ஆட்சிக்கவிழ்ப்பு முயற்சியால் மாபெரும் திட்டங்களைத் தடுக்க முடியவில்லை

ஜூலை 15 ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சிக்குப் பிறகு பாலங்கள் முதல் நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலையங்கள் முதல் சுரங்கப்பாதைகள் வரை பல திட்டங்கள் நிறைவடைந்ததாக போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறினார். துருக்கியின் 2023 இலக்குகளின் எல்லைக்குள் போக்குவரத்துத் துறையில் மாபெரும் திட்டங்கள் தடையின்றி தொடர்ந்தன." கூறினார்.

ஜூலை 15 அன்று FETO ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சிக்குப் பிறகு போக்குவரத்துத் துறையில் செயல்படுத்தப்பட்ட திட்டங்கள் குறித்து அமைச்சர் அர்ஸ்லான் மதிப்பீடு செய்தார்.

ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சிக்குப் பிறகு 20 ஆகஸ்ட் 2016 அன்று அடித்தளமிட்ட காம்லிகா கோபுரத்தையும், இஸ்தான்புல்லின் நிழற்படத்தை சிதைத்து காட்சி மாசுபாட்டை உருவாக்கும் கோபுரங்களையும் அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், முதல் கட்டத்தில், TRT கோபுரம் மட்டுமே இப்பகுதியில் இருங்கள் மற்றும் அவர்கள் இஸ்தான்புல்லில் இரண்டாவது கோபுரத்தை கட்டுவார்கள்.

வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் போஸ்பரஸில் கட்டப்பட்ட யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் (YSS), ஆகஸ்ட் 26 அன்று சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டு, "உலகின் அகலமான பாலம்" என்ற பட்டத்தையும், பாலத்தையும் கொண்டுள்ளது என்பதை அர்ஸ்லான் நினைவுபடுத்தினார். 408 மீட்டர்கள் மற்றும் 2 மீட்டர்கள் நீளம் கொண்டது. அதன் மொத்த நீளத்துடன், "ரயில் அமைப்புடன் கூடிய உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலம்" என்ற அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது.

3,5 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் பணிகள் நடந்ததாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், 4 நெடுஞ்சாலைப் பாதைகள், நடுவில் 2 ரயில் பாதைகள் என மொத்தம் 10 பாதைகளைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறினார். உலகிலேயே முதன்மையான பாலத்தின் அகலம் 59 மீட்டரையும், கோபுரத்தின் உயரம் 322 மீட்டரையும் எட்டுகிறது என்ற உண்மையை கவனத்தில் கொண்டு, ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு ஒரே தளத்தில் இருப்பதால், அர்ஸ்லான் வெளிப்படுத்தினார். இந்தப் பணியும் இந்தத் துறையில் சாதனை படைத்துள்ளது.

1 பில்லியன் 450 மில்லியன் டாலர்கள், சுமார் 335 பில்லியன் 1 மில்லியன் டாலர்கள் ஆற்றல் மற்றும் 785 மில்லியன் டாலர்கள் தொழிலாளர் இழப்பைத் தடுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், இந்த பாலம் இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் போக்குவரத்தால் ஏற்படும் காற்று மாசு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனைகளை குறைக்கிறது.

ஜூலை 4 ஆம் தேதி பாலம் மற்றும் Paşaköy-TEM Kurtköy இணைப்புச் சாலை ஆகியவை சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டதைச் சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை முழுவதும் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்றும், மொத்தம் 2018 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலைகள் இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகவும் கூறினார். 257 இன்.

மலைகளை மண்டியிட வைக்கும் சுரங்கப்பாதை

மத்திய அனடோலியாவை மேற்கு கருங்கடலுடன் இணைக்கும் ஜூலை 15 இல்காஸ் இஸ்டிக்லால் சுரங்கப்பாதை 875 மீட்டர் உயரமுள்ள இல்காஸ் மலையை மண்டியிட்டது என்பதை விளக்கி, அர்ஸ்லான் கூறினார்: இல்காஸ் மலையில் போக்குவரத்து வேகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வழங்கப்படுகிறது, இது வந்துள்ளது. அதன் விபத்துகளுடன் முன்னணியில் உள்ளது." அவன் சொன்னான்.

வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சிக்கு இன்றியமையாத முக்கியத்துவம் வாய்ந்த Zonguldak Filyos துறைமுகத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தி, அர்ஸ்லான் கூறினார், “டிசம்பர் 9, 2016 அன்று திட்டத்தின் அடித்தளத்தை நாங்கள் அமைத்தோம். துறைமுகம் நிறைவடைந்தவுடன், அது ஆண்டுக்கு 25 மில்லியன் டன்கள் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும், மேலும் இது சோங்குல்டாக்கின் முக்கிய ஏற்றுமதி மையமாக இருக்கும், ஆனால் முழு கருங்கடலின், குறிப்பாக கராபூக் மற்றும் பார்டனின். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.

கடலுக்கு அடியில் ஆழமான சுரங்கப்பாதை

"பார்வை திட்டமாக" கருதப்படும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை (இஸ்தான்புல் ஜலசந்தி நெடுஞ்சாலை குழாய் கிராசிங்) டிசம்பர் 20 அன்று திறக்கப்பட்டது என்பதை நினைவூட்டி, இந்த அமைப்பு உலகின் சிறந்த பொறியியல் திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்று அர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார்.

ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய கண்டங்களை குழாய் வழியாக இணைக்கும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, கடலுக்கு அடியில் உள்ள உலகின் மிக ஆழமான சுரங்கப்பாதை என்று கூறிய அர்ஸ்லான், மொத்தம் 14,6 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இந்த திட்டம் கடலுக்கு அடியில் 3,4 கிலோமீட்டர்களை எட்டியதாக கூறினார். .

800 பேர் பணிபுரியும் இந்தத் திட்டம், ஆண்டுதோறும் 560 மில்லியன் லிராக்களை இப்பகுதிக்கு வழங்குகிறது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், "சுமார் 100 மில்லியன் லிராக்களை மாநிலத்தின் கருவூலத்திற்குக் கொண்டுவரும் திட்டம், மாசு வெளியேற்றத்தின் அளவை 82 ஆயிரம் குறைக்கும். டன்கள் மற்றும் 38 மில்லியன் லிட்டர் எரிபொருளைச் சேமிக்கலாம்." கூறினார்.

வரலாற்று பட்டுப்பாதை உயிர்ப்பிக்கிறது

"இரும்பு பட்டுப்பாதை" என்றும் அழைக்கப்படும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் இரயில்வே திட்டம், இந்த ஆண்டின் இறுதியில் சேவையில் ஈடுபடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாக விளக்கிய அர்ஸ்லான், பாகு-திபிலிசி-செய்ஹான் மற்றும் பாகு-திபிலிசி- Erzurum திட்டங்கள், மூன்று நாடுகளாலும் செயல்படுத்தப்பட்ட மூன்றாவது பெரிய திட்டத்துடன், 1 மில்லியன் பயணிகள் செயல்பாட்டில் வைக்கப்பட்டனர். மேலும் 6,5 மில்லியன் டன் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும்.

பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் திட்டத்தின் துருக்கியப் பகுதி இந்த மாத இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும் என்று குறிப்பிட்டார், அர்ஸ்லான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“இந்தப் பாதைகளில் ரயில் இயக்க முடியும். இந்த வரி துருக்கிக்கு மட்டுமல்ல, ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் சீனா உள்ளிட்ட மத்திய ஆசியாவிற்கும் முக்கியமானது. அதேபோல், ஐரோப்பாவிற்கும் இது சமமாக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஐரோப்பாவுடனான சரக்கு இயக்கத்தை தடையின்றி செய்யும். 2034 ஆம் ஆண்டில், திட்ட வரிசையில் 3 மில்லியன் பயணிகள் மற்றும் 17 மில்லியன் டன் சரக்குகளின் திறனை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம்.

துருக்கியில் மிகப்பெரிய திட்டம்

இஸ்தான்புல்லின் ஐரோப்பியப் பகுதியில் உள்ள யெனிகோய் மற்றும் அக்பனார் குடியிருப்புகளுக்கு இடையில் கருங்கடல் கடற்கரையில் 76,5 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கட்டப்பட்ட விமான நிலையத்தின் பணிகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், மேலும் “பணி முழுமையாக தொடர்கிறது. உலகின் மிகப்பெரிய விமான நிலையங்களில் ஒன்றான இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தில் வேகம் மற்றும் அதன் கட்டுமானப் பணிகள் 55 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. அவன் சொன்னான்.

துருக்கியின் மிகப் பெரிய திட்டமான இந்தப் பணி, துருக்கியைப் போலவே பிராந்திய நாடுகளுக்கும் பரிமாற்ற மையமாக சேவை செய்யும் என்று அமைச்சர் அர்சன் கூறினார்.

விமான நிலையத்தில் கட்டப்படும் கோபுரத்தின் அடித்தளம் அக்டோபர் 26, 2016 அன்று நாட்டப்பட்டது என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம், அதன் முதல் கட்டம் அக்டோபர் 29, 2018 அன்று திறக்கப்படும் என்று கூறினார். ஆண்டுதோறும் 120 பேருக்கு வழங்கப்படும்.

மெகா திட்டம் செல்லும் பாதைக்கான பணிகள் தொடங்கியுள்ளன

"மெகாபிராஜெக்ட்" என்று அழைக்கப்படும் 3-அடுக்கு பெரிய இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்காக நிலத்திலும் கடலிலும் ஆழமான தோண்டும் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளதாகவும், இந்த பணிகள் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்க இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார்.

பாஸ்பரஸின் கீழ் செல்லும் சுரங்கப்பாதையில், ஒரே குழாயில் நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே இரண்டும் இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், சுரங்கப்பாதையின் நடுவில் இரயில் வாகனங்கள் செல்ல ஏற்ற இருவழிச் சாலை இருக்கும் என்று கூறினார். மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் ரப்பர் டயர் வாகனங்கள்.

திட்டத்தின் ஒரு கால், அதன் அளவு மற்றும் நோக்கத்துடன் உலகில் முதல் இடத்தைப் பிடிக்கும், அர்ஸ்லான் உயர் திறன் மற்றும் வேகமான மெட்ரோ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஐரோப்பிய பக்கத்தில் E-5 அச்சில் உள்ள İncirli இல் தொடங்கி பாஸ்பரஸ் வழியாக செல்கிறது. அனடோலியப் பகுதியில் உள்ள Söğütlüçeşme வரையிலும், ஐரோப்பாவில் இரண்டாவது கால் பகுதியிலும், TEM நெடுஞ்சாலை அச்சில் உள்ள Hasdal சந்திப்பில் இருந்து தொடங்கி Bosphorus வழியாக Söğütluçeşme வரை செல்லும் உயர் திறன் மற்றும் வேகமான மெட்ரோ அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் என்று அவர் கூறினார். அனடோலியன் சைட், மற்றும் 2×2-லேன் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு Çamlık சந்திப்பை இணைக்கிறது.

சுரங்கப்பாதை TEM நெடுஞ்சாலை, E-9 நெடுஞ்சாலை மற்றும் வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலை ஆகியவற்றுடன் 5 மெட்ரோ பாதைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்:

"கட்டுமான-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியின் தொடக்கத்துடன், 5 ஆண்டுகளில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள சுரங்கப்பாதை பயன்படுத்தப்படும், மேலும் 31-ஆம் தேதிக்குள் சுமார் 14 நிமிடங்களில் ஆசியப் பகுதியில் உள்ள Söğütluçeşme ஐ அடைய முடியும். கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள வேகமான மெட்ரோ 40 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். ஐரோப்பியப் பகுதியில் உள்ள ஹஸ்டல் சந்திப்பில் இருந்து அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள Çamlık சந்திப்பு வரை, சாலை வழியாகச் செல்ல சுமார் 14 நிமிடங்கள் ஆகும். நாளொன்றுக்கு 6,5 மில்லியன் பயணிகள் இந்த பாதையில் பயனடைவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உலகின் இரண்டாவது நீளமான இரட்டை குழாய் சுரங்கப்பாதை சேவைக்கு வருகிறது

அர்ஸ்லான் ஓவிட் சுரங்கப்பாதையின் முக்கியத்துவத்தையும் கவனத்தை ஈர்த்தார், இது துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பாவின் முதல் மற்றும் உலகின் இரண்டாவது நீளமான இரட்டை குழாய் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும்.

ஓவிட் மவுண்டன் பாஸ் Rize மற்றும் Erzurum ஐ இணைக்கிறது என்றும், İkizdere-İspir இல் உள்ள ஓவிட் சுரங்கப்பாதை முடிந்ததும், சாலை 12 மாதங்களுக்கு திறந்திருக்கும் என்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் 3,8 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்படும் என்றும் ஆர்ஸ்லான் கூறினார். 17,3 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இணைப்புச் சாலைகள், ஆண்டுதோறும் இப்பகுதியில் கட்டப்படும்.அவர்கள் 60 மில்லியன் லிராக்கள் பொருளாதாரப் பங்களிப்பைச் செய்ய எதிர்பார்க்கிறோம் என்றார்.

மார்ச் 17 அன்று அமைக்கப்பட்ட ஜிகானா சுரங்கப்பாதை, ட்ராப்ஸோனை எர்சின்கான் மற்றும் பேபர்ட்டை குமுஷேன் வழியாக இணைக்கும் என்றும், அங்கிருந்து எர்சுரம் வரை இணைக்கும் என்றும், கோப் சுரங்கப்பாதையுடன் இரண்டாவது பாதை மற்றும் தாழ்வாரத்தை அவர்கள் முடிப்பார்கள் என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார். சுரங்கப்பாதையின் தொடர்ச்சியாகும்.

உலகின் மூன்றாவது விமான நிலையமாகவும், துருக்கியின் இரண்டாவது விமான நிலையமாகவும் இருக்கும் Rize-Artvin விமான நிலையத்தின் அடித்தளம் ஏப்ரல் 3 ஆம் தேதி போடப்பட்டது என்பதை நினைவூட்டிய அர்ஸ்லான், உலகம் முழுவதும் செல்லும் விமானங்கள் வரக்கூடிய ஓடுபாதை அமைக்கப்படும் என்று குறிப்பிட்டார். மற்றும் நிலம்.

ரைஸ்-ஆர்ட்வின் விமான நிலையம் அக்டோபர் 29, 2020 அன்று நிறைவடையும் என்று விளக்கிய அர்ஸ்லான், இந்த விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு 3 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை செய்ய முடியும் என்று கூறினார்.

1915 சனக்கலே பாலத்தின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது

உலகில் கண்டங்களைக் கடந்த திட்டங்களில் ஒன்றான 1915 ஆம் ஆண்டு சனக்கலே பாலத்தின் அடித்தளம் மார்ச் 18 சனக்கலே வெற்றியின் 102 வது ஆண்டு விழாவில் நாட்டப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்தும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “குடியரசின் 100 வது ஆண்டு நிறைவை மகுடம் சூட, 2 ஆயிரத்து 23 மீட்டர் நீளம் கொண்ட இந்த பாலம், கால் அனுமதியின் அடிப்படையில் உலகிலேயே மிகப்பெரியது. அது நீளமாக இருக்கும். என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.

பாலம் மற்றும் 100 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை 2023 இல் சேவைக்கு கொண்டு வரப்படும் என்றும் அதன் மொத்த நீளம் 354 கிலோமீட்டராக இருக்கும் என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார், "இந்த சாலை இஸ்தான்புல் சிலிவ்ரியில் இருந்து தொடங்கி பாலிகேசிரின் பால்யா மாவட்டத்தில் உள்ள நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கப்படும்." அவன் சொன்னான்.

இதையெல்லாம் பார்க்கும்போது, ​​ஜூலை 15 ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சிக்குப் பிறகு பாலங்கள் முதல் நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலையங்கள் முதல் சுரங்கப்பாதைகள் வரை பல திட்டங்கள் நிறைவடைந்ததாகக் கூறிய அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “துருக்கியின் 2023 இலக்குகளின் எல்லைக்குள் போக்குவரத்துத் துறையில் மாபெரும் திட்டங்கள் தடையின்றி தொடர்ந்தன. FETOவின் சதி முயற்சிக்குப் பிறகு." கூறினார்.