இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி 2013 இல் மெட்ரோ பாதைகளை ஒவ்வொன்றாக சேவையில் வைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

இஸ்தான்புல்லில் மெட்ரோ பணிகள் வேகமாக நடந்து வருகின்றன. கர்தல், அனடோலியன் பகுதியின் முதல் மெட்ரோ,Kadıköy Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy பாதையில் சோதனை ஓட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்ட நிலையில், கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கின. அக்டோபர் 29, 2013 அன்று திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள மர்மரேயுடன், நகரில் நீண்ட காலமாக கட்டப்பட்டு வரும் பாதைகள் முடிக்கப்படும். இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (ஐஎம்எம்) மூலம் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்படும் இந்த கோடுகள் 2013 இல் ஒவ்வொன்றாக சேவையில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
நகரின் இரயில் போக்குவரத்து நீளத்தை 30 கிலோமீட்டர்கள் அதிகரிக்கும் பணிகளில் கோல்டன் ஹார்ன் மெட்ரோ கிராசிங் பாலம், பேருந்து நிலையம்-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca மெட்ரோ மற்றும் Yenikapı இணைப்புகள் உள்ளன. Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy மெட்ரோவின் டெஸ்ட் டிரைவ்கள், 2003 இல் IETT தொடங்கப்பட்ட கட்டுமானம் 2008 இல் தொடங்கும். 89% நிறைவடைந்த பாதையின் திறப்பு 5 ஆண்டுகள் தாமதத்துடன் 2013 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. IMM க்கு மாற்றப்பட்ட பாதையின் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்கள் முழுமையாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் ரயில்வே, ரயில் மற்றும் சுவிட்ச் பணிகள் பெரிய அளவில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. உண்மையில், வேலை செய்ய 56 வாகனங்கள் கிடங்கில் காத்திருக்கின்றன.
21,6 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இந்த பாதையின் பயணிகள் திறன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 70 பேர். 1998ல் டெண்டர் செய்யப்பட்ட அக்சரே-யெனிகாபி இணைப்பு லைனில் 75 சதவீதம் முடிந்துவிட்டது. 700 மீட்டர் நீளமான பாதை திறக்கப்படும் போது, ​​Yenikapı இல் ஒரு இடமாற்றம் செய்யப்படும் மற்றும் Gebze க்கு தடையற்ற போக்குவரத்து வழங்கப்படும். அக்சரே-யெனிகாபே இணைப்பு பாதையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 35 ஆயிரம் பயணிகள் பயணிக்க முடியும். கர்தல்-, இதன் கட்டுமானம் நிறைவடைந்து சோதனை ஓட்டங்கள் தொடர்கின்றன.Kadıköy இந்த பாதை ஜூலை 2012 இல் திறக்கப்படும். கழுகு-Kadıköy மெட்ரோ ரயிலில் பயணிகள் போக்குவரத்து ஜூலை மாதம் தொடங்கும். இந்த பாதை 2013 இல் கய்னார்கா வரை நீட்டிக்கப்படும். Yakacık, பெண்டிக் மற்றும் Kaynarca நிறுத்தங்கள் கூடுதலாக, கர்தல்-Kadıköy மெட்ரோ 26 கிலோமீட்டர் நீளம் இருக்கும். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 70 பயணிகள் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட கார்டலுக்கும் கய்னார்காவிற்கும் இடையிலான உடல் உணர்தல் விகிதம் 35 சதவீதமாகும்.
கோல்டன் ஹார்ன் மெட்ரோ கிராசிங் பாலத்தின் கட்டுமானம் 2013 இல் நிறைவடையும். உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் இருந்து இஸ்தான்புல்லை நீக்கிய ஐக்கிய நாடுகளின் கல்வி, அறிவியல் மற்றும் கலாச்சார அமைப்பு (யுனெஸ்கோ) நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வந்த கோல்டன் ஹார்ன் மெட்ரோ கிராசிங் பாலம் நீண்ட காலமாக சர்வதேச சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது.
பாலத்தில் முதலில் 82 மீட்டராக இருந்த கேரியர் டவரின் நீளம் 50 மீட்டராகக் குறைக்கப்பட்டது, இது நகரின் வரலாற்று நிழற்படத்தை பாதிக்கும் என்ற அடிப்படையில் இடைநிறுத்தப்பட்ட அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. யுனெஸ்கோவின் ஆட்சேபனை காரணமாக நீட்டிக்கப்பட்ட ஹாலிக் மெட்ரோ கிராசிங் பாலம் முடிவடைந்தவுடன், தக்சிம் மெட்ரோ உங்கள்பானி வழியாக சென்று யெனிகாபியை அடையும். பாலத்தின் கேரியர் கால்களின் அசெம்ப்ளி தொடரும் போது, ​​47 சதவீத உடல் உணர்தல் முடிந்துவிட்டது. தக்சிம் மற்றும் யெனிகாபி இடையே நடந்து வரும் வேலைகளில் 60% நிறைவடைந்துள்ளது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 70 பயணிகள் செல்லக்கூடிய இந்த பாதையின் மொத்த நீளம் 5,9 கிலோமீட்டர்கள்.