Kazlicesme-Halkalı புறநகர் வரி 2 ஆண்டுகளில் முடிவடையும்

Kazlicesme-Halkalı பயணிகள் வரி 2 ஆண்டுகளில் முடிவடையும்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், 3வது பாலத்தின் கடைசி தளம் ஞாயிற்றுக்கிழமை வைக்கப்படும் என்று அறிவித்தார்.
கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தைப் பற்றி அறிக்கைகளை வெளியிட்ட Yıldırım, ஊகங்களை நம்ப வேண்டாம் என்று கேட்டுக் கொண்டார், மேலும் 5 பாதைகள் ஒரு சில மாதங்களில் அறிவிக்கப்படும் என்று கூறினார். அதிவேக ரயில் பணிகளைத் தொட்டு, போக்குவரத்து அமைச்சர் கஸ்லிசெஸ்மே- Halkalı 2 ஆண்டுகளில் இந்த பாதையை முடிக்க முடியும் என்று கூறினார்.
சர்வதேச இரயில்வே, இலகு ரயில் அமைப்புகள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தளவாட கண்காட்சி யூரேசியா ரயில் 6வது முறையாக அதன் பார்வையாளர்களுக்கு கதவுகளைத் திறந்தது. 21 நாடுகளைச் சேர்ந்த 260 நிறுவனங்கள் கலந்து கொண்ட கண்காட்சியின் ரிப்பனை போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் வெட்டினார். சில ஸ்டாண்டுகளைப் பார்வையிடுதல் sohbet பின்னர் செய்தியாளர்களின் கேள்விகளுக்கு யில்டிரிம் பதிலளித்தார். 3வது பாலம் முதல் கால்வாய் இஸ்தான்புல் திட்டம் வரையிலான அதிவேக ரயில் பாதை முதல் புறநகர் வரையிலான பல விஷயங்களைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்கிய யில்டிரிமின் உரையின் சில பகுதிகள் பின்வருமாறு:
"காஸ்லிஸ்மே-ஹல்கலி மேற்பரப்புக் கோடு 2 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும்"
“இப்போது அங்காராவிலிருந்து அதிவேக ரயில் வருகிறது, அது பெண்டிக்கில் நிற்கிறது. புறநகர்ப் பாதை மற்றும் அதிவேக ரயில் ஆகியவை பெண்டிக், அய்ரிலிக்செஸ்மே மற்றும் ஹைதர்பாசா இடையே ஒன்றாகச் செயல்படும். எனவே, இங்கே வரி முற்றிலும் புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஓலாவ்ஸ்கில் அதிவேக ரயில் பாதையும் புறநகர்ப் பாதையும் இருக்கும். அதிவேக ரயில் ஹைதர்பாசாவுக்கு வந்திருக்கும். இந்த கோட்டின் முடிவும், புறநகர் கோட்டின் முடிவும், ஏறக்குறைய 2 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும். இதற்கிடையில், மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம் ஹைதர்பாசாவில் மறுசீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொள்கிறது, மேலும் பலகைகள், மாவட்டம் மற்றும் பெருநகர நகராட்சிகளுடன் இணைந்து 2006 முதல் இந்த இடத்தில் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். இந்த ஆய்வுகளில் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளுக்கு ஏற்ப, நாங்கள் தீர்மானித்த அட்டவணைக்குள் அதிவேக ரயிலுக்கு ஏற்ப அந்த பகுதியின் ஏற்பாடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பை புதுப்பித்தல் ஆகிய இரண்டையும் தொடர்வோம். புறநகர் கோடு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. அனடோலியன் பக்கத்தில் பெண்டிக் முதல் அய்ரிலிக்செஸ்மே வரையிலான பகுதி. அங்கு, மர்மரே கார்டால் மெட்ரோவுடன் இணைகிறது. இரண்டாம் பாகத்தில் Kazlicesme இலிருந்து Halkalıதொடர்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக நிறுவனத்தில் ஏற்பட்ட சில பிரச்சனைகளால் இதன் கட்டுமானம் சற்று தாமதமானது. ஆனால் எங்கள் நண்பர்கள் முதலில் இந்த திட்டத்தில் வேலை செய்வார்கள். சுமார் 2 ஆண்டுகளில், 2018 இல் இந்த இடங்களை நாங்கள் சேவைக்கு கொண்டு வருவோம்.
"3. ஞாயிற்றுக்கிழமை பாலம் நிறைவடைகிறது”
"3. பாலம் சந்திப்புக்கு 9 மீட்டர் இடைவெளி உள்ளது. அந்த இடைவெளியை ஞாயிற்றுக்கிழமை மூடுகிறோம். பின்னர் ஆதாரங்கள் செய்யப்படும். குறைகள் நிறைவடையும். அதன்பின், சில மாதங்களுக்கு, மே மாதம் வரை, பாலத்தில் நடந்து, வாகனம் ஓட்ட முடியும்,'' என்றார்.
"பாலத்தில் ரயில் அமைப்பு தயாராக உள்ளது, வரும் ஆண்டுகளில் தொடரும்"
"ரயில் அமைப்பு பாலத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, அது மே மாதத்தில் முடிவடையும். ஆனால் அதன் தொடர்ச்சி இன்னும் செய்யப்படாததால், உள்கட்டமைப்பாக மட்டுமே தயாராக இருக்கும். அதன்பிறகு, அக்யாஸிலிருந்து தொடங்கி, பாலத்தின் அனடோலியன் பக்கத்துடன் İzmit அல்லது Köseköy இலிருந்து எடுக்கப்படும் ஒரு வரியுடன் அதை இணைப்போம். மறுபுறம், நாங்கள் Edirne வழியாக செல்லும் வரியை எடுத்தோம். Halkalıஇல் உள்ள பகுதியை இணைப்போம். இவை வரும் ஆண்டுகளில் நடக்கும் விஷயங்கள். அதுவரை மர்மரேயின் தொடர்ச்சியான மர்மரே, அதிவேக ரயில் பாதை இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்திருக்கும். இந்த ஆண்டு எங்களின் முக்கியமான திட்டம் Halkalıஎடிர்னிலிருந்து எடிர்னே வரை எங்களுக்கு ஒரு சாதாரண வரி உள்ளது. இதுதவிர, அதிவேக ரயில் பாதை அமைக்கும் பணியையும் தொடங்குவோம்” என்றார்.
"இஸ்தான்புல் சேனல் தொடர்பான பாதையை நாங்கள் இன்னும் அறிவிக்கவில்லை"
“கனால் இஸ்தான்புல்லின் பாதை எங்களால் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், பொதுமக்களிடையே அவ்வப்போது கிசுகிசுக்கள், ஊகங்கள், குறைகள் ஏற்படுகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில், நமது குடிமக்களை எச்சரிக்க வேண்டிய தேவை இருந்தது. கடந்த வாரங்களில், கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு 5 வழிகள் உள்ளன என்று சொன்னேன். இந்த வழித்தடங்களில் பணிகள் இன்னும் முழுமையாக முடிவடையவில்லை. அடுத்த சில மாதங்களில் அதை அறிவிப்போம். அதன்பிறகு, முதல் பிக்காக்ஸைத் தாக்க நாங்கள் செல்வோம்.
"நாங்கள் 2023 இல் சேவையில் நுழைவோம், அது 2023 மீட்டர்களாக இருக்கும்"
“சனாக்கலேயில் எங்களிடம் ஒரு பாலம் உள்ளது, அதை நாங்கள் 1915 என்று அழைக்கிறோம். இந்த பாலம் 2023 வரை சேவையில் இருக்கும். பாலத் தூண்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 2023 மீட்டர் என்பது மிக முக்கியமான அம்சம். கோபுரங்களுக்கிடையேயான அனுமதியின் அடிப்படையில் இது உலகிலேயே முதன்மையானது.
"தோராயமாக 6 பில்லியன் டாலர்கள் YHT இல் முதலீடு செய்யப்படும்"
"80 YHT கொள்முதல் டெண்டர்களில் வேலை தொடர்கிறது, இது 5-6 பில்லியன் டாலர்கள் முதலீடாக இருக்கும். இது வாங்குவதற்கு திட்டமிடப்படவில்லை. குறிப்பாக, அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் முடிந்தவரை உள்நாட்டுப் பங்களிப்போடு உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று அது கருதுகிறது.