லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை எச்சரிக்கையில் உள்ளது

தளவாடத் துறை விழிப்புடன் உள்ளது: துருக்கியின் அரசியல் கொந்தளிப்பு தளவாடத் துறையை ஆழமாகப் பாதித்துள்ளது என்று கூறிய பட்டு லாஜிஸ்டிக்ஸ் தலைவர் டேனர் அங்காரா, “தற்போது கடுமையான நிச்சயமற்ற நிலை உள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகளில் மூடப்பட்ட தளவாட நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை 120ஐ நெருங்கியது. எங்கள் விவகாரம் தேர்தலின் தலைவிதிக்கு விடப்பட்டுள்ளது,'' என்றார்.
துருக்கியில் இருந்த குழப்பமான சூழல், தளவாடக்காரர்களை கிளர்ச்சி செய்ய வைத்தது. பெரும் பின்னடைவைச் சந்தித்த இந்தத் துறையில் முதலீடுகள் நிறுத்தப்பட்டன. துருக்கியின் முன்னணி தளவாட நிறுவனங்களில் ஒன்றான Batu Logistics இன் தலைவர் Taner Ankara, நடவடிக்கை எடுக்கப்படாவிட்டால், அந்தத் துறை முற்றாகத் தடுக்கப்படும் என்று கூறியதுடன், தேர்தல் முடிவுகளில் அவர்களின் நம்பிக்கைகள் எஞ்சியிருப்பதாகவும் சுட்டிக்காட்டினார்.
சந்தை வளரவில்லை
அங்காரா துருக்கிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் சந்தை 100 பில்லியன் டாலர்கள் சாத்தியமான அளவைக் கொண்டிருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டி, “இருப்பினும், அரசியல், பொருளாதாரம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் காரணமாக, சந்தை 55 பில்லியன் டாலர் அளவில் இருந்தது. வளர்ச்சி பற்றி பேசுவது கடினம்,'' என்றார்.
நாணயங்கள் உப்பு மற்றும் மிளகு ஆனது
இத்துறையில் மாற்று விகிதத்தின் தாக்கத்தை அங்காரா பின்வருமாறு விளக்கினார்: “செலாவணி விகிதம் உயரும் போது, ​​வருவாயை துருக்கிய லிராவாக மாற்றும்போது அதிகரிப்பு இருப்பது போல் தோன்றலாம். இருப்பினும், மாற்று விகிதத்தின் அதிகரிப்பு ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதியைக் குறைக்கிறது, மேலும் இயற்கையாகவே தளவாடத் துறையில் போக்குவரத்து எண்ணிக்கை குறைகிறது. "நேர்மறையாகத் தோன்றும் எதிர்மறையான சூழ்நிலை உள்ளது."
தளவாட கிராமங்கள் மீது கண்கள்
இந்தத் துறையால் நீண்ட காலமாக எதிர்பார்க்கப்படும் தளவாட கிராமங்கள் 7 நகரங்களில் தொடர்கின்றன என்பதை வெளிப்படுத்திய அங்காரா பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “இஸ்தான்புல்-கடல்கா பிராந்தியத்தில் இந்த திட்டம், எதிர்காலத்தில் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரோ-ரோ, ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய இந்தப் பணிகள் நிறைவேறினால், ஒரு துறையாகவும், நாடு என்ற ரீதியிலும் பெரும் பலன்களைக் காண்போம். சிஸ்டம் செட்டில் ஆக சிறிது நேரம் எடுக்கும், ஆனால் அது செட்டில் ஆகிவிட்டால், எல்லாமே முறையாக முன்னேறும்.
அதிகாரத்துவம் ஒரு பெரிய பிரச்சனை
பல்கேரியாவுடனான டிரக்குகளின் போக்குவரத்து ஆவணங்களைப் பற்றி பேசிய அங்காரா, “நாங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உறுப்பினராக இல்லாததால் சில சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடலாம். ஒரு நாட்டின் பெயரை நேரடியாகச் சொல்லத் தேவையில்லை. இருப்பினும், நாங்கள் EU உறுப்பினர்களாக இல்லாததால், எங்களிடம் மாற்றம் ஆவணங்கள் இருக்க வேண்டும். "இது விஷயங்களை மெதுவாக்கலாம்," என்று அவர் கூறினார்.