அங்காரா - இஸ்தான்புல் YHT திட்ட உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் முடிவுக்கு வந்துள்ளது: அங்காரா - இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் 250 சதவீதம், இஸ்தான்புல் இடையேயான ரயில் போக்குவரத்தை மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் 98 மணிநேரமாகக் குறைக்கும். நிறைவு செய்யப்பட்டது. அங்காரா-இஸ்தான்புல் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை 10 சதவீதத்திலிருந்து 78 சதவீதமாக அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமானம், 10 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது.
இஸ்மிட்-இஸ்தான்புல் வடக்கு கிராசிங்கின் கட்டுமானத்தில் தாமதம் மற்றும் நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் நேரம் வழங்கப்படும் இந்த திட்டம் மொத்தம் 533 கிலோமீட்டர்களாக இருக்கும்.
கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும் TCDD இலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, பாதையின் கட்டுமானத்தின் சமீபத்திய நிலைமை பின்வருமாறு: அங்காரா - இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டம் இரண்டு கட்டங்களில் முடிக்கப்படும். திட்டத்தின் முதல் கட்டமான அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் அதிவேக ரயில் பாதை 2009 இல் சேவைக்கு வந்தது. திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டமான எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் பாதையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. Köseköy-Gebze மேடையின் அடித்தளம் மார்ச் 28, 2012 அன்று போடப்பட்டது.
44 கிமீ நீளமுள்ள Gebze-Haydarpaşa பகுதியானது மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்படும், ஏனெனில் இது மர்மரே திட்டத்துடன் மேலோட்டமான மெட்ரோவாக மாறும். Sincan-Esenkent மற்றும் Esenkent-Eskişehir கோடுகள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன.
அங்காரா - இஸ்தான்புல் வேக ரயில் திட்டத்தின் சமீபத்திய சூழ்நிலை
Esenkent-Eskişehir லைன் Esenkent-Eskişehir இடையேயான அதிவேக ரயில் பாதையானது தற்போதுள்ள பாதையில் இருந்து சுயாதீனமாக கட்டப்பட்டது, இரட்டைப் பாதை 250 km/h மற்றும் உயர் தரத்திற்கு ஏற்றது.
வரி செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
Eskişehir ஸ்டேஷன் கிராசிங் சமீபத்திய சூழ்நிலை •மூடிய பகுதி முடிக்கப்பட்டு திறக்கப்பட்டது.
•அங்காராவில் தொடங்கப்பட்ட 1741 மீட்டர் திட்டப்பணி நிறைவு பெற்றது.
• அண்டர்பாஸ் மற்றும் பிளாட்ஃபார்ம் உற்பத்தி தொடர்கிறது.
• ஸ்டேஷன் பகுதியில் எல்,யூ சுவர் பணிகள் முடிக்கப்பட்டன. Eskişehir ஸ்டேஷன் கிராசிங் சதவிகிதத்தில் முன்னேற்றம் உள்கட்டமைப்பு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் சிக்னல் டெலிகாம் 90 7 7 0
எஸ்கிசெஹிர்-இனோனு வரி
• தேசிய இறையாண்மை பவுல்வர்டு மேம்பாலம் மற்றும் DSI கால்வாய் கிராசிங் ஆகியவற்றில் பிரதான சாலை மற்றும் இணைப்புச் சாலைகளின் திட்டப் பணிகள் முடிந்த பிறகு, பாதுகாப்புப் பாதையைத் தவிர, உண்மையில் 29 செப்டம்பர் 2013 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது.
• மேற்கட்டமைப்பு: பிரி ரீஸ் ரயிலைக் கொண்டு அளவீடு செய்யப்பட்டது. முடிவுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன எஸ்கிசெஹிர்-இனோனு சதவீதம் உள்கட்டமைப்பு முன்னேற்றம் சூப்பர்ஸ்ட்ரக்சர் எலக்ட்ரிஃபிகேஷன் சிக்னல் டெலிகாம் 97 100 98 95
İnönü- Vezirhan வரி
• 17 சுரங்கப்பாதைகள், 3 மேம்பாலங்கள் மற்றும் 29 பெட்டி கல்வெட்டுகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன.
• மொத்தம் 26 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 993 சுரங்கங்களில் 19 கட்டி முடிக்கப்பட்டு மேல்கட்டமைப்பிற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன.
•மின்மயமாக்கல்: தளம் வழங்கப்பட்ட பகுதியில் பணி தொடர்கிறது.
•சிக்னலிங்: 7 தொழில்நுட்ப கட்டிடங்களின் கட்டுமானம் ஒரே நேரத்தில் தொடர்கிறது. சாலையோரம் மற்றும் உள் உபகரணங்களை நிறுவுதல் தொடர்கிறது.
İnönü – Vezirhan சதவிகிதத்தில் முன்னேற்றம் உள்கட்டமைப்பு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மின்மயமாக்கல் சிக்னல் மற்றும் டெலிகாம் 100 55 53 40
Vezirhan-Kösekoy வரி:
• அனைத்து 8 சுரங்கப் பாதைகள் மற்றும் வழித்தடங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன. (11.342 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை - 4.188 மீட்டர் வழியாக) • 151 மதகுகள் மற்றும் 33 சுரங்கப்பாதைகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன.
• geyve மற்றும் Vezirhan இடையே 12 கிலோமீட்டர் (VK17- T48 நுழைவு) வழங்கப்பட்டது. மேம்பாலப் பணிகள் தொடர்கின்றன.
Vezirhan-Köseköy சதவீதம் உள்கட்டமைப்பு முன்னேற்றம் சூப்பர்ஸ்ட்ரக்சர் மின்மயமாக்கல் சிக்னல் டெலிகாம் 99 65 28 48
Köseköy-Gebze வரி
•உள்கட்டமைப்பு உற்பத்தி தொடர்கிறது.
• பாலாஸ்ட் மற்றும் ஸ்லீப்பர் அமைக்கும் பணிகள் தொடர்கின்றன. • மாஸ்ட் அடித்தள பணிகள் தொடர்கின்றன.
• உள்கட்டமைப்பு இடப்பெயர்வுகள் தொடங்கப்பட்டன.
•சிக்னலிங் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகள் வடிவமைப்பு மற்றும் இடைமுக ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.
• கேபிள் சேனல் கட்டுமானம் தொடர்கிறது.
Köseköy- Gebze சதவீத உள்கட்டமைப்பு முன்னேற்றம் சூப்பர்ஸ்ட்ரக்சர் மின்மயமாக்கல் சிக்னல் டெலிகாம் 98 14 0 5
இஸ்மித்-இஸ்தான்புல் வடக்கு கிராசிங்
பிப்ரவரி 16, 2011 அன்று அடபஜாரி நார்த் கிராசிங் சர்வே, ப்ராஜெக்ட், இன்ஜினியரிங் மற்றும் கன்சல்டன்சி சர்வீசஸ் ஆகியவற்றின் எல்லைக்குள் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.
•1 நிலை தாழ்வாரத் தேர்வு ஆய்வுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன.
•நிறுவனத்தின் ஒப்பந்த காலம் செப்டம்பர் 26, 2012 அன்று முடிவடைந்தது.
•நிறுவனத்திற்கு 317 நாட்கள் நீட்டிப்பு வழங்கப்பட்டது மற்றும் 3வது கட்ட ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்