கருப்பு ரயில்

கடந்த காலத்தின் ஒரு சொல் கருப்பு ரயில். பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து என்றாலே நினைவுக்கு வந்த கறுப்பு ரயில், தற்போது அதிவேக ரயில்களுக்கு இடம் கொடுத்துள்ளது. செஃபா அரளனின் பேனாவுடன் கடந்த கால பயணத்திற்கு நீங்கள் தயாரா? செஃபா அரளனின் கருப்பு ரயில் என்ற கட்டுரை இதோ:

அந்த அழகான ரயில் பயணங்கள் எங்கே? நிச்சயமாக கடந்த காலத்தில்

ஒரு காலத்தில் மிகவும் பிரபலமான பயணம் ரயிலில் செய்யப்பட்டது. இன்று, சில நகரங்களுக்கு இடையேயான அதிவேக ரயில்களைத் தவிர, மற்றவை புறநகர்ப் பகுதிகளிலும் சரக்கு போக்குவரத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை தரை ரயில்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் குறுகிய தூரங்களுக்குள் மட்டுமே.

இன்று வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி; நவீன விமானங்கள் மற்றும் பேருந்து நிறுவனங்களின் சமீபத்திய வசதியான வாகனங்கள் கருப்பு ரயில்களின் மகிமையை அழித்தன. ரயில்கள் இப்போது போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக மாறியுள்ளன, இது வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளால் விரும்பப்படுகிறது மற்றும் அவர்கள் ஏக்கத்தை அனுபவிப்பதற்காக சுற்றுப்பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

ஆனாலும், அந்த பழைய நாட்களில் ரயில் பயணம் என்பது வேறுவிதமான இன்பம்.

ரயில் நிலையத்தில் இருந்து நீங்கள் வாங்கிய தடிமனான அட்டை வடிவிலான டிக்கெட்டுகளைக் கொண்டு, நீங்கள் ஏறிய ரயில் 1 வது நிலை மற்றும் 2 வது இடம் என வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்ட படுக்கைகளுடன்.

உங்கள் பயணங்கள் நீண்ட நேரம் எடுக்கும். ஏனெனில் ரயில்களின் வேகம் குறிப்பிட்ட வேகத்தை தாண்ட முடியாது. எனவே, ஒரே நாளில் (பழைய காலத்தில்) பேருந்தில் சென்ற நீங்கள் அங்காராவை இரண்டு நாட்களில் அடைவீர்கள்.

1953 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 10 ஆம் தேதி, நாங்கள் உருவாக்கிய குழுக்களுடன் ரயிலில் அங்காராவுக்குச் சென்றோம், அந்த ஆண்டு ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவை உருவாக்கிய மாணவர்களுக்கான தள்ளுபடி விலையைப் பயன்படுத்தி, பெரிய அட்டாதுர்க்கின் உடலை மாற்றுவதற்கான விழாக்களில் கலந்துகொண்டோம். அனித்கபீருக்கு இனவியல் அருங்காட்சியகம். 1953 இல், நான் சாம்சன் உயர்நிலைப் பள்ளியில் மாணவனாக இருந்தேன். நாங்கள் எங்கள் நண்பர்களுடன் ஏறிய கருப்பு ரயில் முதலில் சிவாஸ், பின்னர் கைசேரி, பின்னர் அங்காராவை அடைந்தது.

பனியால் மூடப்பட்ட ரயில் பாதை ஜெமரெக் (சிவாஸ்) அருகே திறக்கப்படுவதற்கு இரண்டு மணி நேரம் காத்திருந்த பிறகு நாங்கள் எங்கள் வழியில் செல்ல முடிந்தது. சில ஸ்டேஷன்களில் வேறு திசையில் இருந்து வரும் ரயில்களுடன் அருகருகே வந்தபோது, ​​உள்ளே இருக்கும் பயணிகளை மிக எளிதாகப் பார்க்க முடிந்தது. அதிலும் ரயிலுக்குள் இருக்கும் உணவகங்களில் சாப்பிடும் இன்பம் வேறு.

அந்தக் காலத்தில் தரைவழி ரயிலின் பெட்டிகளில் இருக்கைகளுக்கு மேலே உள்ள சிறப்புப் பெட்டிகள் திறக்கப்பட்டு படுக்கைகளாக மாறின. நாங்கள் இரவில் இந்த படுக்கைகளில் தூங்கினோம்.

பெட்டிகளின் ஜன்னல்களைத் திறந்து வெளியில் பார்க்கும் போது புகைவண்டியில் இருந்து வெளிவரும் கரிய புகை மற்றும் நிலக்கரி நாற்றம் ஆகியவை பயணத்தின் அம்சங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. சில இடங்களில் தங்களிடம் இருந்த கருவிகளைக் கொண்டு உங்கள் டிக்கெட்டுகளில் சிறிய துளைகளை துளைத்து, கதவைத் தட்டி “டிக்கெட் செக்” என்று சொன்ன கண்டக்டர்கள் இன்று போல் எனக்கு நினைவிருக்கிறது.

சற்று வேகமாக சென்ற ரயில்கள் எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கப்பட்டன. டாரஸ் எக்ஸ்பிரஸ், குனி எக்ஸ்பிரஸ், அனடோலியன் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் கூட இருந்தது, இது திரைப்படங்களுக்கு உட்பட்டு ஐரோப்பாவிற்கு சென்றது. “மர்டர் ஆன் தி ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ்” நான் பார்த்த படங்களில் ஒன்று.

இன்று 250 கி.மீ. விரைவு ரயில்களில் பயணித்தாலும் அந்த நாட்களின் சுவையை இன்னும் மறக்க முடியவில்லை.