கெய்ரெட்டெப்-இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய மெட்ரோ பணிகள் துரிதமாக நடைபெறுகின்றன

இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய இணைப்புச் சாலைகள் அமைக்கும் இடத்தை போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் பார்வையிட்டு அதிகாரிகளிடம் இருந்து தகவல்களைப் பெற்றார்.

இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தை இணைக்கும் இடமாக ஹஸ்டல் இருப்பதாகவும், இஸ்தான்புல்லின் முக்கிய தமனிகளுடன் இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தை இணைக்கும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கான பணிகள் வேகமாக நடந்து வருவதாகவும் இங்குள்ள செய்தியாளர்களிடம் ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.

விமான நிலையத்திற்கான பணிகள் உன்னிப்பாகத் தொடர்கின்றன என்பதை விளக்கிய அர்ஸ்லான், “இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தில் எங்களின் முன்னேற்ற நிலை 90 சதவீதத்தைத் தாண்டியுள்ளது. இது 90,5 சதவீத அளவை எட்டியுள்ளது. நாம் அனைவரும் அறிந்தது போல், 29 அக்டோபர் 2018 அன்று நமது ஜனாதிபதியின் பங்கேற்புடன் அதிகாரப்பூர்வமாக திறந்து வைப்போம் என்று நம்புகிறேன். அடுத்த இரண்டு நாட்களில், அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தில் சேவை செய்யும் அனைத்து விமான நிறுவனங்களையும் படிப்படியாக புதிய விமான நிலையத்திற்கு மாற்றுவோம். அவன் சொன்னான்.

இஸ்தான்புல்லுக்கு வருபவர்கள் மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து புறப்படுபவர்கள் பிரச்சனைகளை சந்திக்காத வகையில் சாலைகள் மற்றும் விமான நிலைய கட்டுமான தளம் போன்றவற்றில் ஒரு காய்ச்சல் வேலை தொடர்கிறது என்பதை வலியுறுத்தி, அமைச்சகத்தின் நிறுவனங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் என்று அர்ஸ்லான் குறிப்பிட்டார். பணிகளை உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.

தொகுதியில் தனது பணியைத் தொடரும் அதே வேளையில், நிர்மாணப் பணிகளைத் தொடர்ந்து பார்வையிட்டு வருவதாகக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், அமைச்சு என்ற வகையில், பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டால் உடனடியாகத் தலையிடும் நிலையில் தாங்கள் இருப்பதாகவும் கோடிட்டுக் காட்டினார்.

"எங்கள் மக்களின் அணுகலை எளிதாக்குவதே எங்கள் நோக்கம்"

இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையம் மற்றும் ஹஸ்டல் இணைப்பு செய்யப்பட்ட D-20 திட்டத்தின் கிழக்கு அச்சில் Makyol கட்டுமான தளம் அமைந்துள்ளது என்று அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார், மேலும் பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்:

"இந்த திட்டத்தின் எல்லைக்குள், கடந்த ஆண்டு இறுதி வரை 14-கிலோமீட்டர் டிரங்கை மூன்று புறப்பாடுகள் மற்றும் மூன்று வருகைகள் என சேவையில் ஈடுபடுத்தினோம், மேலும் தற்போதுள்ள இரு குறுக்கு சாலையை Çatalca க்கு இணைப்பு வழங்கினோம். மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகள் உட்பட 2017 ஒரு பகுதி நிவாரணமாக இருந்தது. இருப்பினும், இப்போது நாம் இருக்கும் கட்டத்தில், 14 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டு பிரதான பகுதிகளிலும், 5,5 கிலோமீட்டர் பக்க சாலைகள் இருவழி மற்றும் இரண்டு உள்வரும், அதே போல் 16 கிலோமீட்டர் இரட்டை குறுக்கு பரிமாற்ற இணைப்புகள், என இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ள எங்கள் 6 குறுக்கு சாலைகள் தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன.

இந்தப் பணிகளின் எல்லைக்குள் 30 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டு, மொத்தம் 6 ஆயிரத்து 418 மீட்டர் அளவிலான 13 வழித்தடங்கள் கட்டி முடிக்கப்படும். எங்களிடம் பல வறண்ட கல்வெட்டுகள் இருப்பதால், ஒரு மில்லியன் 370 ஆயிரம் டன் குளிர் மற்றும் சூடான நிலக்கீல் கலவை இந்த துறையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். நான் குறிப்பிட்ட அனைத்து திட்டங்களின் மொத்த செலவு 1,5 பில்லியன் லிராக்கள். எங்களின் புதிய விமான நிலையத்தை நகர மையத்துடன் இணைப்பது மற்றும் எங்கள் மக்களின் அணுகலை எளிதாக்குவது எங்கள் நோக்கம்.

இந்த முழு திட்டமும் ஆகஸ்ட் மாதம் நிறைவடையும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், திட்டம் 80 சதவீத முன்னேற்றத்தை எட்டியுள்ளதாக குறிப்பிட்டார்.

"TEM உடன் நேரடியாக இணைப்பதன் மூலம் Büyükçekmece க்கு தடையின்றி செல்ல முடியும்"

5X2 பணிகள் இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தை Çatalca திசையில் Büyükçekmece, TEM மற்றும் E-3, Çatalca ரிங் ரோடு உள்ளிட்டவற்றுடன் தொடர்வதாகத் தெரிவித்து, அர்ஸ்லான் கூறினார், "எனவே, இங்கு எங்கள் முன்னேற்றம் 70 சதவீத அளவில் உள்ளது. எனவே, ஆகஸ்ட் மாதத்திலேயே முடித்து விடுவோம். இதனால், அனடோலியன் பக்கத்திலிருந்து வரும் எங்கள் ஓட்டுநர்கள், வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வேயின் முதல் நிலை உட்பட யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தைப் பயன்படுத்தி, நேரடியாக இணைக்கப்பட்டதன் மூலம், Çatalca வரை, Büyükçekmece வரை, தடையின்றி செல்ல முடியும். TEM." அவன் சொன்னான்.

"அக்டோபருக்குள் மூன்றாவது அச்சை முடித்துவிடுவோம்"

யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வேயின் முதல் கட்டத்துடன் ஓடயேரிக்கு வந்ததாகக் கூறிய அர்ஸ்லான் மூன்றாவது இணைப்புச் சாலைத் திட்டம் பற்றிய பின்வரும் தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்டார்:

“நாங்கள் ஓடயேரியில் இருந்து விமான நிலையம் வரையிலான 6 கிலோமீட்டர் வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வேயின் முதல் கட்டத்தை 4 புறப்பாடு மற்றும் 4 வருகை நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட முடித்துள்ளோம். கூடுதலாக, 4 கிலோமீட்டர் 4 புறப்பாடுகள், 6 வருகைகள் மற்றும் பக்க சாலைகள் அக்டோபர் இறுதியில், விமான நிலையம் திறக்கப்படும் போது, ​​அது வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலை, Yavuz Sultan Selim பாலம், Mahmutbey, TEM, E-5 வழியாக இணைக்கும். ஓடயேறி.நாம் உருவாக்கியிருப்போம். எனவே, அக்டோபர் மாதத்திற்குள் மூன்றாவது அச்சை முடித்திருப்போம். இந்த இணைப்புகளின் கட்டமைப்பிற்குள், நீங்கள் மேலே இருந்து பார்க்கும்போது, ​​​​விமான நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக 26 வழி சாலைகளைக் காண முடியும் என்பதை நான் மகிழ்ச்சியுடன் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். பிரதான சாலை மற்றும் பக்க சாலைகள் உட்பட 26 வழிச்சாலைகளை நீங்கள் அருகருகே காணலாம்.

ஏனென்றால், இவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த விமான நிலையத்தை உருவாக்கி, 90 மில்லியன் பயணிகளை இந்த விமான நிலையத்திற்கு வரவழைக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்தில், இந்த அளவுக்கு சாலை தேவைப்படும் என்பதில் யாருக்கும் சந்தேகம் இல்லை. இது D-20, நெடுஞ்சாலை மற்றும் அவற்றின் பக்கச் சாலைகள் இரண்டையும் கொண்ட முழு 26-வழிச் சாலையாக இருக்கும்.

"வடக்கு-தெற்கு அச்சில் ஐந்தாவது நடைபாதையை நாங்கள் தயார் செய்வோம்"

அமைச்சர் அர்ஸ்லான், மற்றொரு அச்சைக் குறிப்பிட்டு, பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"எங்களுடைய மற்றொரு அச்சு என்னவென்றால், நாங்கள் புதிய விமான நிலையம்-ஒடயேரி நெடுஞ்சாலை இணைப்பை வழங்கும்போது, ​​நாங்கள் ஒரு புதிய இணைப்பைத் திறந்திருப்போம், பாஷாக்செஹிர் வழியாக மஹ்முத்பே மற்றும் TEM க்கு ஒரு புதிய தாழ்வாரம். இதனால், இணைப்பாக 4 தாழ்வாரங்களை அடைவோம். ஐந்தாவது நடைபாதையாக, நாங்கள் ஐந்தாவது நடைபாதையை முடித்துள்ளோம், இது இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியை விமான நிலையத்திலிருந்து அர்னாவுட்கோய்க்கும், அங்கிருந்து பாசகேஹிருக்கும், அங்கிருந்து TEM மற்றும் E-5 க்கும் இரண்டு புள்ளிகளில் இணைக்கிறது. விமான நிலையம் திறக்கப்பட்டதும் வடக்கு-தெற்கு அச்சில் ஐந்தாவது நடைபாதை தயாராக இருக்கும்.

விமான நிலையம் முதலில் ஆண்டுக்கு 90 மில்லியன் பயணிகளையும், பின்னர் 150 மில்லியன் பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்வதால், சாலைகளின் தேவை அதிகரிக்கும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், “நாங்கள் அவருக்காக மேலும் 2 இணைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளோம். எங்களின் தற்போதைய வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலைகளின் வரம்பிற்குள், 6 கிலோமீட்டர்கள், 54 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் Kınalı இணைப்பை முடிப்பதன் மூலம் மற்றொரு 6வது நடைபாதையை இணைப்போம். அவன் சொன்னான்.

"இஸ்தான்புல்லில் உள்ள இரண்டு விமான நிலையங்களும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுவது முக்கியம்"

இரயில் போக்குவரத்து பற்றிய ஆய்வுகளைப் பற்றி அர்ஸ்லான் கூறினார்:

“கெய்ரெட்டெப்பிலிருந்து புதிய விமான நிலையம் வரை எங்களின் மெட்ரோ பணிகள் தொடர்கின்றன. எங்கள் TPM இயந்திரங்கள் தற்போது சுரங்கங்களை தோண்டுகின்றன. புதிய விமான நிலையத்திலிருந்தும் Halkalıமர்மரே திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் மெட்ரோ பணிகளும் கட்டுமானமாக தொடங்கியுள்ளன. அவையும் ஒரு பக்கம் தொடர்கின்றன. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் கெய்ரெட்டேப் இணைப்பை முடித்து, அங்கிருந்து அடுத்த ஆண்டு இஸ்தான்புல்லில் உள்ள மற்ற ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதே எங்கள் குறிக்கோள். Halkalıமுடிக்க Halkalıமேற்கு திசையில் உள்ள மர்மரே மற்றும் அதிவேக ரயிலுடன் (YHT) ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். இவ்வாறு, சாலை மற்றும் இரயில் அமைப்புகளாக நாம் திட்டங்களை ஒருங்கிணைப்போம்.

கூடுதலாக, பாகு-திபிலிசி-கார்ஸின் முடிவில், மர்மரே இரவில் மட்டுமே சேவை செய்வது போதாது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், இதனால் மத்திய ஆசியா மற்றும் சீனாவிலிருந்து சரக்கு இயக்கமும் ஐரோப்பாவிற்குச் செல்ல முடியும். எனவே, வடக்கில் ஒரு ரயில் அமைப்பான கெப்ஸிலிருந்து தொடங்கி, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திலிருந்து எங்கள் புதிய விமான நிலையம் வரை மற்றும் அங்கிருந்து Halkalı ஐரோப்பா செல்வேன், Halkalıநாங்கள் இப்போது எங்களின் அதிவேக ரயில் திட்டப் பணிகளைக் கொண்டு வந்துள்ளோம், இது Kapıkule உடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும், இறுதிக் கட்டத்திற்கு. இப்போது கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர் அவரது முறை. இதனால், சபிஹா கோக்கெனிலிருந்து புதிய விமான நிலையத்திற்கு அதிவேக ரயில் மூலம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். இஸ்தான்புல்லில் உள்ள இரண்டு விமான நிலையங்களும் ஒன்றோடொன்று ஒருங்கிணைக்கப்படுவது முக்கியம்.

குழாய் பாதை, பாலம் மற்றும் வையாடக்ட் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக விளக்கமளித்த அர்ஸ்லான், தாங்கள் பல முதல்நிலைகளை எட்டியுள்ளதாக கூறினார்.