை தீவாக மாற்றும் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கான டெண்டர் செயல்முறை வரும் மாதங்களில் தொடங்கும். 10 பில்லியன் டாலர் செலவில் மேற்கொள்ளப்படும் இத்திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் நிறைவடைந்துள்ளன. கருங்கடலையும் மர்மாராவையும் செயற்கை ஜலசந்தியுடன் இணைக்கும் திட்டத்தில் பல உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் ஆர்வமாக இருந்த நிலையில், சீன, இத்தாலியன் மற்றும் ரஷ்ய நிறுவனங்களுடன் பூர்வாங்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டது. கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கான கவுண்டவுன் தொடங்குகிறது, இது கடந்த ஆண்டு உயர் திட்டமிடல் கவுன்சிலால் (YPK) முடிவு செய்யப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டு அப்போதைய பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் அறிவித்த திட்டத்திற்கான சாத்தியக்கூறு தயாரிப்புகள் நிறைவடைந்த நிலையில், டெண்டர் செயல்முறை வரும் மாதங்களில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
விவரங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன
கனல் இஸ்தான்புல் 10 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் 25 மீட்டர் ஆழமும் 150 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாக அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 5.5 பில்லியன் TL என கணக்கிடப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகளின் வரம்பிற்குள், பாஸ்பரஸ் மற்றும் சிலிவ்ரி இடையே கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் உள்ள திட்டத்துடன் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் குறைந்தபட்சம் 5 நெடுஞ்சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ரயில்வேகளை இடமாற்றம் செய்ய (பரிமாற்றம்) திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கால்வாயில் குறைந்தது 8 மற்றும் அதிகபட்சம் 11 பாலங்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மொத்தம் 10 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் உள்ள இந்த திட்டம் துண்டு துண்டாக டெண்டர் விடப்படும். கனல் இஸ்தான்புல் 'V' எழுத்து வடிவில் கட்டப்படும். கீழ் பகுதியின் அகலம் 100 மீட்டரை எட்டும், மற்றும் V எழுத்தின் இரண்டு முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் 520 மீட்டரை எட்டும். கால்வாயின் ஆழம் 20 மீட்டர் இருக்கும்.
பாதை விரைவில் அறிவிக்கப்படும்
கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் அதன் பாதை அறிவிக்கப்படும் தேதியிலிருந்து ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் சிறந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுவரும். 'கிரேஸி ப்ராஜெக்ட்' என அதிபர் எர்டோகன் வர்ணிக்கும் கனல் இஸ்தான்புல்லின் வழித்தடம் அறிவிக்கப்படாத நிலையில், இத்திட்டம் நடக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இடங்களில் நிலங்களின் விலை கிடுகிடுவென உயர்ந்துள்ளது. Küçükçekmece, Başakşehir மற்றும் Arnavutköy ஆகிய 3 மாற்றுப் பகுதிகளாகத் தனித்து நிற்கும் திட்டத்தில், கால்வாய் அச்சில் உள்ள கிட்டத்தட்ட 80 சதவீத நிலங்கள் கருவூலத்துக்குச் சொந்தமானதுதான் இந்தப் பாதையைத் தேர்வு செய்ததற்கு மிக முக்கியமான காரணம். தற்போது திட்டம் அமையும் இடம் தெளிவாக இல்லை என்று கூறிய அதிகாரிகள், “குறுகிய பாதை மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான இடத்தை தேடி வருகிறோம். பாஸ்பரஸுக்கு மாற்றாக இருக்கும் பாதையை தீர்மானிக்க முயற்சிக்கிறோம். 1-1,5 மாதங்களில் பாதையை தெளிவுபடுத்துவோம்," என்று அவர் கூறினார்.
ரஷ்ய, சீன மற்றும் இத்தாலியர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர்
பல உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் கனல் இஸ்தான்புல்லில் நெருக்கமாக ஆர்வமாக இருப்பதாக அறியப்பட்டுள்ளது. பனாமா கால்வாயைக் கட்டிய MWH குளோபல் மற்றும் பல சீன நிறுவனங்கள் டெண்டரில் ஆர்வமாக இருப்பதாகக் கூறப்பட்ட நிலையில், TAV இன் கூட்டாளியான CCC இந்த செயல்முறையை நெருக்கமாகப் பின்பற்றியது என்று வலியுறுத்தப்பட்டது. ரஷ்ய மற்றும் இத்தாலிய நிறுவனங்களுடன் சில பூர்வாங்க பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டதாகவும், இஸ்தான்புல்லில் கடல் போக்குவரத்துக்கு தீர்வு காண ஒரு பெரிய ரஷ்ய நிறுவனம் கால்வாய் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளலாம் என்றும் அறியப்பட்டது.
ஒரு நாளைக்கு 150 ஷிப் பாஸ்களை இலக்கு வைத்தல்
ஜனாதிபதி தையிப் எர்டோகன் 'கிரேஸி ப்ராஜெக்ட்' என்று அழைத்த சேனல் இஸ்தான்புல் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. கனல் இஸ்தான்புல் மூலம் இரண்டு தீபகற்பங்களும் ஒரு தீவும் உருவாகும். கால்வாய் அமைக்கும் போது, ​​லட்சக்கணக்கான கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்படும். அகழ்வாராய்ச்சி பொருள் ஒரு பெரிய துறைமுகம் மற்றும் விமான நிலையம், அழிந்துபோன சுரங்கங்கள் மற்றும் கால்வாயை மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும். இந்தத் திட்டத்துடன், போஸ்பரஸ் போக்குவரத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. நாளொன்றுக்கு 150-160 கப்பல்கள் கனல் இஸ்தான்புல் வழியாக செல்லும் என்று இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.