இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதைக்கு EIB கூடுதல் EUR 200 மில்லியனை வழங்குகிறது: ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி 200 மில்லியன் யூரோக்களை துருக்கிய ஸ்டேட் ரயில்வேயின் கணக்கிற்கு மாற்றியுள்ளது. அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல். இந்த கூடுதல் நிதியுதவியுடன், அதிவேக ரயில் பாதைக்கான மொத்த EIB ஆதரவு EUR 1.5 பில்லியனை எட்டுகிறது.
இன்று அங்காராவில் நடைபெற்ற அதிகாரப்பூர்வ விழாவுடன் நிதியுதவி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. துருக்கி குடியரசு சார்பில், கருவூலத்துறை துணைச் செயலாளர் திரு. İbrahim Çanakcı, EIB சார்பாக, EIB தலைவர் வெர்னர் ஹோயர், துருக்கிக்கான உத்தியோகபூர்வ விஜயத்தின் போது, துருக்கிக்கான EIB இன் துணைத் தலைவர் திரு. அவர்கள் பிம் வான் பல்லேகோமின் பங்கேற்புடன் கையெழுத்திட்டனர்.
இந்தச் சந்தர்ப்பத்தில், EIB தலைவர் வெர்னர் ஹோயர் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்: “ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவை இணைக்கும் இந்த முதன்மைத் திட்டத்திற்கான EIB ஆதரவை மேலும் அதிகரித்து, இந்தக் கடன் ஒப்பந்தத்தில் இன்று கையெழுத்திடுவதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். இந்த வசதி, EIB இன் பெரிய அளவிலான மற்றும் முன்னுரிமை திட்டங்கள் மற்றும் ரயில்வேக்கு ஆதரவாக போக்குவரத்து முறைகளின் சமநிலையை மாற்றுவதற்கான முயற்சிகளில் துருக்கியின் முக்கிய நிதி பங்குதாரராக இருக்கும் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. இந்தத் திட்டம் இன்னும் இறுதிக் கட்டத்தை நோக்கி வேகமாக முன்னேறி வருகிறது என்ற தகவலைப் பெறுவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். ஐரோப்பிய ஒன்றிய வங்கியாக, நாங்கள் கிட்டத்தட்ட ஐம்பது ஆண்டுகளாக துருக்கியின் வலுவான பங்காளியாக இருந்து வருகிறோம். இன்று நாம் இங்கு இருப்பது துருக்கியில் வளர்ச்சி மற்றும் புதுமைகளை வலுப்படுத்த வங்கியின் உறுதியை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், வங்கி 17 பில்லியன் யூரோக்கள் வரை கடன்களை வழங்கியுள்ளது. குறிப்பாக 2005 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, வங்கியின் செயல்பாடுகளில் ஒரு பாய்ச்சலைக் கண்டோம், இது இன்று சுமார் 2 பில்லியன் யூரோவின் வருடாந்திர அளவுடன் வலுவான நிலையை எட்டியுள்ளது. இது யூனியனுக்கு வெளியே EIB நிதியைப் பெறும் மிகப்பெரிய நாடாகவும், யூனியன் உட்பட மதிப்பிடப்படும் போது 7 வது பெரிய பயனாளியாகவும் துருக்கியை ஆக்குகிறது. EIB நிதியுதவியின் இந்த அதிகரிப்பு துருக்கியிலும், துருக்கிக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையே ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்களின் பிரதிபலிப்பாகும்.
இந்த திட்டத்திற்கு முதன்முதலில் 2006 இல் EIB நிதியளித்தது. இது நாட்டின் இரண்டு பெரிய நகரங்களுக்கு இடையே முதல் அதிவேக ரயில் பாதையை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது மர்மரே போஸ்பரஸ் சுரங்கப்பாதையுடன் பரஸ்பர தொடர்பை வழங்கும், இது EIB ஆல் நிதியளிக்கப்படுகிறது. இதனால், இரு கண்டங்களுக்கு இடையே ரயில் இணைப்பு சாத்தியமாகும். அதன் பல மற்றும் பல்வேறு நன்மைகளில் இது பயணிகளுக்கு கணிசமான நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும், பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் வாழ்க்கைத் தரத்தை ஆதரிக்கும் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை கொண்டு வரும்.
இரயில் நடவடிக்கைகளில் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம் இரயில் போக்குவரத்தின் பங்கை அதிகரிப்பதற்கான அரசாங்கத்தின் திட்டங்களில் இந்தத் திட்டம் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். EIB இந்த முயற்சிக்கு வலுவான ஆதரவாளராக இருந்து வருகிறது, இதன் மூலம் துருக்கிய இரயில் அமைப்பிற்கு EIB இன் ஆதரவின் மொத்த மதிப்பை கடந்த 5 ஆண்டுகளில் EUR 2.5 பில்லியனாக கொண்டு வந்துள்ளது.
இந்த திட்டம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கொள்கை மற்றும் IV இன் முக்கிய நோக்கங்களுக்கு வலுவான ஆதரவாளராகவும் இருந்து வருகிறது. இது பான்-ஐரோப்பிய காரிடாரின் தொடர்ச்சியாகும். எனவே, EUR 120 மில்லியன் மானியத்தை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் HSL திட்டத்திற்கு முன்-அணுகல் (IPA) நிதி மூலம் வழங்குகிறது. நாட்டின் நிலையான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் இந்த முன்னுரிமை முதலீட்டில் EU மானியங்கள் மற்றும் EIB கடன்களின் கூடுதல் பயன்பாட்டிற்கு இந்தத் திட்டம் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.
ஆதாரம்: http://www.eib.org
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்