மாலத்யாவில் உள்ள டிராம்பஸ்கள் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல தயாராகின்றன

மாலத்யாவில் உள்ள டிராம்பஸ்கள் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தயாராகின்றன: துருக்கியில் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு முதன்முறையாக மாலத்யாவில் பயன்படுத்தப்படும் டிராம்பஸ்கள் சோதனை ஓட்டங்களுக்குப் பிறகு சாலையில் இருக்கும்.

நீண்ட நாட்களுக்குப் பிறகு துருக்கியில் முதன்முறையாக மாலத்யாவில் பயன்படுத்தப்படும் டிராம்பஸ்கள் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல தயாராகி வருகின்றன. மாலத்யா பெருநகர நகராட்சியின் போக்குவரத்து சேவைகளின் எல்லைக்குள், சாலைப் பணிகள் நிறைவடைந்த டிராம்பஸ்களின் சோதனை ஓட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் பயன்படுத்தப்படுகிறது

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் பயன்படுத்தப்பட்ட டிராம்பஸ்கள், பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டன, புதிய தொழில்நுட்பங்களுடன் கூடிய துருக்கியில், மாலத்யாவில் முதல் முறையாக சோதனை செய்யப்படுகிறது. டீசல் எஞ்சினிலும் பயன்படுத்தக்கூடிய மின்வயர்களில் கேடனரி அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள டிராம்பஸ்கள் 80 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லக்கூடியவை. தலா 270 பேர் அமரக்கூடிய 10 டிராம்பஸ்களின் சோதனை ஓட்டம் தோராயமாக 18 டன் மணலை ஏற்றி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1.5 ஓவர்டேக்கிங் லேன்களின் அம்சத்துடன்

ஏறக்குறைய 1,5 பாதைகள் மூலம் முன்னால் செல்லும் வாகனத்தை முந்திச் செல்லும் திறன் கொண்ட டிராம்பஸ்கள் மார்ச் மாதத்தில் சாலையில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மாலத்யா பஸ் டெர்மினலில் இருந்து İnönü பல்கலைக்கழக வளாகப் பகுதிக்கு நகரின் ரிங்ரோட்டைப் பயன்படுத்தி செல்லக்கூடிய டிராம்பஸ்கள், ஒரே நேரத்தில் சுமார் 36 கிலோமீட்டர் சுற்றுப் பயணம் செய்யும்.

குறைந்த இயக்க செலவுகள்

மாலத்யா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அஹ்மத் Çakır Anadolu Agency (AA) இடம், கடந்த காலத்தில் அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் பயன்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு, தொழில்நுட்ப வசதி இல்லாததால், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு போக்குவரத்தில் இருந்து விலக்கிக் கொள்ளப்பட்டது என்று கூறினார். புதிய தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியால் தற்போது அதிக வசதிகள் பெற்றுள்ள வாகனங்கள் மிகவும் வசதியாக இருப்பதாகக் கூறிய Çakır, “புதிய அமைப்பில், ஹைப்ரிட் என்ஜின்கள் உருவாக்கப்பட்டு பெரிதும் பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சாதாரண கார்கள் மற்றும் பேருந்துகள் செல்ல முடியாத இடத்தில் அவை மலையேறுகின்றன. அதிக சாய்வு ஏறும் சக்தி மற்றும் அதிக பயணிகள் திறன் கொண்ட டிராம்பஸ்கள் குறைந்த இயக்க செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன. அதே சமயம், இது ஒரு முழுமையான சுற்றுச்சூழல் முதலீடு,” என்றார். போக்குவரத்து சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் சாத்தியக்கூறுகளின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டிய Çakır, “டிராம்பஸ் அமைப்பு 6-7 வருடங்களில் பணம் செலுத்தக்கூடிய ஒரு திட்டமாகும். இது சாதாரண டீசல் வாகனங்களை விட 70 சதவீத நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, இங்கு நாம் பொதுப் போக்குவரத்தின் தரத்தை உயர்த்தி அதிக பயணிகளின் போக்குவரத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

"மாலடியாவின் மதிப்புமிக்க திட்டங்களில் ஒன்று"

மாலத்யாவில் முதன்முறையாக ஆரோக்கியமான அமைப்பை உருவாக்கி உள்ளதாக Çakır கூறினார், “தற்போது, ​​எங்கள் திட்டம் நிறைவடைய உள்ளது. சோதனை ஓட்டங்கள் நடைபெற்று வருகின்றன. இவை முடிந்ததும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வோம். உண்மையில், எங்கள் திட்டம் துருக்கிக்கு முன்மாதிரியாக அமையும் திட்டமாகும். இதை பல நகராட்சிகள் நிறைவேற்ற வேண்டும். மாலத்யா முனிசிபாலிட்டியாக, நாங்கள் பல முன்மாதிரியான திட்டங்களைத் தயாரித்துள்ளோம். இதுவும் அப்படித்தான் இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். போக்குவரத்து சேவை துறையில் லாபம், நஷ்டம் என்று கருதாமல் தரமான சேவையை வழங்க வேண்டும். இதற்கு இயக்கச் செலவுகளை உரிய அளவில் குறைக்க வேண்டும். இந்த அமைப்பு அவை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. ஒரு நல்ல விழாவுடன் அதை சேவையில் வைப்போம். கூறினார்.

டிராம்பஸ் முறையைப் பின்பற்றும் முனிசிபாலிட்டிகள் உள்ளன என்று விளக்கிய Çakır, வெளிநாடுகளில் இருந்தும் சில பிரதிநிதிகள் வந்து விசாரணை நடத்தியதாகக் கூறினார். Çakır டிராம்பஸ் அமைப்பை "மாலத்யாவின் மதிப்புமிக்க திட்டங்களில் ஒன்று" என்று விவரித்தார்.