இஸ்மிரின் சமீபத்திய வளர்ச்சியை மதிப்பிடுகையில், பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அஜீஸ் கோகோக்லு, “நாங்கள் சரியான திட்டங்களைச் செய்துள்ளோம். நமது பொருளாதாரத்தை பலப்படுத்தினோம். எங்களின் படைப்புகளை துருக்கியும் உலகமும் பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளன. நாங்கள் தூசியை அசைத்தோம், இனிமேல் இஸ்மிர் இன்னும் வேகமாக வளரும்.
İZBAN இல் புதிய அமைப்பைக் குறிப்பிட்டு, ஜனாதிபதி Kocaoğlu கூறினார், “25 கிமீ பாதைக்கு ஒரு டிக்கெட் கட்டணம் செலுத்தப்படும். ஆனால், '136 கிலோமீட்டருக்கு ஒரே கட்டணம்' என்று சொல்வது TCDDக்கோ அல்லது நகராட்சிக்கோ சரியல்ல. இந்த புதிய கட்டணமானது மிகவும் நியாயமானது, சரியானது மற்றும் நியாயமானது என்பதை இஸ்மிர் மக்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன். எப்படியும் முக்கிய பெருநகரில் 90 நிமிடங்களுக்கு இது தொடர்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.
போர்னோவா நகராட்சியின் சமூக ஊடகத் தொடர்பு தளமான போர்னோவா டிவியில் இஸ்மிர் மக்களிடம் உரையாற்றிய பெருநகர மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு துருக்கிய ஆயுதப் படைகளால் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆலிவ் கிளை நடவடிக்கை குறித்து தனது எண்ணங்களை வெளிப்படுத்தினார். துருக்கி தனது சுதந்திரத்திற்கும் பிரிக்க முடியாத ஒருமைப்பாட்டிற்கும் அதன் தியாகிகள் மற்றும் படைவீரர்களுக்கு கடமைப்பட்டிருப்பதாக வெளிப்படுத்திய ஜனாதிபதி அசிஸ் கோகோக்லு, அஃப்ரின் நடவடிக்கை தவிர்க்க முடியாததாகிவிட்டதாகவும், நாட்டின் பிரிக்க முடியாத ஒருமைப்பாட்டிற்கு தலையீடு அவசியம் என்றும் கூறினார். இன்று, பிராந்தியத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சக்திகளின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், ஏகாதிபத்தியவாதிகளின் இலக்கை அடைய உதவும் ஒரு அரசை நிறுவுவதற்கான முயற்சி நடைபெறுகிறது என்பதை வலியுறுத்திய ஜனாதிபதி கோகோக்லு, துருக்கி தனது அண்டை நாடுகளின் பிராந்திய ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்க வேண்டும் என்று கூறினார். பிரிக்கக்கூடாது".
நாங்கள் சரியான திட்டங்களைச் செய்தோம்
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இஸ்மிர் அடைந்துள்ள பொருளாதார வளர்ச்சியைக் குறிப்பிட்டு, பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் மேயர், நகரங்கள் தங்கள் வரலாறு முழுவதும் ஏற்றத் தாழ்வுகளை அனுபவிப்பது இயல்பானது என்றும், பின்வருமாறு தொடர்ந்தது என்றும் கூறினார்:
“இஸ்மிர் என்பது அவ்வப்போது வெற்றியடைந்து, அவ்வப்போது தேக்க நிலைக்குள் நுழைந்த ஒரு நகரம். ஆனால் புழுதி கிளப்பினால் எழுந்து நிற்கும் நகரம். இந்த நகரத்தின் செல்வத்தைத் திரட்டவும், நகரத்தின் கருத்துத் தலைவர்களை ஊக்குவிக்கவும், அதன் வளங்களை வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டுவரவும், உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகளை நிறைவு செய்யவும் ஒருங்கிணைப்பை உருவாக்க முயற்சித்தோம். நிச்சயமாக அது முதலில் கவனிக்கப்படாமல் போனது. 'ஒரு குழப்பமான பையன்' என்று கூறப்பட்டது, 'இஸ்மிர் ஒரு பெரிய கிராமம்' என்று கூறப்பட்டது, 'அவருடைய நம்பிக்கை பலவீனமானது' என்று கூறப்பட்டது. ஆனால் நாம் கைவிடவில்லை, உழைத்தோம், ஒற்றுமையை வழங்கினோம். நாங்கள் சரியான திட்டங்களைச் செய்தோம், முன்னுரிமை வரிசையை சரியாக தீர்மானித்தோம், மேலும் எங்கள் படைப்புகளை துருக்கியும் உலகமும் பார்க்க ஆரம்பித்தோம். İzmir என்பது அதன் வளர்ச்சிப் போக்கில் மிக முக்கியமான கட்டத்தை எட்டியுள்ளது, 24 மணி நேரமும் சுத்தமான தண்ணீர் வழங்கப்படுகிறது, சுற்றுச்சூழல் முதலீடுகளில் முன்னோடியாக உள்ளது, மேலும் அதன் ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பை 11 கிமீ முதல் 180 கிமீ வரை உயர்த்தியுள்ளது. நாங்கள் தூசியை அசைத்தோம், இனி இஸ்மிர் இன்னும் வேகமாக வளரும். நகர்ப்புற மாற்றம் ஒரு முன்மாதிரியான முறையில் உருவாகி வருகிறது, எங்கள் விவசாய ஆதரவு திட்டங்கள் உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன. நமது பொருளாதாரக் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தி, கடன் வாய்ப்புகளைக் கண்டறிந்துள்ளோம். இனிமேல், இஸ்மிர் இன்னும் வேகமாக வளரும்.
அந்நிய நகரம்
நிகழ்ச்சியில், பேராசிரியர். டாக்டர். Oğuz Esen ஆல் தயாரிக்கப்பட்டு, "உள்ளூர் மேம்பாடு மற்றும் நிதி மேலாண்மை உத்தி" அடிப்படையில் பெருநகர நகராட்சியை ஆய்வு செய்த அறிக்கையும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டுவரப்பட்டது. இஸ்மிரில் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் முதலீடு குறித்து கேட்டபோது, "அரசாங்கத்தை விட அதிகமாக", மேயர் கோகோக்லு கூறினார், "இஸ்மிர் ஒவ்வொரு காலகட்டத்திலும் மத்திய பட்ஜெட்டில் பெறுவதை விட அதிக பங்களிப்பை வழங்கும் ஒரு நகரம். இதுவும் ஒரு சாதாரண நிலைதான். மத்திய பட்ஜெட்டில் இருந்து நாம் மற்றும் நமது போன்ற வளர்ந்த நகரங்களுக்கு ஒதுக்கப்படும் பங்குக்கு இடையே நியாயமான பங்கு இருக்கும் வரை. ஏற்கனவே, மத்திய அரசு சில ஆதரவை அளித்து, சில ஆதாரங்களை ஒதுக்கும்போது, இஸ்மிர் இதை விட பல மடங்கு திருப்பித் தருவார். இஸ்மிர் துருக்கியின் மிக முக்கியமான நகரங்களில் ஒன்றாகும், அதன் வரி செலுத்தும் அறநெறி மற்றும் அதன் நாட்டிற்கும் தாய்நாட்டிற்கும் பக்தி உள்ளது. இஸ்மிரில் செய்யப்படும் ஒவ்வொரு முதலீடும் நாட்டின் வளர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது. நாட்டின் வளர்ச்சியில் இஸ்மிர் ஒரு நெம்புகோலாகவும் இருப்பார்.
கையெழுத்து.. கையெழுத்து..
நிதி ஆதாரங்களை ஒதுக்கீடு செய்வதன் மூலம் மட்டுமல்லாமல், எடுக்கப்பட வேண்டிய முடிவுகளாலும் இஸ்மிரை மத்திய அரசு ஆதரிக்க முடியும் என்பதை வலியுறுத்தி, பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் கூறினார்:
"ஆரோக்கிய சுற்றுலா என்ற கருத்தாக்கத்துடன் İnciraltı திட்டமிடப்பட்டால், அது İzmir க்கு வேறு வண்ணம் சேர்க்கும். நாங்கள் Sumerbank நிலம் வேண்டும். காங்கிரஸ் மையத்தை உருவாக்க.. இஸ்மிரில் நியாயமான வணிகத்தை விரைவாக விரிவுபடுத்துகிறோம். நாமும் காங்கிரஸைப் பெரிதாக்க வேண்டும். இவை சமமான துறைகள். வரலாற்று சிறப்பு மிக்க மாவட்டத்தை மீட்டெடுக்கிறோம். Kemeraltı, Agora மற்றும் Kadifekale ஆகியோருக்கு ஆதரவு மிகவும் முக்கியமானது. மத்திய அரசு சில புள்ளிகளில் பங்களித்து, நமக்கு வழி வகுத்தால், உதாரணத்திற்கு, சுரங்கப்பாதையை நாமே உருவாக்குகிறோம்; மத்திய அரசு கருவூல உத்தரவாதம் அளித்தால், கடனுக்கான செலவு 2 சதவீதம், இல்லையென்றால், அது 5-5,5 சதவீதம். கருவூலம் உத்தரவாதமளிக்கும் போது, நாம் புகா மற்றும் நர்லிடெர் சுரங்கப்பாதைகளை மிகக் குறைந்த வட்டி விகிதத்தில் விரைவாக உருவாக்க முடியும். இன்று நம் நாட்டில் நிலவும் சூழ்நிலையால், வெளிநாடுகளில் கடன் வட்டி மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருப்பதால், அதிக விலையில் கடன்களைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பதற்காக மெதுவாக எடுக்க வேண்டியுள்ளது. ஆனால் விட்டுவிட்டோம் என்று நான் சொல்லவில்லை. மத்திய அரசு கருவூல உத்தரவாதத்தை அளித்தால், தற்போது எங்களிடம் தீவிர கடன் வாங்கும் திறன் மற்றும் கடனைத் தீர்க்கும் திறன் உள்ளது. மலிவான கடன்களைக் கண்டுபிடித்து இந்த முதலீடுகளைச் செய்யும் நிலையில் நாங்கள் இருக்கிறோம்.
மினிபஸ் ஒருங்கிணைப்பு
துருக்கியில் போக்குவரத்து அமைப்புக்கு புதிய மூச்சைக் கொண்டுவரும் புதிய மாடலைத் தயாரித்து வருவதாகக் கூறிய மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, “இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் 11 பெருநகர மாவட்டங்களில் போக்குவரத்தை வழங்கும். இது ரயில் அமைப்புடன் வெளியில் திறக்கப்படும். மற்ற மாவட்டங்களில், போக்குவரத்துப் பணிகளைச் செய்யும் கூட்டுறவு மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள் செயல்படும். எங்கள் குடை மற்றும் அளவுகோல்களின் கீழ் அவர்கள் செயல்படும் அமைப்பு நிறுவப்படும். அவர்கள் தங்கள் வேலையைத் தொந்தரவு செய்யாமல் வேலை செய்வார்கள், ஆனால் ஒரு ஒழுக்கமும் ஒழுங்கும் வரும்.
ஒருங்கிணைப்பு எப்படி இருக்கும்?
ஜனாதிபதி Kocaoğlu அறிவித்தார் மற்றும் Seferihisar இல் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்ட முதல் விண்ணப்பம்
புதிய போக்குவரத்து அமைப்பு நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்தில் மினிபஸ்களை ஒருங்கிணைக்கும் திட்டமாகும்.
கார்ட் போர்டிங் முறையில் மினிபஸ்களை சேர்த்து பொது போக்குவரத்தில் முழு ஒருங்கிணைப்பை வழங்குவதே இதன் நோக்கம்.இந்த முறை செயல்படுத்தப்படும் போது, மினிபஸ்கள் இயங்கும் பாதையில் இருந்து ESHOT பேருந்துகள் திரும்பப் பெறப்படும். மினிபஸ்கள் பெருநகர நகராட்சியின் தரநிலைகள் மற்றும் விதிகளின் கட்டமைப்பிற்குள் சேவை செய்யும்.
புதிய கட்டணமானது İZBAN இல் மிகவும் நியாயமானது
பிப்ரவரி 15 முதல் செல்லுபடியாகும் İZBAN இன் கட்டண மாற்றம் குறித்த கேள்விக்கு பதிலளித்த இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, இதற்கு முன்பு அலியாகாவிற்கும் மெண்டரஸுக்கும் இடையில் இருந்த புறநகர் அமைப்பு இன்று செல்சுக்கை அடைந்ததன் மூலம் 136 கிலோமீட்டரை எட்டியுள்ளது என்று கூறினார். பெர்காமா அல்லது கினிக் என்ற ஒரு பயணச்சீட்டில் சென்றடைய முடியும்.அதை 188 கிலோமீட்டராக நீட்டித்தால், அது XNUMX கிலோமீட்டரை எட்டும் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
ஜனாதிபதி கோகோகுலு கூறினார்:
"எங்கள் பயணிகளில் பெரும்பாலோர் ஏற்கனவே Şirinyer நிலையம் மற்றும் Çiğli நிலையத்திற்கு இடையே பயணம் செய்கிறார்கள். இந்த நிலையங்களுக்கு இடையே ஒரே டிக்கெட்டில் செல்லலாம். அதே விலையில் 136 கிலோமீட்டர்கள் செல்லலாம்' என்று சொல்வது TCDD க்கும் அல்லது இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சிக்கும் சரியல்ல. எங்களின் 90 நிமிட விண்ணப்பம் எப்படியும் பிரதான பெருநகரில் தொடர்கிறது. இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இஸ்மிரில் போக்குவரத்து எவ்வளவு மலிவானது என்பதை அனைவரும் பார்ப்பார்கள். இரயில் அமைப்பில் 25 கிலோமீட்டருக்கு மேல் பயணிக்கும்போது சிறிய தொகையைப் பெறுவது வணிகத்தின் இயல்பு. TCDD உடன் இணைந்து İZBAN ஐ உருவாக்கினோம். இந்த புதிய İZBAN கட்டணமானது மிகவும் நியாயமானது, சரியானது மற்றும் சமமானதாகும், மேலும் இது சேவையை மிகவும் சமமாக விநியோகிக்கிறது என்பதை இஸ்மிர் மக்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.
புதிய அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
136 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட துருக்கியின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற புறநகர் அமைப்பான İZBAN இல் பிப்ரவரி 15 வியாழன் முதல் தொடங்கும் புதிய அமைப்பு, 25 கிலோமீட்டர்கள் வரை பயணிக்கும் கொள்கையின் அடிப்படையில் 2,86 TL செலுத்தி உருவாக்கப்படும். முழு போர்டிங், பின்னர் பயணித்த தூரத்திற்கான கட்டணம் மட்டுமே.
"Plus Money" எனப்படும் புதிய பயன்பாட்டில், İZBAN இல் ஏறுவதற்கு, "தொலைதூரத்தில் உள்ள நிலையத்தின் போக்குவரத்துக் கட்டணம்" İzmirim கார்டில் ஏற்றப்பட வேண்டும். இரண்டாவது கட்டத்தில், டர்ன்ஸ்டைல் வழியாக பயணிக்கும்போது பயணிகள் செல்லக்கூடிய தொலைதூர நிலையத்தின் போக்குவரத்து கட்டணம் அட்டையில் தடுக்கப்பட்டுள்ளது. பயணத்தின் முடிவில், "பயணம் செய்யாத தூரத்திற்கான கட்டணம்" மீண்டும் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட அட்டைக்கு மீட்டமைக்கப்படும்.
பயணம் 25 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், முழு டிக்கெட்டுகளுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 7 சென்ட், ஆசிரியர்களுக்கு 5 சென்ட், மாணவர்களுக்கு 60 சென்ட் மற்றும் 4 வயது டிக்கெட்டுகளுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. 90 நிமிட பயன்பாடு புதிய அமைப்பில் தொடர்கிறது.
சுழற்சி சேனலுக்கான குழாய் பாதை திட்டத்தை நாங்கள் பின்பற்றுகிறோம்
இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியால் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டத்துடன், இஸ்மிர் விரிகுடாவிலிருந்து கடலுக்குள் நுழைவது சாத்தியமா என்ற கேள்விக்கு பதிலளித்த மேயர் கோகோஸ்லு, கடல் பாதுகாக்கப்படும் வரை தன்னைத்தானே சுத்தப்படுத்துகிறது என்பதை நினைவுபடுத்தினார். ஆனால் சிற்றோடைகளில் இஸ்மிர் விரிகுடாவில் ஒரு தீவிர வண்டல் ஓட்டம் உள்ளது மற்றும் இது தொடர்ந்து எடுக்கப்பட வேண்டும். TCDD உடனான கூட்டுத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், வளைகுடாவில் நீர் சுழற்சியை உறுதி செய்வதற்காக 13.5 கிலோமீட்டர் நீளம், 250 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 8 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட ஒரு சுழற்சிக் கால்வாயைத் திறக்கும் என்று கூறிய மேயர் கோகோக்லு, மேலும் TCDD ஒரு துறைமுக அணுகுமுறை சேனலை உருவாக்க, மேயர் கோகோக்லு கூறினார், “எங்களுக்கு EIA அறிக்கை கிடைத்தது. இப்போது திட்டத்திற்கு டெண்டர் விட உள்ளோம். இயற்கை வாழ்விடங்களின் திட்டங்களையும், சுழற்சி சேனலை தோண்டி எடுக்கும் முறையையும் நாங்கள் பெறுவோம். அதே நேரத்தில், திரையிடலுக்கான பொருட்கள், உபகரணங்களை வாங்குவோம். வளைகுடாவில் கட்டப்படும் குழாய் பாதையின் சுழற்சி சேனலில் ஏற்படும் பாதிப்பை நீக்கி எங்கள் திட்டம் வடிவமைக்கப்படும். எனவே, நாங்கள் எங்கள் வேலையை கொஞ்சம் மெதுவாகச் செய்வோம். எங்களின் உழைப்பு வீண் போகாமல் இருக்க.. ட்யூப் பத்தியுடன் சேர்ந்து இந்த திட்டத்தை பின்பற்றி தொடர வேண்டும். இன்றைக்கு இஸ்மிர் விரிகுடாவில் இருந்து கைநிறைய பொருட்களை எடுத்து ஓரத்தில் வைத்தாலும் அதுவும் பலன் தரும். இந்த பிரச்சினையை நாங்கள் இப்படித்தான் பார்க்கிறோம், நாங்கள் எங்கள் வேலையைத் தொடருவோம். சுழற்சிக் கால்வாய் திறப்பதற்கு குழாய் வழியாக ஏற்படும் தடை நீங்கியதும் டெண்டர் விடுவோம்” என்றார்.
சிமென்ட் தொழிற்சாலைகள் பற்றி என்ன சொன்னார்?
போர்னோவாவில் உள்ள சிமென்ட் தொழிற்சாலைகளை இடமாற்றம் செய்வது குறித்த கேள்விக்கு பதிலளித்த மேயர் கோகோக்லு, இந்த பிரச்சினை தொடர்பான அதிகாரம் தற்போது இஸ்மிர் கவர்னர் அலுவலகத்தில் உள்ளது என்றும், “சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, சிமென்ட் தொழிற்சாலைகள் நிச்சயமாக அகற்றப்படும். அதுவும் தூக்கி எறியப்பட வேண்டும், ஆனால் தற்போது இஸ்மிர் பொருளாதாரத்திற்காக உயர்த்தப்படுவதை நான் ஆதரிக்கவில்லை. ஏனெனில் சிமென்ட், செங்கல் மற்றும் கல் சில்லுகள் உற்பத்தி செய்வதை விட போக்குவரத்துக்கு அதிக செலவாகும் பொருட்கள். இஸ்மிரில் இருந்து சிமெண்ட் தொழிற்சாலைகளை அகற்றுவது கட்டுமான செலவுகளை அதிகரிக்கும். விஞ்ஞானம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி காட்டு உற்பத்தியை நிறுத்துவதும், லாபத்தை தியாகம் செய்வதன் மூலம் இந்த வசதிகளின் ஆயுளை நீட்டிப்பதும் சிறந்த விஷயம். பெல்காவேயில் உள்ள கல் குவாரிகளில் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தினோம். நாங்கள் கடந்து கொண்டிருந்தோம்; கட்டுப்பாடு மாறிவிட்டது. அவர்கள் எங்களிடமிருந்து அதிகாரத்தைப் பெற்று இஸ்மிரின் ஆளுநரிடம் கொடுத்தனர்.
நான் காதலர் தினத்தை மதிக்கிறேன் ஆனால்...
நிகழ்ச்சியின் முடிவில் “பிப்ரவரி 14 காதலர் தினம்” பற்றிய செய்தியை வழங்கிய இஸ்மிர் பெருநகர மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, அஃப்ரினில் இருந்து தியாகிகளின் செய்தி காரணமாக இந்த சிறப்பு நாளுக்காக அவர்கள் ஏற்பாடு செய்த நிகழ்வுகளை ரத்து செய்ததாக வலியுறுத்தினார், “நாங்கள் வசதியாக இருக்கிறோம். அவர்களுக்கு நன்றி. நான் காதலர் தினத்தில் அக்கறையும் மரியாதையும் வைத்திருக்கிறேன், ஆனால் இன்று நாம் நாடு மற்றும் மெஹ்மெதிக் நிலைமையை உணர்ந்து, உணர்ந்து, நம்மை வைத்து கொண்டாடினால், அது அன்றைய சூழ்நிலைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான "காதலர் தினம்" கொண்டாட்டமாக இருக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்