போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் நம் நாட்டின் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும். போக்குவரத்து பயங்கரவாதம் மற்றும் தென்கிழக்கு பயங்கரவாதம் ஆகியவை நமது நாட்டின் வளர்ச்சிக்கு மிகப்பெரிய தடைகளாக உள்ளன.
போக்குவரத்து விபத்துக்கான காரணங்கள் நம்மில் பலருக்குத் தெரியும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த காரணங்களை நாம் அறிந்திருந்தாலும், ஒரு சமூகமாக நடைமுறையில் எங்களுக்கு பிரச்சினைகள் உள்ளன. எமது பல்கலைக்கழக பட்டதாரிகளில் ஒரு சிலர் கூட போக்குவரத்து விதிகளை அறிந்திருந்தும் நடைமுறையில் சில சமயங்களில் அலட்சியம் காட்டுகின்றனர். அறியப்பட்டபடி, தனிநபரின் கல்வி நிலை டிப்ளமோவால் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் கல்வி நிலை அவர் / அவள் காட்டும் நடத்தையால் அளவிடப்படுகிறது. மிக அழகான சிவப்பு வெளிச்சத்தில், பாதசாரிகள் மீதான அவரது அணுகுமுறை, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயற்கையின் மீதான அவரது அவமரியாதை நடத்தை ஆகியவற்றில் இந்த நபரின் இந்த அணுகுமுறையை நீங்கள் அவதானிக்கலாம்.
போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வு; சட்ட மற்றும் கல்வி பரிமாணத்திற்கு கூடுதலாக, நாட்டின் போக்குவரத்து கொள்கையை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் இது சாத்தியமாகும், மிக முக்கியமாக. போக்குவரத்து; தரைவழி போக்குவரத்து என்று பார்க்கும் கொள்கையால் போக்குவரத்து விபத்துக்களை தடுக்க முடியாது. போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்தில் தரைவழி போக்குவரத்தை குறைக்க உலகம் முயற்சித்து வரும் நிலையில், துரதிர்ஷ்டவசமாக நாம் தரைவழி போக்குவரத்தை இன்னும் அதிகரிக்க முயற்சிக்கிறோம். மத்திய ஐரோப்பாவில் உள்ள நாடுகள் போக்குவரத்தில் நதிகளால் பெரிதும் பயனடையும் அதே வேளையில், கடந்த ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் கடல் போக்குவரத்தில் நாம் மேலும் பின்தங்கியுள்ளோம். கடந்த காலங்களில் கருங்கடல் துறைமுகங்களுக்கு வாரத்திற்கு இருமுறை உல்லாச கப்பல்கள் வந்து செல்லும். சாம்சன்-சோங்குல்டாக் மற்றும் இஸ்தான்புல் செல்லும் பெரும்பாலான பயணிகள் கப்பலை விரும்புவார்கள். எனது குழந்தைப் பருவத்தின் அந்த அற்புதமான வெள்ளைக் கப்பலை நான் இழக்கிறேன், அதன் விசில் என் காதுகளில் ஒலித்தது. குறைந்தபட்சம், டிராப்ஸனுக்கும் சாம்ஸனுக்கும் இடையில் ரோ-ரோ பயணங்களைத் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் இதில் படுமி பயணத்தையும் சேர்க்க வேண்டும்.
கட்டி முடிக்கப்பட்ட கருங்கடல் இரட்டைச் சாலைக்கு அருகருகே அமைக்கப்படும் ரயில்வே, தரைவழிப் போக்குவரத்தை பெரிதும் விடுவிக்கும். இந்த திட்டத்தின் செலவு இரட்டைச் சாலைக்கான செலவில் பத்தில் ஒரு பங்காக இருக்கலாம். இந்த வாய்ப்பு துரதிஷ்டவசமாக நழுவிவிட்டது. இருப்பினும், தாமதமாக வந்தாலும், ஒரு தீர்வு உள்ளது. கருங்கடல் கடற்கரையை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு இரயில் மூலம் இணைக்க முடியும். திட்டமிடப்பட்ட Erzincan-Trabzon அல்லது Gümüşhane-Torul-Tirebolu-Trabzon இரயில்வே திட்டம் என்பது இப்பகுதியின் தரைவழி போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து பிரச்சனைகளை தீர்க்கும் திட்டம் அல்ல. கருங்கடலை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை இணைக்கும் சிறந்த திட்டம் சாம்சன்-சர்ப் ரயில் திட்டம் என்பது உண்மைதான். இந்த திட்டம் நிறைவேறுவது ஓர்டு மற்றும் கிரேசுனின் தலைவிதியை மாற்றும். இந்த திட்டமும் Trabzon இன் ஆர்வத்தில் உள்ளது.
சாம்சன்-சர்ப் ரயில் திட்டம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு, முதலில், இரு மாகாணங்களும் ஒன்றிணைவது கட்டாயமாகும். ஆளுநராக, அரசியல் அதிகாரமாக, பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகள், எழுத்து மற்றும் காட்சி ஊடகங்கள், அரசு சாரா நிறுவனங்கள், தொழில்துறையினர் என, விமான நிலையத்திற்கான முயற்சியாக கிரேசுன் - ஓர்து ஒற்றுமையை வெளிப்படுத்த வேண்டும். இந்த சக்திகளின் ஒன்றியம்; இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அவரை எதிர்கொள்ள முயற்சிப்பவர்களின் தைரியத்தை உடைக்கும்.
நாட்டின் பாதுகாப்புக்கு கொடுத்த தியாகிகளை விட அதிகமாக கொடுத்த போக்குவரத்து பயங்கரவாதம்; நெடுஞ்சாலைகளில் பௌதீக மேம்பாடுகளால் அல்ல, தரைவழிப் போக்குவரத்து விகிதத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், அழிக்கப்படாவிட்டால், அது குறைக்கப்படும். இந்த பயங்கரவாதத்தை நிறுத்த வேண்டும் என்பது போக்குவரத்து வாரத்தில் மட்டும் நிகழ்ச்சி நிரலில் இடம் பெறக்கூடாது, எப்போதும் புதியதாக இருக்க வேண்டும், இந்த ரயில் திட்டம் ஒவ்வொரு நாளும் இரு நகரங்களின் உள்ளூர் செய்தித்தாள்களின் தலைப்புச் செய்திகளில் இடம் பெற வேண்டும் என்று ஓர்து ஓலை செய்தித்தாள் செய்தது. , மற்றும் இந்த விஷயத்தில் ஒரு மனுவைத் தொடங்கி பொதுக் கருத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
ஆதாரம்: இராணுவ சம்பவம்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்