புறநகர் ரயில் கைசேரி கிராமப்புறங்களில் இருந்து இடம்பெயர்வதை தடுக்கும்

புறநகர் ரயில் கைசேரியின் கிராமப்புறங்களிலிருந்து இடம்பெயர்வதைத் தடுக்கும்: புறநகர்ப் பாதையானது, Yeşilhisar-İncesu-Kayseri மற்றும் Kayseri-Sarıoğlan இடையே மொத்தம் 130 கிமீ பாதையில் சேவை செய்யும், நகர மையத்தில் உள்ள ரயில் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

Kayseri பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Mustafa Çelik, Yeşilhisar மற்றும் Sarıoğlan மாவட்டங்களுக்கு இடையே புறநகர் ரயில் சேவைகளுக்காக TCDD ஆல் திறக்கப்படும் ரயில் பாதை, கூடுதல் திட்டத்துடன் நகர மையத்தில் உள்ள ரயில் அமைப்பில் (டிராம்) ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். கெய்சேரிக்கு இந்த திட்டம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று செலிக் கூறினார், "குறுகிய காலத்தில் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்தத் திட்டத்தின் மூலம், கிராமப்புறங்களில் இருந்து மையத்திற்கு இடம்பெயர்வதைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்" என்றார். கைசேரியில் கையாளப்படும் ரயில்வே திட்டங்களை விரைவுபடுத்துவதற்காக போக்குவரத்து மற்றும் கடல்சார் விவகார அமைச்சரைச் சந்தித்ததாகவும், பின்னர் கைசேரியில் TCDD மூத்த அதிகாரிகளைச் சந்தித்ததாகவும் செலிக் கூறினார், “முதலில் நாங்கள் அமைச்சருடன் ஒரு சந்திப்பை நடத்தினோம். பின்னர், TCDD துணைப் பொது மேலாளர்களான ISmail Murtazaoğlu, Emin Tekbaş மற்றும் TCDD இன் பிற மூத்த அதிகாரிகளைச் சந்தித்து, ஒவ்வொன்றாக செயல்படுத்தக் காத்திருக்கும் திட்டங்களைப் பற்றி விவாதித்தோம். பேச்சுவார்த்தையின் முக்கிய கருப்பொருள் ரயில் பாதை, இது நகரத்தில் உள்ளது மற்றும் வடக்கே நகர்த்தப்படுவதற்கு காத்திருக்கிறது, Boğazköprü Jojistik Village மற்றும் Yeşilhisar - Sarıoğlan புறநகர் ரயில் பாதை, திறக்கும் நாட்களைக் கணக்கிடுகிறது, மற்றும் Kayseri அதிவேக ரயில் பாதை. ரயில் திட்டங்கள், சற்று முன் டெண்டர் விடப்பட்டது.

Yeşilhisar-İncesu-Kayseri மற்றும் Kayseri-Sarıoğlan இடையே மொத்தம் 130 கிமீ பாதையில் சேவை செய்யும் புறநகர்ப் பாதைக்காக தொடங்கப்பட்ட திட்டப்பணிகள் செயல்படுத்தும் நிலைக்கு வந்துவிட்டதாக செலிக் கூறினார், “இந்த திட்டத்திற்கு நன்றி, அடிவானம். Kayseri கிராமப்புறங்களில் திறக்கப்படும். கெய்செரி கடந்த 20 ஆண்டுகளில் தீவிர குடியேற்றத்தைப் பெற்றுள்ளார். அண்டை மாகாணங்களுக்கு கூடுதலாக, அதன் சொந்த கிராமப்புறங்களில் இருந்து குடியேறுபவர்களை அது தொடர்ந்து பெறுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மாவட்டங்களில் மக்கள் தொகை மையத்திற்கு மாறுகிறது. ஒரு நகராட்சியாக, குடியேற்றத்தைத் தடுக்க அல்லது மாற்றியமைக்க கிராமப்புற மேம்பாட்டு முயற்சியைத் தொடங்கினோம். மாவட்டங்களில் தீவிர முதலீடுகளை செய்து வருகிறோம். ஒருபுறம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானத்தில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறோம், மறுபுறம், பல சமூக வலுவூட்டல்களை செயல்படுத்துகிறோம். மேலும், போக்குவரத்தை வேகமாகவும் வசதியாகவும் மாற்றும் திட்டங்களை உருவாக்கி வருகிறோம்.

Yeşilhisar-Kayseri-Sarıoğlan புறநகர்ப் பாதை இந்தத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்பதைக் குறிப்பிட்டு, Çelik கூறினார், “நகராட்சியாகிய நாங்கள், புறநகர் ரயில் திட்டத்தை உருவாக்குவதற்காக, நகர ரயில் அமைப்பில் கூடுதல் திட்டத்துடன் இந்த பாதையை ஒருங்கிணைக்க முடிவு செய்தோம். TCDD மூலம் மிகவும் திறமையாக செயல்படுத்தப்படும். நகரின் கிழக்கே கேகோப் அருகே புதிய 200 மீட்டர் பாதையை அமைப்பதன் மூலம் ரயில்வேயை நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புடன் இணைப்போம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், Sarıoğlan புறநகர்ப் பாதை ரயில் அமைப்புடன் இணைக்கப்படும். நகரின் மேற்கில், OSB இல் உள்ள இரயில் அமைப்பின் கடைசி நிறுத்தத்திலிருந்து தொடங்கி, கெய்செரி ஃப்ரீ சோன் முன் கடந்து செல்லும் போகாஸ்கோப்ரு நிலையத்திற்கு 4.8 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை அமைப்போம். இதனால், யெசில்ஹிசார் மற்றும் இன்செசு திசையில் இருந்து வரும் புறநகர் ரயில்கள் ரயில் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுவது உறுதி செய்யப்படும்.

Kayseri YHT இல் ஒரு சந்திப்பு புள்ளியாக மாறுகிறது
TCDD சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் மேற்கூறிய திட்டங்களில் செயல்பட்டு வருவதாகவும், 2016 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து படிப்படியாக முதலீடுகளைச் செயல்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளதாகவும் செலிக் கூறினார். இந்த திட்டத்தில் நல்ல முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. கெய்செரி-இஸ்தான்புல் லைனின் தரநிலையில் YHT திட்டத்தில் பணிபுரிய வேண்டும் என்பதே எங்கள் முக்கிய கோரிக்கையாக இருந்தது. நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஏனெனில் இஸ்தான்புல் கோடு போன்ற கெய்செரி பாதை மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பாதை நிர்ணயிக்கப்பட்டு, திட்டப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. YHTக்கான திட்ட டெண்டர் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, இது கைசேரி-அங்காரா லைனுடன் அதே நேரத்தில் கெய்செரி-நெவ்செஹிர்-கோன்யா வழியாக அண்டலியாவுடன் இணைக்கப்படும். இந்த லைன் வழியாக உலுகிஸ்லா வழியாக அதனா மற்றும் மெர்சின் செல்லும் YHT லைன் மற்றும் Kırıkale வழியாக சாம்சுனுக்கு செல்லும் YHT லைன் ஆகியவற்றிற்கான திட்ட ஆய்வுகளும் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், Kayseri YHT இன் முக்கிய சந்திப்பு புள்ளியாகும். நாங்கள் வடக்கு-தெற்கு கோடு மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு கோடு இரண்டையும் சந்திக்கிறோம். இந்த சூழ்நிலை வரும் ஆண்டுகளில் நகரின் வணிக மற்றும் தொழில்துறை முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கும்," என்றார்.

மேற்பரப்புக் கோடு OIZகளுக்கான போக்குவரத்தை விடுவிக்கும்
TCDD பொது இயக்குநரகம் மற்றும் Kayseri பெருநகர நகராட்சி இடையேயான ஒப்பந்தத்தின்படி, நகரின் மேற்கில் Yeşilhisar மற்றும் கிழக்கில் Sarıoğlan இடையே புறநகர் ரயில் சேவைகள் ஏற்பாடு செய்யப்படும். Yeşilhisar வழித்தடத்தில் குடியேற்றங்கள் தவிர, Kayseri மற்றும் İncesu OIZகள் இரண்டு மாவட்டங்களுக்கு இடையே இருக்கும் 130 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையில் செய்யப்படும் சேவைகளிலிருந்தும் பயனடையும். கைசேரி வடக்கு ரயில் பாதையின் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், புதிய ரயில் நிலையக் கட்டிடம் கட்டப்பட்ட பின்னர் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் எனவும் ஜனாதிபதி முஸ்தபா செலிக் தெரிவித்தார். Çelik பின்வரும் வெளிப்பாடுகளை சுருக்கமாகப் பயன்படுத்தினார்: “நகரத்தின் போக்குவரத்துச் சிக்கலைத் தீர்க்கும் வகையில், தற்போதுள்ள இரயில்வேயில் புறநகர் சேவைகளை வைப்போம், இது கைசேரி-அடானா மற்றும் கைசேரி-சிவாஸ் திசைகளில் போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. Kayseri-Adana பாதையில், Yeşilhisar இலிருந்து தொடங்கும் புறநகர் பாதை İncesu OIZ மற்றும் İncesu மாவட்டம் வழியாக செல்கிறது. இந்த பாதையானது Boğazköprü பிரிவில் உள்ள Kayseri OSB உடன் 4.8 கிமீ 'போன்லைன் லைன்' உடன் இணைக்கப்பட்டு ரயில் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். நகரின் கிழக்கு நுழைவாயிலில், Sarıoğlan புறநகர்ப் பாதை ரயில் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், அந்த பிராந்தியங்களின் மக்களும் நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்களும் ரயில் மூலம் பொது போக்குவரத்து சேவையால் பயனடைவார்கள், நகர மையத்திலிருந்து இரண்டு வெவ்வேறு திசைகளில் சுற்றுப்பயணங்களிலும், மாவட்டங்கள் மற்றும் OIZ களில் இருந்து நகரத்திற்கான பயணங்களிலும். மையம்."