ஜனாதிபதி எர்டோகன், கெப்ஸே-Halkalı கர்தால் சதுக்கத்தில் புறநகர் ரயில் பாதை திறப்பு விழாவில் அவர் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார். ரயில் பாதையில் சுமார் 8.5 பில்லியன் லிராக்கள் செலவிடப்பட்டதாக எர்டோகன் கூறினார்.
இஸ்தான்புல்லின் பரபரப்பான மற்றும் அதிக போக்குவரத்து அடர்த்தி கொண்ட இந்த பாதை, ஒரு திசையில் 75 ஆயிரம் பயணிகளையும், ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் 700 ஆயிரம் பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்லும். இந்த புறநகர்ப் பாதையில் மட்டும் சாதாரணமாக 100 ஆயிரம் வாகனங்கள் மட்டுமே கொண்டு செல்லக்கூடிய பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும். மர்மரேயுடன் மொத்தம் 43 நிலையங்களைக் கொண்ட இந்த பாதை, இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் மற்ற வழிகளுடன் அதன் ஒருங்கிணைப்புடன் தளர்வுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த பாதையில் இயங்கும் 440 வாகனங்களில் 300 நம் நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்டவை என்பதில் நாங்கள் பெருமை கொள்கிறோம்.
மர்மரே இந்த திட்டத்தின் மிகவும் மூலோபாய பகுதியாகும். இங்கிருந்து நீங்கள் ஐரோப்பாவிற்கு கடலுக்கு அடியில் சவாரி செய்வீர்கள். கடந்த காலத்தில், ரயில் பாதைகள் ஹைதர்பாசா மற்றும் ஐரோப்பியப் பகுதியில் உள்ள சிர்கேசி வரை ஓடின. இந்த இரண்டு வரிகளையும் இணைத்தோம். நாங்கள் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தில் இன்னொன்றைக் கட்டுகிறோம். இங்குள்ள பழைய புறநகர்ப் பாதை இஸ்தான்புல்லின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
இப்படி இஸ்தான்புல்லை கடந்து செல்வது கடினமான பணியாக இருந்தது. Gebze, இதுவரை 1,4 பில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் தோராயமாக 8,5 பில்லியன் லிராக்கள் செலவிடப்பட்டுள்ளன. Halkalı மர்மரே வரிசையை எங்கள் நகரத்திற்கு கொண்டு வர பணியாற்றிய அனைவரையும் நான் வாழ்த்துகிறேன். இந்த பாதையின் மூலம், இஸ்தான்புல்லின் 170 கிலோமீட்டர் இரயில் அமைப்பின் நீளத்தை 233 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம்.
இந்த வரியின் மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், இது இரும்பு பட்டுப்பாதையின் இஸ்தான்புல் கட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது லண்டனில் இருந்து பெய்ஜிங் வரை நீண்டுள்ளது. லண்டனில் இருந்து வருபவர் பெய்ஜிங் செல்வார். இந்த வரியின் மூலம், YHTகள் கடைசி நிறுத்தமாக பெண்டிக் பயன்படுத்தாது, Halkalıவரை இது தொடரும். மர்மரே 1860 களில் இருந்து ஒரு கனவாக இருந்தபோதிலும், யாரும் உறுதியான நடவடிக்கைகளை எடுக்கவில்லை. நீண்ட தயாரிப்பு செயல்முறைக்குப் பிறகு, மர்மரேயை 2004 இல் முடிக்க இலக்கு வைத்தோம், அதன் அடித்தளம் 2009 இல் போடப்பட்டது. கட்டுமானத்தின் போது அகற்றப்பட்ட வரலாற்று தொல்பொருட்கள் காரணமாக இது 2013 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இன்று மர்மராயை உயர் நிலைக்கு கொண்டு சென்றுள்ளோம் என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்