மர்மரே திட்டத்தின் அனடோலியன் பகுதி தொடங்கிய பிறகு, ஒப்பந்தக்காரர்கள் எந்தப் பகுதியில் கவனம் செலுத்தினார்கள்?

ஹைதர்பாசா நிலையம், Kadıköy சதுக்கம் மற்றும் ஹரேம் பேருந்து நிலையம் அமைந்துள்ள பகுதி இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியால் கலாச்சார, சுற்றுலா மற்றும் வணிகப் பகுதியாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலில் பெரும்பான்மை வாக்குகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட திட்டத்தின் படி, 4 தளங்கள் மற்றும் 27 மீட்டர் உயரம் கொண்ட கட்டிடங்கள் இஸ்தான்புல்லின் நிழற்படத்தை கெடுக்காது.

இந்த 1/5000 அளவிலான பாதுகாப்புத் திட்ட மாற்றத்துடன், ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம், Kadıköy சதுக்கம் மற்றும் ஹரேம் பேருந்து நிலையம் அமைந்துள்ள பகுதியை கலாச்சார, சுற்றுலா மற்றும் வணிகப் பகுதியாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஆம், ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம், Kadıköy சதுக்கம் மற்றும் ஹரேம் பேருந்து நிலையம் அமைந்துள்ள பகுதி கலாச்சார, சுற்றுலா மற்றும் வணிகப் பகுதியாக மாற்றப்பட்டு பாதுகாக்கப்படும். KadıköyHaydarpaşa மற்றும் Harem இடையே சுற்றுலா மற்றும் வர்த்தக மண்டலத்தில், கட்டிடத்தின் உயரம் அதிகபட்சம் 4 தளங்கள் இருக்கும். வணிக கட்டிடங்கள் தவிர, கலாச்சார மையங்கள், பொது கல்வி மையங்கள், தொழிற்கல்வி-சமூக-கலாச்சார கல்வி மையங்கள், கலாச்சார இல்லங்கள், நூலகங்கள், ஆராய்ச்சி மையங்கள், அருங்காட்சியகங்கள், தியேட்டர்-கண்காட்சி-கச்சேரி-மாநாட்டு-மாநாட்டு அரங்குகள் போன்ற கலாச்சார கட்டிடங்களையும் கட்டலாம். பிராந்தியம்.

சுற்றுலா மண்டலத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் ஏற்பாடு, Üsküdar மற்றும் Kadıköy இரண்டு பகுதிகளாக தயாரிக்கப்படும். முன்பு 5 தளங்கள், 27 மீட்டர் என நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டிட உயரம் 4 மாடிகளாக குறைக்கப்பட்டது. கலாசார வசதிப் பகுதிகள் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பகுதிகளில், வர்த்தக மையங்கள் கட்ட அனுமதி 20 சதவீதம் மட்டுமே.

நகர்ப்புற வடிவமைப்பு திட்டங்களின் வரம்பிற்குள் கட்டப்படும் புதிய கட்டிடங்கள் சுற்றுச்சூழலுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். இப்பகுதியில் பதிவு செய்யப்பட்ட கட்டிடங்கள் அப்படியே பாதுகாக்கப்பட்டால், கலாச்சார, சுற்றுலா மற்றும் வணிகப் பகுதிகளாக மாற்றப்படலாம்.

உண்மையில், ஹைதர்பாசாவிற்கும் ஹரேமிற்கும் இடையில் அதிக நிலம் இல்லை. இருப்பினும், மர்மரே திட்டம் முடிந்தவுடன், ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம் போதுமானதாக இருக்கும். ஹெய்தர்பாசா நிலையத்தின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பீர் மற்றும் விரிவாக்கத்தில் ரயில்கள் நிற்கும் மிகப் பெரிய பகுதி உள்ளது. தடங்களை அகற்றுவதன் மூலம், ஒரு பெரிய நிலப்பரப்பை மறு மதிப்பீடு செய்ய முடியும்.

ஹைதர்பாசா மற்றும் ஹரேம் இடையே பல வரலாற்று கட்டிடங்கள் உள்ளன, இது ஒரு புதிய சுற்றுலா பகுதியாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, Haydarpaşa உயர்நிலைப் பள்ளியின் வரலாற்று கட்டிடம் இப்போது மர்மரா பல்கலைக்கழக மருத்துவ பீடமாக செயல்படுகிறது. செலிமியே பாராக்ஸின் வரலாறு III. இது செலிம் காலத்திற்கு முந்தையது. 1794-99 க்கு இடையில் மரத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த முகாம் 1807 இல் நடந்த ஜானிசரி எழுச்சியில் முற்றிலும் எரிக்கப்பட்டது மற்றும் 1827-29 க்கு இடையில் அதே இடத்தில் சுல்தான் மஹ்முத் II என்பவரால் ஒரு கொத்து முகாம் கட்டப்பட்டது. சுல்தான் அப்துல்மெசிட் ஆட்சியின் போது சேர்க்கப்பட்ட புதிய பிரிவுகளுடன் Selimiye Barracks அதன் இறுதி வடிவத்தை எடுத்தது. குடியரசு பிரகடனத்திற்குப் பிறகு சிறிது காலம் புகையிலை கிடங்காகவும், 1959-63 க்கு இடையில் இராணுவ மேல்நிலைப் பள்ளியாகவும் பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த முகாம் 1963 இல் பழுதுபார்க்கப்பட்டு முதல் இராணுவத் தலைமையகமாக மாற்றப்பட்டது. 1970 கள் மற்றும் 1980 களில், இது ஒரு இராணுவ நீதிமன்றமாக பணியாற்றியது மற்றும் இராணுவ சிறைச்சாலையாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. Selimiye Barracks இன்னும் முதல் இராணுவ தலைமையகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

செலிமியே பாராக்ஸ் காலி செய்யப்படும் என்றும் ஹரேம் பேருந்து நிலையம் மாற்றப்படும் என்றும் பல ஆண்டுகளாக பேசப்பட்டு வருகிறது. இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலில் இப்பகுதி சுற்றுலாப் பகுதியாக அறிவிக்கப்பட்ட பிறகு, ஹைதர்பாசா மற்றும் ஹரேம் இடையேயான பகுதி மீண்டும் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தது. ரியல் எஸ்டேட் முகவர்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் வசிப்பவர்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற முயற்சித்தோம். இப்பகுதியில் செயல்படும் முராத் எம்லாக்கின் அதிகாரிகளில் ஒருவரான நெஸ்லிஹான் கயா, வளர்ச்சிகளை பின்வருமாறு மதிப்பிடுகிறார்:

“ஹரேம் பேருந்து நிலையம் சுமார் 6 ஆண்டுகளுக்கு இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. எனவே, இப்பகுதியில் உள்ள குடியிருப்புகள் மிகவும் மதிப்பு வாய்ந்தவை. ஹைதர்பாசா துறைமுகம் மற்றும் செலிமியே பாராக்ஸ் ஆகியவை ஹோட்டல்களாக இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. Paşakapısı சிறையும் விற்கப்பட்டு கலாச்சார மையமாக மாறும் என்று வதந்திகள் உள்ளன.

நகர்ப்புற மாற்றத் திட்டங்களின் எல்லைக்குள், ஹரேமில் உள்ள கட்டிடங்கள் தீவு வாரியாக சேகரிக்கப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உண்மையில், சில ஒப்பந்ததாரர்கள் ஏற்கனவே ஹரேமில் உள்ள கட்டிடங்களை ஒவ்வொன்றாக வாங்கி மீண்டும் கட்டத் தொடங்கியுள்ளனர். ஹரேமில் உள்ள பெரும்பாலான வீடுகளில் தோட்டங்கள் உள்ளன. மிகப் பெரிய தோட்டங்களைக் கொண்ட கட்டிடங்கள் கூட உள்ளன.

சுற்றுலாப் பகுதியாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ள ஹைதர்பாசா மற்றும் ஹரேம் இடையே ஹோட்டல் கட்டுவதற்கு போதுமான நிலம் இல்லை என்று நெஸ்லிஹான் கயா வலியுறுத்துகிறார். இருப்பினும், பழைய கட்டிடங்களை சேகரித்து ஹோட்டல்களாக மாற்றலாம் என்று அவர் கூறுகிறார். இப்பகுதியில் வசிப்பவர்கள் மற்றும் சொத்து வைத்திருப்பவர்களின் எதிர்பார்ப்பு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. இப்பகுதியில் உள்ள நில உரிமையாளர்கள் பரஸ்பரம் பேசுவதாகக் கூறும் கயா, “எல்லோரும் தேவை இல்லை என்றால் விற்க வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கிறார்கள்” என்கிறார்.

Haydarpaşa துறைமுகத்தில் பணிபுரியும் Kaan Haşıcı, ஓய்வு பெற்ற பிறகு ஹரேமில் தொடர்ந்து வாழ்ந்து வருகிறார் போர் ஏற்பட்டால் முதல் இராணுவம் ஹைதர்பாசா துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். 15 ஆண்டுகளுக்கு முன் ஜப்பானியர்கள் வந்து துறைமுகத்துக்கு வெற்று காசோலை கொடுத்தனர். துறைமுகத்தை இடித்து அதில் 7 நட்சத்திர ஓட்டல் கட்டப் போகிறார்கள். அவர்கள் 49 ஆண்டுகளாக அதை நடத்த விரும்பினர், ஆனால் அது நடக்கவில்லை.

Kadıköyபதிவு செய்யப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் பகுதிகள்

• Haydarpaşa ரயில் நிலையம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்கள் கலாச்சார மற்றும் இயற்கை பாரம்பரிய பாதுகாப்பு வாரியத்தால் நகர்ப்புற மற்றும் வரலாற்று பாரம்பரியமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
• பழைய செவ்வாய் சந்தையும் நிறுவப்பட்ட குஷ்டிலி புல்வெளி, ஓய்வு, பொழுதுபோக்கு மற்றும் பசுமையான இடத்திற்கான மக்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஒரு இயற்கை தளமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
• 1994 ஆம் ஆண்டில், இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சிக்கு சொந்தமான ஹசன்பாசாவில் உள்ள கஜானே கட்டிடத்திற்கு பாதுகாப்பு முடிவு எடுக்கப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் 2001 இல் பாதுகாப்பு வாரியத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆரம்ப திட்டம் உள்ளது.

ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தின் வரலாறு

இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்று கட்டிடங்களில் ஒன்றான ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தின் கட்டுமானம் II ஆல் தொடங்கப்பட்டது. இது அப்துல்ஹமித் (1842-1918) ஆட்சியின் போது தொடங்கப்பட்டது. அந்தக் காலத்தின் புகழ்பெற்ற கட்டிடக் கலைஞர்களான ஓட்டோ ரிட்டர் மற்றும் ஹெல்முத் குனோ ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டு, மே 30, 1906 இல் முடிக்கப்பட்டு சேவைக்கு வைக்கப்பட்டது, கட்டிடம் III ஆல் கட்டப்பட்டது. செலிமின் பாஷாக்களில் ஒருவரான ஹைதர் பாஷாவின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது.